从相关部门获悉,2019年1月5日起,成(都)绵(阳)间动车公交化来临,绵阳到成都单边动车平均18分钟一趟,最早一班7:03开行,完全的公交作息、公交运营。
成绵动车公交化,改变了什么?
1、成绵动车公交化,成绵两地单边时空距离就半个多小时,就每天小堵一会儿车的时间,没准你在成都任意地方开个车到成都东站,我在绵阳乘动车,都同时出发,或许在绵阳的还先到。注意,18分钟一趟哦!这标志着成德绵同城化、一体化成为了事实。
2、这对两地的市民都是最大的福利。绵阳的年轻人在成都上班,不用担心成都的高房价压得你喘不过气来。即使家境殷实的朋友,也不用担心在成都买房居住享受不到绵阳“天蓝地绿、水清人和”的宜居环境。晚上和同事朋友K完歌,还可以回绵阳睡觉,安逸得板!
3、在招商引资上,外来企业落地绵阳不会像过去那样感到不方便,半个多小时,什么都可以OK!两地之间可以优势互补。这也是区域协同发展,平衡发展的必由之路。也避免了同一个区域的恶性竞争。竞合,永远比竞争创造的机会和价值更多。
4、成绵动车公交化,让成绵同城发展、一体化发展进入了实质性和关键性一步。与此同时,成绵第三条高速公路也即将开工,条条大道往返成绵、客流、货运都十分便利。还会带来医疗、社保、区号等一体化发展。这样带来的积极意义是:四川的经济格局中,将由成都的火车头变成成德绵联合舰队,让四川的综合实力和竞争力更强。未来,成德绵之间贯通地铁,也不是没有可能的事。
5、成德绵是四川最发达的区域,成德绵的经济总量占据了四川的半壁江山,无论是创新能力还是人才吸聚能力,都在四川乃至西部处于领先地位。未来两年,成德绵的经济总量有望突破二万亿,相当于一个一线城市的总量。成德绵都市圈的形成,事实上也就形成了以成都为主,绵阳为辅的发展龙头,对四川的整体经济拉动更大。凡发达地区,无论国外还是国内,都形成了经济高度发展的城市群或都市圈。比如东部的长三角,南部的珠三角,北部的京津塘、西部就有着四川的成德绵都市圈,并逐步扩展到成德绵眉乐城市群一体化。
总之,密集化的高铁公交化营运,对成德绵和四川经济发展乃至对三地居民带来的实惠,将越来越超过我们的想象。特别是年轻人,意味着你面临的机会也将一体化,虽然还有个过程,但绝不仅仅是梦想。不信么,你看下广深广佛就知道了。(文/峥嵘)
成都
绵阳
附:新增班次
逐步实现加开
C6225 绵阳-成都东
C6226 成都东-绵阳
C6207 绵阳-成都东
C6208 成都东-绵阳
C6215 绵阳-成都东
C6214 成都东-绵阳
C6304 乐山-江油
C6314 峨眉山-广元
G2855 西安北-南宁东
G2856 南宁东-西安北
G2207 徐州东-成都东
G2206 成都东-徐州东
G2087 烟台-成都东
G2088 成都东-烟台
D1903 太原南-成都东
D1902 成都东-太原南
D1905 太原南-成都东
D1904 成都东-太原南
调图后早中晚高峰时刻城际动车(C字头)时刻表如下:
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