1950至1970年代有多枚机芯是钟表玩家不可遗漏的收藏,包括万国表的85系列,百达翡丽的460、欧米茄的5系列,还有江诗丹顿的920(PP28-255、AP2120、VC1120),当然还包括劳力士的15系列家族,尤其是1570。其中1570因为品牌价值超越万国表与欧米茄,又比百达翡丽及江诗丹顿价位便宜,最值得拥有。它是一枚设计精良、性能优越、走时精准、坚固耐用的优质机芯,绝对要介绍给爱表的朋友,在您钟表的收藏过程中也一定要拥有。
现代的新表为了满足新兴市场的需求,也为了商业考虑,大都采“大量生产”的模式,或是一个新的研发以计算机测试,仿真三十年的使用年限,但毕竟计算机的测试与实际使用有很大的落差,每个人的生活环境与佩戴状况不同,如果在“险恶状况”下使用,现在的手表极容易挂点。经常听说某个高级品牌的手表轻则走时不准,方向差超过十秒,严重则为上炼不顺甚至停摆,还有擒纵系统如马仔故障、游丝脱落等。近期有个高级品牌订价至少两万美金,它的快慢调校竟然只是快慢针的设计,号称自制机芯居然是这种水平?最起码也应是螺纹微调才对得起消费者。
拆下自动上链机制,一览传统与耐用的??内部结构,设计极为精良,故障率低
红轮仔: 自动上链机制中的两个自动轮,耐用,噪音低,上链效能良好。
Rolex15系列机芯于1950年代的后期问世,整个系列至少有十余个机种,机芯编号从1520至1580,震频有18000与19800两种,摆轮也有环形(如1520)与螺丝平衡摆轮两种,绝大部份具有天文台认证。特别的是全数都使用了劳力士机芯辨识度最高的“红轮仔”,这几乎成了劳力士的代名词。“红轮仔”是自动上炼系统的重要组件,在内都有两个弧形的勾挡防逆转装置,使锯形齿轮只能前进或停止,无法退后,即可带动红色离合轮,进而达到双向上炼的动作,运作时不但噪音小,而且上炼效能良好。红轮子的设计只有劳力士独有,它有抗磨损、低噪音之特色,只要装有「红轮仔」的劳力士手表都很值钱。而在那么多个机号中以1570最为经典与优质。
大型螺丝摆轮配用Rolex专有的Microstella微调机制,还有蓝钢双层游丝,这种最佳的组合让走时精准。
1570的震频为19800,一般要分辨机芯的优劣,擒纵机制是关键之一,1570使用了螺丝平衡摆轮,可以摆轮内侧的四个螺丝来微调快慢,劳力士这个Microstella系统效果非常好,精密程度可达一秒钟,等级非常高,尤其再配上劳力士一贯使用的双层游丝(1570多数为蓝钢材质),更加彰显传统制表的工艺。至目前为止,劳力士已全面换装双层游丝,这是所有品牌当中绝无仅有,非常了不起。
Rolex虽未使用滚珠轴承,但其自动芯非常坚固耐用,不易损坏。
1570有多优秀?台北顶好钟表的余师傅极力推崇,小余在台湾表界名号响叮当,修过无数的老古董,也摸过大多数的新表,对机芯的挑剔,小余是出了名,在他的相机中记录了许多机芯拆解的细部零件图文件,有设计优质的,也有不良的结构,只要到顶好钟表,小余都会与您分享。别嫌他店小,可谓麻雀虽小,五脏俱全,什么表小余没见过?没修过?百达翡丽、劳力士、欧米茄等品牌他最在行,什么车床?自制零件?那只是雕虫小技,搞不定的表找小余准没错。
1570机芯的中心轮未加装红宝石,可能导致磨损,让分针倾斜,这是唯一缺点。
小余之所以对1570评价这么高,是累积其数十年的维修经验所得,劳力士表在所有品牌中故障率最低,其中1570在小余眼中最为精良,一枚好机芯除了走时精准是必要条件,坚固耐用才是王道,劳力士当年推出1570主要是搭载于"日常用表",它的条件就是耐用、精准,外加易于维修,这些要素1570皆俱备。而最引以为傲的是自动芯非常坚固,1570的自动上炼机制并非目前常用的滚珠轴承,它以自动芯承载自动盘,只要正常使用并无太多毛病,因为是双向上炼设计,所以上炼效能良好,而且自动上炼基座固定螺丝也异常强悍坚固,一切都为耐用而设计。
