前天发帖报告大家我也在改床车！经过二天的再改进，今天终于改完了，由于手艺不好，又没实用的工具，改的很毛躁，但我都是就地取材，花了不到150元，虽说不怎么精华但我感觉很实在，对比九月北疆行搞的逗八床车要好多了，增加了床铺的平整性，稳定性，加宽了上身部活动空间，扩大了儲物空间，拿放物品更简捷更方便，不用天天早上拆床，晚上架床！改进了行李前搬后放的麻烦，正副驾座空间不受挤占更无安全隐患，自我感觉良好，现汇报如下：
拿掉后排头枕。
拆除后排座垫，头枕和座垫旅游时放家里不带走。
做一个后排靠椅前倒后的支撑架，长度与后排靠椅相当，不要超出靠椅，以免碰手碰脚，因底盘油箱处不平，而且还有电线布置，为不磨损电线必须架空支撑架！故而留了约三公分的空隙，用较小的立脚接触底盘。
支撑点特写。
架支撑时加了一层粘子保护电线，然后再架支撑架。支架上平面板12公分宽，太窄会形成刀口效应刺破靠椅皮子，出发时准备再加粘子或毛棉之品以增加对靠椅的保护性。后靠椅倒在12公分支撑面板上不用担心支架前后倾倒，因为有12公分接触面，而且靠椅根部是固定的，加上靠椅内置海绵和床上载重自然形成结合性。
放倒后靠椅，靠椅左右两部可能有的车厚度不一致，也就只能用软棉类垫平。
制做一个由两块板子相连的上身床板，里面靠尾箱结合部那块我车是一米宽，那一块板是1·3米长0·5米宽，然后后2/3我只做了98公分宽，两边各留一公分免磨损衬垫，前1/3做了一米三长，最主要是在左右车门边有个弧形靠手，两边要锯成孤状，没工具锯得不园弧不美观。最前面那块板是1·3米长0·5米宽，用绞连连接。
右边局部照
左边离门距离。
左边局部照
右边离门距离。
为什么要锯弧？主要是想增加前半身宽度，达到1·3米宽度，相当一米二的床了，脚头虽只一米宽,必竞人体是上宽下窄。
最前面这块板约1/3落在倒伏的后靠椅止，前沿边落在手刹后面的小箱盖上，加上绞连连接还很稳定。也算是三角形落位。
小箱盖支撑点。
开车时把前板掀起靠在驾驶椅背部，驾座可全程前后移动到位。
也可向后仰倒在铺盖上，这样更便于拿放在脚踏部那一长条空间的行李。
尾部好处理，买九个410/360/110硬塑盒子，支撑脚部铺板。也是两块98/50的板子，用绞连连起，前后两块均可掀起拿盒内物品。
车尾也锯弧形。
盖上板子不见盒子
掀起能拿六个盒子里的东东。
前面向后观。全长一米九六，头部到尾箱结合部有一米，膝关节在结合部前面，收缩双腿时膝关节自然由后向前上回缩，因此不易碰到膝关节。高度有30公分，伸脚、翻身不成问题。
后面向前观。
下面还可放很多随手要用的东东。
放平底锅，放几双鞋子等问题不大。
踏脚部分就更能放大件了，旅行代四个没问题，车载电饭煲放这里离点烟器更近，卡炉、高压电饭锅也没问题。
水桶都能放下。
安装---只拆头枕、座垫，架上支撑架，倒下靠椅，铺上两套铺板就OK了。恢复原状---拿掉两套铺板和支撑架，安上三个头枕和座垫倒回靠椅也OK了。
剩下的是要搞卫生了，有时间心血来潮粘点绒布更美观！
汇报完毕！
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