对于很多第一次购车的新手来说，除了发动机变速箱是个认知盲区，悬架更是一道高数题，姑且不论老司机给到的建议，单纯拿“独立和非独立”两个概念来问他们，也是经常“傻傻分不清楚”，所以咱今儿就聊聊悬架的那些事儿。
简单的说，悬挂就是汽车的腿连接车轮与车身的友好桥梁主要零部件是弹性元件（如螺旋弹簧） 减震器 导向机构起到缓冲 减震 支撑的作用弹簧是悬挂很重要的部件它的软硬直接影响汽车的性能悬挂越硬，高速通过性越好，越野操控杠杠的悬挂越软，吸收更多的冲击震动，乘坐越舒适汽车悬挂总体分为两大类：独立悬挂和非独立悬挂
独立和非独立有什么区别呢？
更简单地说，就是:汽车悬架是一个非常难达到完美要求的汽车总成既要满足操纵稳定性，又要保证乘坐舒适性每款车型都会根据运动、舒适、空间等不同需求匹配和设计不同的悬架
独立悬挂就是左右两个轮子各自一个悬挂，互不干扰独立悬挂精致、舒适，私家车最喜欢了独立悬挂套餐里面还有不少增值包，举几个栗子：多连杆悬挂结构复杂但是复杂的结构往往意味着：连杆数越多，更能精确地控制车轮，设计自由度约高舒适性和运动性就可以调得更好让汽车上得厅堂、下得厨房即使过山路与急转弯，也能感觉底盘与车身紧密不分离总之文武双全就对了
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