成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段、成都新机场高速公路BOT

一、项目概况

成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段：

　　成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段是《四川省高速公路路网布局规划》成都平原城市群的城际交通网络“德阳-都江堰-丹棱-青神-井研”高速公路中的一段。项目位于成都市（蒲江、大邑、邛崃、崇州、都江堰境内）。

　　本项目起于蒲江县境内成雅高速公路（与成雅K1875+600相交），经西来、复兴镇，至邛崃境内卧龙镇，上跨国道318线，与邛名高速设十字枢纽互通。经马湖营、杨坝跨白沫江至大邑境内新场，并跨越出阝江河。路线经悦来、鹤鸣乡，金星乡，至崇州境内怀远，跨西河、味江河，进入都江堰市，途径安龙、大观、中兴，先后跨越泊江河、成青线、彭青线、聚兴线，至玉堂南接上都汶高速公路，主线全长101.3公里。

　　主线采用全封闭、全立交、全部控制出入的六车道高速公路技术标准，设计速度120km/h，路基宽度33.5m，设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面。

　　连接线起于成都第二绕城高速廖家互通匝道与白云路相交，从起点向北、在龙福村南侧转向西方向，跨黑石河、中崇路、从观胜镇南侧约1公里位置经过，跨过元胜路、元龙路，过都江堰的安龙镇（与安龙镇南侧距离约1.5公里），跨泊江河、重庆路至连接线终点（川西旅游环线与街子镇会唐路相交处）。连接线全长16.341公里。

　　连接线采用一级公路技术标准，四车道，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，设计荷载公路-I级，沥青混凝土路面。

　　成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段项目主线全长101.3公里，桥梁36156m/108座，隧道2445米/7座，桥隧比38.1%。枢纽互通3座，一般互通11座，主线投资估算164.425亿元；连接线全长16.341公里，桥梁372m/7座，无隧道，涵洞63道，平面交叉18处，连接线投资估算11.067亿元。

本项目总投资合计175.492亿元（以发改部门核准的金额为准）。

　　

成都新机场高速：

　　成都新机场作为我国西南地区乃至整个中西部地区最重要的航空枢纽港，将发挥集聚并辐射周边区域的服务功能，其战略定位为“国家级国际航空枢纽和中西部门户枢纽机场”。新机场建成后，成都市将形成“一市两场”的基本格局，届时，两个机场将并行发展，共同保障全国乃至世界往来于成都的航空运输需求。

　　成都新机场高速公路作为成都新机场重要的交通基础设施配套工程，对于保障成都新机场正常运转将起到至关重要的作用；同时，它对于支撑成都新机场成为西部乃至全世界的航空枢纽也有着十分积极的意义。

　　本项目起于成都绕城高速公路（成龙互通与成自泸互通之间），设置起点连接线接三环，止于成都经济区环线高速公路（在建），对接规划的资阳至潼南（川渝界）高速公路

　　项目正线全长69.805公里, 投资估算约154.4亿元，其中主线全长56.306公里，投资估算约122.0亿元；天府连接线10.715公里，投资估算约22.8亿元；起点连接线（城市道路标准）2.784公里，投资估算约9.6亿元。新机场南线18.924公里，投资估算约25.7亿元。

　　总投资估算约180.1亿元（以发改部门核准的金额为准）。

投资人

投资人：牵头人：中国中铁股份有限公司

成员：中国铁建股份有限公司