1950至1970年代有多枚机芯是钟表玩家不可遗漏的收藏，包括万国表的85系列，百达翡丽的460、欧米茄的5系列，还有江诗丹顿的920(PP28-255、AP2120、VC1120)，当然还包括劳力士的15系列家族，尤其是1570。其中1570因为品牌价值超越万国表与欧米茄，又比百达翡丽及江诗丹顿价位便宜，最值得拥有。它是一枚设计精良、性能优越、走时精准、坚固耐用的优质机芯，绝对要介绍给爱表的朋友，在您钟表的收藏过程中也一定要拥有。
中东版本半金1601，搭载1570机芯
现代的新表为了满足新兴市场的需求，也为了商业考虑，大都采“大量生产”的模式，或是一个新的研发以计算机测试，仿真三十年的使用年限，但毕竟计算机的测试与实际使用有很大的落差，每个人的生活环境与佩戴状况不同，如果在“险恶状况”下使用，现在的手表极容易挂点。经常听说某个高级品牌的手表轻则走时不准，方向差超过十秒，严重则为上炼不顺甚至停摆，还有擒纵系统如马仔故障、游丝脱落等。近期有个高级品牌订价至少两万美金，它的快慢调校竟然只是快慢针的设计，号称自制机芯居然是这种水平？最起码也应是螺纹微调才对得起消费者。
拆下自动上链机制，一览传统与耐用的??内部结构，设计极为精良，故障率低
红轮仔: 自动上链机制中的两个自动轮，耐用，噪音低，上链效能良好。
Rolex15系列机芯于1950年代的后期问世，整个系列至少有十余个机种，机芯编号从1520至1580，震频有18000与19800两种，摆轮也有环形(如1520)与螺丝平衡摆轮两种，绝大部份具有天文台认证。特别的是全数都使用了劳力士机芯辨识度最高的“红轮仔”，这几乎成了劳力士的代名词。“红轮仔”是自动上炼系统的重要组件，在内都有两个弧形的勾挡防逆转装置，使锯形齿轮只能前进或停止，无法退后，即可带动红色离合轮，进而达到双向上炼的动作，运作时不但噪音小，而且上炼效能良好。红轮子的设计只有劳力士独有，它有抗磨损、低噪音之特色，只要装有「红轮仔」的劳力士手表都很值钱。而在那么多个机号中以1570最为经典与优质。
大型螺丝摆轮配用Rolex专有的Microstella微调机制，还有蓝钢双层游丝，这种最佳的组合让走时精准。
1570的震频为19800，一般要分辨机芯的优劣，擒纵机制是关键之一，1570使用了螺丝平衡摆轮，可以摆轮内侧的四个螺丝来微调快慢，劳力士这个Microstella系统效果非常好，精密程度可达一秒钟，等级非常高，尤其再配上劳力士一贯使用的双层游丝(1570多数为蓝钢材质)，更加彰显传统制表的工艺。至目前为止，劳力士已全面换装双层游丝，这是所有品牌当中绝无仅有，非常了不起。
Rolex虽未使用滚珠轴承，但其自动芯非常坚固耐用，不易损坏。
1570有多优秀？台北顶好钟表的余师傅极力推崇，小余在台湾表界名号响叮当，修过无数的老古董，也摸过大多数的新表，对机芯的挑剔，小余是出了名，在他的相机中记录了许多机芯拆解的细部零件图文件，有设计优质的，也有不良的结构，只要到顶好钟表，小余都会与您分享。别嫌他店小，可谓麻雀虽小，五脏俱全，什么表小余没见过？没修过？百达翡丽、劳力士、欧米茄等品牌他最在行，什么车床？自制零件？那只是雕虫小技，搞不定的表找小余准没错。
1570机芯的中心轮未加装红宝石，可能导致磨损，让分针倾斜，这是唯一缺点。
小余之所以对1570评价这么高，是累积其数十年的维修经验所得，劳力士表在所有品牌中故障率最低，其中1570在小余眼中最为精良，一枚好机芯除了走时精准是必要条件，坚固耐用才是王道，劳力士当年推出1570主要是搭载于"日常用表"，它的条件就是耐用、精准，外加易于维修，这些要素1570皆俱备。而最引以为傲的是自动芯非常坚固，1570的自动上炼机制并非目前常用的滚珠轴承，它以自动芯承载自动盘，只要正常使用并无太多毛病，因为是双向上炼设计，所以上炼效能良好，而且自动上炼基座固定螺丝也异常强悍坚固，一切都为耐用而设计。
