前天发帖报告大家我也在改床车!经过二天的再改进,今天终于改完了,由于手艺不好,又没实用的工具,改的很毛躁,但我都是就地取材,花了不到150元,虽说不怎么精华但我感觉很实在,对比九月北疆行搞的逗八床车要好多了,增加了床铺的平整性,稳定性,加宽了上身部活动空间,扩大了儲物空间,拿放物品更简捷更方便,不用天天早上拆床,晚上架床!改进了行李前搬后放的麻烦,正副驾座空间不受挤占更无安全隐患,自我感觉良好,现汇报如下:
拿掉后排头枕。
拆除后排座垫,头枕和座垫旅游时放家里不带走。
做一个后排靠椅前倒后的支撑架,长度与后排靠椅相当,不要超出靠椅,以免碰手碰脚,因底盘油箱处不平,而且还有电线布置,为不磨损电线必须架空支撑架!故而留了约三公分的空隙,用较小的立脚接触底盘。
支撑点特写。
架支撑时加了一层粘子保护电线,然后再架支撑架。支架上平面板12公分宽,太窄会形成刀口效应刺破靠椅皮子,出发时准备再加粘子或毛棉之品以增加对靠椅的保护性。后靠椅倒在12公分支撑面板上不用担心支架前后倾倒,因为有12公分接触面,而且靠椅根部是固定的,加上靠椅内置海绵和床上载重自然形成结合性。
放倒后靠椅,靠椅左右两部可能有的车厚度不一致,也就只能用软棉类垫平。
制做一个由两块板子相连的上身床板,里面靠尾箱结合部那块我车是一米宽,那一块板是1·3米长0·5米宽,然后后2/3我只做了98公分宽,两边各留一公分免磨损衬垫,前1/3做了一米三长,最主要是在左右车门边有个弧形靠手,两边要锯成孤状,没工具锯得不园弧不美观。最前面那块板是1·3米长0·5米宽,用绞连连接。
右边局部照
左边离门距离。
左边局部照
右边离门距离。
为什么要锯弧?主要是想增加前半身宽度,达到1·3米宽度,相当一米二的床了,脚头虽只一米宽,必竞人体是上宽下窄。
最前面这块板约1/3落在倒伏的后靠椅止,前沿边落在手刹后面的小箱盖上,加上绞连连接还很稳定。也算是三角形落位。
小箱盖支撑点。
开车时把前板掀起靠在驾驶椅背部,驾座可全程前后移动到位。
也可向后仰倒在铺盖上,这样更便于拿放在脚踏部那一长条空间的行李。
尾部好处理,买九个410/360/110硬塑盒子,支撑脚部铺板。也是两块98/50的板子,用绞连连起,前后两块均可掀起拿盒内物品。
车尾也锯弧形。
盖上板子不见盒子
掀起能拿六个盒子里的东东。
前面向后观。全长一米九六,头部到尾箱结合部有一米,膝关节在结合部前面,收缩双腿时膝关节自然由后向前上回缩,因此不易碰到膝关节。高度有30公分,伸脚、翻身不成问题。
后面向前观。
下面还可放很多随手要用的东东。
放平底锅,放几双鞋子等问题不大。
踏脚部分就更能放大件了,旅行代四个没问题,车载电饭煲放这里离点烟器更近,卡炉、高压电饭锅也没问题。
水桶都能放下。
安装---只拆头枕、座垫,架上支撑架,倒下靠椅,铺上两套铺板就OK了。恢复原状---拿掉两套铺板和支撑架,安上三个头枕和座垫倒回靠椅也OK了。
剩下的是要搞卫生了,有时间心血来潮粘点绒布更美观!
汇报完毕!
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