差科技 阳仓 文
继前几天面向全行业的胡润百富榜公布，2016胡润IT富豪榜也在近日亮相了。
毫无悬念的，马云和马化腾位列前两位，丁磊进入前三，李彦宏则跌到了第四位，雷军也下滑了两位。
不过，今天我们关注的并不是这些老生常用的对象。而是那些，自己的企业几个亿几个亿的亏着钱，自己本人却进了富豪榜的互联网大佬们。
这里需要着重说明的是，企业的亏损与否和创始人或者有着职业经理人基因的高管们的薪水并没有直接的关联，企业本身的前景也不能以其是否亏损作为衡量标准。
这里，我们只是罗列数字，仅此而已。
刘强东，京东创始人和CEO。
排名第7位，较去年下降1位；个人财富420亿元，较去年下滑2%，42岁。
是亏损王，更是世界500强，这是媒体封给京东的称号。
在过去的2015年全年，京东营收达到1813亿元，交易总额4627亿元，但巨亏94亿元。2014年，这一数字是净亏损50亿元。而亏损数字翻番的原因是京东金融、京东到家O2O业务的开销，同时拍拍网停止运营也带来的相关商誉和无形资产的减值。
实际上，尽管从数字上京东还在亏着钱，但刘强东却为市场勾勒出了一番宏伟的版图——从第三方开放平台到向第三方商家提供的物流服务，从金融服务的巨大想象力到中国最大的众包物流平台新达达，投资人的钱不投都不行。
况且，有了奶茶妹妹后，人家好歹也是娱乐圈人士了。
其实，京东的有些布局的作用如今已经在发挥作用了。根据其最新发布的2016年第二季度财报，按照美国通用会计准则（GAAP）计算，京东亏损已大幅收窄74%至1.321亿元。尽管亏得也不少，但摘掉亏损王的帽子，也许还是有盼头的。
程维，滴滴出行创始人和CEO。
排名第28位，新上榜；个人财富120亿元，33岁。
就在上个月，一份据说是投资机构关于滴滴出行的融资资料曝光。据上述资料显示，2015年全年，滴滴出行营收超过61亿元，拥有超过3亿注册用户，超过1500万的注册司机，在近100个城市实现盈利。但由于补贴和战线扩展，滴滴出行在当年的实际亏损却达到了10亿美元。
同时，今年早间的一组未经验证但广为流传的数据则更为夸张。其指出，滴滴出行在2015年全年的亏损或达到122亿元人民币，在司机补贴方面花费了其中的40亿元。
没人能猜到滴滴出行的盈利时间点究竟会在什么时候，但不论亏的是10亿美元还是122亿元人民币，其融资的能力似乎已经盖过了巨额亏损所带来的尴尬。除了腾讯和阿里巴巴，滴滴出行以“出卖”所谓“经济收益”（其实就是AB股）的方式合并了Uber中国，把与后者同盟的百度也曲线拉上了战车，甚至连苹果，也罕见的向其投资了10亿美元。除此之外，滴滴出行背后的资本方还包括招商银行、中国人寿及SoftBank日本软银。
既然金主们愿意因中国出行市场潜在的巨大利益为滴滴出行埋单，作为创始人和CEO的程维从中分一杯羹自然也就无可厚非。唯一的问题是，作为普通消费者的我们，貌似发现叫车的价格又贵了。
王兴，美团点评CEO。
排名第35位，新上榜；个人财富105亿元，35岁。
其实最近，美团点评的日子不是特好过。光是接二连三就没断过的食品安全事故，就已经让消费者和投资人提心吊胆了。
不过，王兴从来就不是一个按套路出牌的人。
曾经，为了引入腾讯的资金，得罪了本是投资方的阿里巴巴。于是，马云重启了口碑砸重金给饿了么，还把自己所持的价值9亿美元的美团股份以8.5折的价格“贱卖”，成为了其最大的竞争对手。
如今，在与百度糯米合并和酒旅业务被携程兼并的传闻中，王兴又从本来就很拮据的现金储备中拿出了据说13亿元巨款，买到了一张支付牌照。于是，顺利的搞僵了与腾讯的关系，腾讯把自己至关重要的微信酒旅入口给了艺龙。
这就有点尴尬了，和自己的大金主一个个闹翻又在业内四面树敌。当然，在裁员2万的“谣言”尤言在耳之际，王兴倒是首登了富豪榜。
毫无疑问，不论是刘强东还是程维还是王兴，也不论他们的公司究竟口碑如何，其都为互联网行业甚至整个社会做出了贡献。尽管公司亏损，自己的财富不断积累起来其实也并没有什么可指摘的。不知道能否或句话说，这也是应得的？
不过，话说回来，有能力盈利的还是尽快吧（没能力的另说）。毕竟，资本寒冬下，投资人的钱也是血汗钱，不能这么无止境的烧。而赚钱的时候也请多多自己开源节流，少从消费者身上揩油。
完整榜单如下：
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