另外，劳力士机芯的固定方式也很特别，它利用表壳中间的沟槽，螺丝反转会伸高的原理来固定机芯，它不需一般的机芯固定插片，不但独特，也不会因撞击而使固定片损毁或变形，导致机芯位移。若硬要找出15系列机芯的缺点，它的中心轮未加装宝石，容易磨损，可能导致分针倾斜而卡到时标，影响走时。欧米茄5系列机芯中心轮有加装宝石，这也是为何欧米茄 5系列亦值得拥有的原因了。
搭载劳力士15家族机芯还有一款值得收藏的表款，是具有日历与星期显示性能的1803，俗称“开天窗”，常配用的机种是1556，与1570最大的不同是具有星期显示。1803的等级比1601高一级，仅有贵金属材质，“开天窗”表款在劳力士系列中属于较高等级，至目前为止已经发展了多个改良型号，其中1803最值得收藏，原因在于它配用了Rolex最优质的15系列机芯。另外15系列中的1560机芯在擒纵机制的摆轮上方有一个游丝防绞杆，此设计在于防止机芯受撞击时游丝跳脱，可能卡在游丝头，影响机芯的运作，这个设计在早期的计时机芯722也同样看得到，这种结构其他品牌极为罕见。
一代经典1570被誉为二十世纪最优质的机芯之一，它完全遵循传统制表的精髓来设计与制作，双层游丝，Microstella微调机制，“红轮仔”，还有坚固耐用的性能，经过近50年的淬炼，它的平均故障率偏低，几乎是打遍天下无敌手，如果要找出1570的对手，大概也只有PP的460可以抗衡，相信再操个50年，1570依然耐用精准，韵味犹存。现在您可以到二手表店或网站寻找一只搭载1570机芯的1601了，因为它是全世界一千美元价位中最好的手表，值得拥有与收藏。
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劳力士现在的主力基础机芯是3130!现代的劳力士简单功能表款,不论是经典的蚝式,还是潜行者运动款,机芯都是使用这枚强壮的3130，它是无日历版本的,而加了日历的就是3135机芯它的数据是31钻,超过50小时动力,快摆28800/小时震频,瑞士官方天文台认证,五方位加温差校正。
目前最常见的劳力士手表基本上都是在用3135机芯，这个是它主打机芯，标31钻、有自动日历功能。没有日历功能的是机芯号码3130，而有星期双日历的是3155。
机芯的主夹板反面，排列有序的珍珠纹修饰，漂亮的蓝钢螺丝这就是劳力士现在的主力基础机芯3130机芯。稳定，耐用，精准。相比与劳力士著名的1570机芯,我想主要是机心各个零件减小了厚度有关，各个齿轮部位也薄一点，轮齿也细了一点,这也是使得许多劳力士玩家认为，3130这枚机芯，在整体的打磨工艺上，要比1570要出色，新的桥形摆夹板相比1570机心的单臂摆夹板稳定性更高，砝码摆轮也比1570的螺丝花摆更稳定精确，加上劳力士加入的许多现代工艺使得的这枚3130机芯在整体的工艺打磨，机芯稳定性，精确度上要比1570机芯更加出色。但在机芯的强壮和耐用度上可能要稍逊一筹。
1570与3130机芯很相似，1570零件相对厚实，3130零件精巧更薄。
1570相比3130机芯，可以看见各个部位的轮齿要更加厚实，机心显得强壮厚实,线条菱角分明，特别是自动系统夹板。1570和3130机芯的打磨风格是一样的，也只是改动了个别位置的设计，1570被认为是世界上简单功能的自动机械机芯中最稳定，耐用，精准，强壮的机芯。1570机芯经过了近半个世纪的时间检验，而3130机芯，从他1988年下线到现在，还有待所有的玩家来验证他的整体性能，相信这枚出色的3130机芯一样不会让大家失望，或许多年后大家会觉得3130将超越劳力士1570机芯的神话。
