广深高铁开通

千呼万唤始出来。经历了国内高铁系统内“最长”的“试运行”后，广深港客运专线广深段2011年12月26日正式开通。

昨日，《第一财经日报》记者从广铁集团获知，全长102公里的广深高铁，运营初期时速最高将达到300公里，最快用时约35分钟。本报记者在深圳北站看到，售票窗口已经开始售票，26日上午最早一班列车10点40分的车票已经售罄，自动售票机也开始试用，配套设施和地铁、公交接驳等已准备就绪。

7月26日起，广深高铁试运营，开通时间从大运前的8月10日一直推迟到12月26日，试运行长达5个月，原因就在于甬温线动车事故的影响太大，铁道部加强了对铁路系统的检查力度。

广深高铁开通可谓一波三折。由于甬温线事故通信信号设备供应商北京全路通信信号研究设计院有限公司也承接了武广高铁、广深港客运专线通信信号系统集成建设项目——列车控制系统（CTCS），试运行和检查就相对严格。试运行期间，除了集团内部的自检外，铁道部也曾派人下来检查，到开通前，各种各样的检测基本就没停过。其中，有近2个月的时间里，也曾停止试运行，专门做各方面的检测。

8月中旬，中国铁道科学研究院对广深高铁线路进行复测，发现了57个问题，其中19个问题是试运行过程的技术偏差，已及时调整有关参数；其他38个问题涉及轨道、道岔、信号设备、接触网等方面，广深港客专公司立即组织技术力量整改。

上述工作人员对记者表示，现在开通是为了保证春运运力。