这是以前遇见的问题，王开阳师傅就检测了下钢丝绳的滑移量。上下行通程测量结果为40mm，数据还算理想。这就出了个问题了，会不会是滑移量是一圈再多40mm呢？
答案......需测试！
这就说哈个人的思路哈~钢丝绳滑移，据我个人观察，基本上只出现在快车情况下，手动的时候几乎...基本上...应该是...或许是...从个人理解上是...从个人之前实验上是...没得滑移的，各位可以找台梯子做哈实验，检修跑通程，看哈有没的滑移嘛。
首先想一下为啥子有滑移？滑移应该就是曳引力不足所造成的哇~曳引力为啥子会不足？钢丝绳磨损变细？曳引轮绳槽磨损？曳引机包角不够？那么我们就要先确定以上的可能性，先排除了曳引机包角这个问题，因为包角是出厂就设定好了的，除非安装乱整，把导向轮位置安错，那么就不会出现包角不对。而绳槽和钢绳，直接拿个钢板尺量一下就晓得了，还有就是看钢绳下陷情况，有这种情况，钢绳滑移肯定比较大，而咋个确定这个比较大~这个拿公司的话就是说：拿数据说话！
测量方法：
为了避免钢丝绳滑移是大于一圈的，我个人习惯是单独分别测上行和下行的。
梯子停到顶楼，在曳引轮和钢绳上做好标记。
快车到底楼。
慢车将梯子开上来，中途可以停，但一定不能是按急停或闯门刀的那种停。
到顶层后，测量钢绳滑移量。
这个方法是单独测下行的，上行的反过来就是了。
然后就是注意一个问题，如果对测量的不放心，可以再将MON0设置在1的位置，用单层呼梯，当显示在-10到10的时候松手，打检修开上来，这样基本上可以完全的排除钢绳滑移一圈的可能性。
也就是说让电梯快车到中间楼层，然后慢车到顶。看看标记是否转了半圈。如果是，说明跑通层的时候滑移量几乎就是一圈了。
以上内容仅供参考！若有疑问，个人去问！若有雷同，纯属意外！
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