另外,劳力士机芯的固定方式也很特别,它利用表壳中间的沟槽,螺丝反转会伸高的原理来固定机芯,它不需一般的机芯固定插片,不但独特,也不会因撞击而使固定片损毁或变形,导致机芯位移。若硬要找出15系列机芯的缺点,它的中心轮未加装宝石,容易磨损,可能导致分针倾斜而卡到时标,影响走时。欧米茄5系列机芯中心轮有加装宝石,这也是为何欧米茄 5系列亦值得拥有的原因了。
搭载劳力士15家族机芯还有一款值得收藏的表款,是具有日历与星期显示性能的1803,俗称“开天窗”,常配用的机种是1556,与1570最大的不同是具有星期显示。1803的等级比1601高一级,仅有贵金属材质,“开天窗”表款在劳力士系列中属于较高等级,至目前为止已经发展了多个改良型号,其中1803最值得收藏,原因在于它配用了Rolex最优质的15系列机芯。另外15系列中的1560机芯在擒纵机制的摆轮上方有一个游丝防绞杆,此设计在于防止机芯受撞击时游丝跳脱,可能卡在游丝头,影响机芯的运作,这个设计在早期的计时机芯722也同样看得到,这种结构其他品牌极为罕见。
一代经典1570被誉为二十世纪最优质的机芯之一,它完全遵循传统制表的精髓来设计与制作,双层游丝,Microstella微调机制,“红轮仔”,还有坚固耐用的性能,经过近50年的淬炼,它的平均故障率偏低,几乎是打遍天下无敌手,如果要找出1570的对手,大概也只有PP的460可以抗衡,相信再操个50年,1570依然耐用精准,韵味犹存。现在您可以到二手表店或网站寻找一只搭载1570机芯的1601了,因为它是全世界一千美元价位中最好的手表,值得拥有与收藏。
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劳力士现在的主力基础机芯是3130!现代的劳力士简单功能表款,不论是经典的蚝式,还是潜行者运动款,机芯都是使用这枚强壮的3130,它是无日历版本的,而加了日历的就是3135机芯它的数据是31钻,超过50小时动力,快摆28800/小时震频,瑞士官方天文台认证,五方位加温差校正。
目前最常见的劳力士手表基本上都是在用3135机芯,这个是它主打机芯,标31钻、有自动日历功能。没有日历功能的是机芯号码3130,而有星期双日历的是3155。
机芯的主夹板反面,排列有序的珍珠纹修饰,漂亮的蓝钢螺丝这就是劳力士现在的主力基础机芯3130机芯。稳定,耐用,精准。相比与劳力士著名的1570机芯,我想主要是机心各个零件减小了厚度有关,各个齿轮部位也薄一点,轮齿也细了一点,这也是使得许多劳力士玩家认为,3130这枚机芯,在整体的打磨工艺上,要比1570要出色,新的桥形摆夹板相比1570机心的单臂摆夹板稳定性更高,砝码摆轮也比1570的螺丝花摆更稳定精确,加上劳力士加入的许多现代工艺使得的这枚3130机芯在整体的工艺打磨,机芯稳定性,精确度上要比1570机芯更加出色。但在机芯的强壮和耐用度上可能要稍逊一筹。
1570与3130机芯很相似,1570零件相对厚实,3130零件精巧更薄。
1570相比3130机芯,可以看见各个部位的轮齿要更加厚实,机心显得强壮厚实,线条菱角分明,特别是自动系统夹板。1570和3130机芯的打磨风格是一样的,也只是改动了个别位置的设计,1570被认为是世界上简单功能的自动机械机芯中最稳定,耐用,精准,强壮的机芯。1570机芯经过了近半个世纪的时间检验,而3130机芯,从他1988年下线到现在,还有待所有的玩家来验证他的整体性能,相信这枚出色的3130机芯一样不会让大家失望,或许多年后大家会觉得3130将超越劳力士1570机芯的神话。