机芯Cal 3130
大三针无日历，无COSC认证，防水300米
机芯Cal 3135
大三针日历，水泡日历放大，防水300米
机芯Cal 3155
大三针日历，没有水泡日历放大，防水1220米 + 自动排氦阀
3135比3130多了日历（厚了一点），加了水泡，100M防水/也有300M防水看什么表款。
3155比3135多了周历（比3130厚了两点），没有增加水泡，只有100M防水。
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所有这一类3000系列的机芯，走时精度没的挑，走时长期稳定性也好，但也有不完美的地方，自动陀容易划蹭机芯夹板就是其一。
特别是使用时间比较长是劳力士，只要你是经常佩戴的，一旦打开手表后盖看到机芯时，夹板最外边缘上多少会有划痕，严重的看上去就跟狗啃似的，镀层丢失已经漏黄。这很不好看，影响机芯外观，更大的问题在于自动陀和机芯夹板有摩擦，还可能会用力摇晃手表时，发出擦蹭的声响，自动上弦效率因此也会降低。
这也是相当普遍的现象，绝非个例；实际上3135机芯的自动陀外沿下端，与机芯轮夹板之间间隙并不小，据我估测至少也有0.8毫米，那么既然有这么大的间隙，为什么还会蹭到轮夹板外沿上呢？
原因（1）手表受到剧烈的轴向方位的震动或冲击：3135机芯自动陀是没有装滚珠轴承的，它就是一根轴，自动陀本身质量也比较大（4.2克）；为了提高手表的抗震性能，自动陀陀面是设计有减震臂的，这样就有了缓解振动的作用，同时也能保护陀轴。当这个震颤幅度过大时，自动陀最外端的底沿有可能会蹭到机芯夹板上的；仔细观察，它的陀底下外沿不是平的，有一个自外向内的倾角，所以它也只能划蹭到机芯夹板（主要是条夹板、轮夹板和摆轮护板）的最外沿上。
自动陀偶尔蹭到机芯夹板上，倒也没什么，但要是碰到摆轮上，问题就严重了，特别是3135机芯，摆轮位置的主夹板开口很大，大约有70~80度，为了保护摆轮，它增加了一个弧形夹板。（见照片中1-2螺丝处）
原因（2）手表自动陀轴被磨损：通常是陀轴的轴端头被磨损，一旦出现磨损，问题就凸显了，陀轴不垂直，它必然导致自动陀在夹板轴眼里的径向间隙增大，陀旋转时旷了旷荡，自动陀失去正常的支撑；只要自动陀一旋转，就会划蹭机芯夹板外沿，并且还发出稀里哗啦的声响。（见照片1和2）
自动陀轴被磨损的主要原因都是没有定期做保养，陀轴缺油是在干磨，而且我发现这个陀轴实际上材质并不坚硬，虽然是钢质的，淬火也不能把硬度淬的太高，否则陀轴不抗震，容易断。顺便说下，断陀轴也是劳力士容易出的故障，也包括它的女表和中型表（2000系列机芯），这也许算是劳力士手表设计上的一个缺陷吧。
所以，佩戴劳力士手表还是要注意避免受到强烈震动，再有做定期保养是必要的，经常佩戴的怎么也要每隔5-6年就维护一次，要知道即使不怎么佩戴的手表，机芯里的表油也会变质和挥发，表油一旦干枯，润滑情况就不良好了，这对于微小精密的手表机芯来讲，那可不是件好事。
留心一下你的劳力士，如果佩戴有年头了，摇晃手表检查，若能听出细小的擦蹭声响，特别是轴向的（垂直于表盘方向）晃动更明显时，就应该考虑到表店去做保养洗油了，对于已经造成严重磨损的，要坚决维修和更换残损零件，不可将就凑合。
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