机芯Cal 3130
大三针无日历,无COSC认证,防水300米
机芯Cal 3135
大三针日历,水泡日历放大,防水300米
机芯Cal 3155
大三针日历,没有水泡日历放大,防水1220米 + 自动排氦阀
3135比3130多了日历(厚了一点),加了水泡,100M防水/也有300M防水看什么表款。
3155比3135多了周历(比3130厚了两点),没有增加水泡,只有100M防水。
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所有这一类3000系列的机芯,走时精度没的挑,走时长期稳定性也好,但也有不完美的地方,自动陀容易划蹭机芯夹板就是其一。
特别是使用时间比较长是劳力士,只要你是经常佩戴的,一旦打开手表后盖看到机芯时,夹板最外边缘上多少会有划痕,严重的看上去就跟狗啃似的,镀层丢失已经漏黄。这很不好看,影响机芯外观,更大的问题在于自动陀和机芯夹板有摩擦,还可能会用力摇晃手表时,发出擦蹭的声响,自动上弦效率因此也会降低。
这也是相当普遍的现象,绝非个例;实际上3135机芯的自动陀外沿下端,与机芯轮夹板之间间隙并不小,据我估测至少也有0.8毫米,那么既然有这么大的间隙,为什么还会蹭到轮夹板外沿上呢?
原因(1)手表受到剧烈的轴向方位的震动或冲击:3135机芯自动陀是没有装滚珠轴承的,它就是一根轴,自动陀本身质量也比较大(4.2克);为了提高手表的抗震性能,自动陀陀面是设计有减震臂的,这样就有了缓解振动的作用,同时也能保护陀轴。当这个震颤幅度过大时,自动陀最外端的底沿有可能会蹭到机芯夹板上的;仔细观察,它的陀底下外沿不是平的,有一个自外向内的倾角,所以它也只能划蹭到机芯夹板(主要是条夹板、轮夹板和摆轮护板)的最外沿上。
自动陀偶尔蹭到机芯夹板上,倒也没什么,但要是碰到摆轮上,问题就严重了,特别是3135机芯,摆轮位置的主夹板开口很大,大约有70~80度,为了保护摆轮,它增加了一个弧形夹板。(见照片中1-2螺丝处)
原因(2)手表自动陀轴被磨损:通常是陀轴的轴端头被磨损,一旦出现磨损,问题就凸显了,陀轴不垂直,它必然导致自动陀在夹板轴眼里的径向间隙增大,陀旋转时旷了旷荡,自动陀失去正常的支撑;只要自动陀一旋转,就会划蹭机芯夹板外沿,并且还发出稀里哗啦的声响。(见照片1和2)
自动陀轴被磨损的主要原因都是没有定期做保养,陀轴缺油是在干磨,而且我发现这个陀轴实际上材质并不坚硬,虽然是钢质的,淬火也不能把硬度淬的太高,否则陀轴不抗震,容易断。顺便说下,断陀轴也是劳力士容易出的故障,也包括它的女表和中型表(2000系列机芯),这也许算是劳力士手表设计上的一个缺陷吧。
所以,佩戴劳力士手表还是要注意避免受到强烈震动,再有做定期保养是必要的,经常佩戴的怎么也要每隔5-6年就维护一次,要知道即使不怎么佩戴的手表,机芯里的表油也会变质和挥发,表油一旦干枯,润滑情况就不良好了,这对于微小精密的手表机芯来讲,那可不是件好事。
留心一下你的劳力士,如果佩戴有年头了,摇晃手表检查,若能听出细小的擦蹭声响,特别是轴向的(垂直于表盘方向)晃动更明显时,就应该考虑到表店去做保养洗油了,对于已经造成严重磨损的,要坚决维修和更换残损零件,不可将就凑合。
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