早在2015年8月，全新进口欧蓝德就在中国市场销售了。

其全新的靓丽外观加上相对较低的价格，使进口欧蓝德受到不小的关注。但关注归关注，消费者似乎并不买三菱的账。进口欧蓝德过去一年在中国市场的销量，只能用惨淡来形容。

这其中原因，不少人会将之归结于欧蓝德的全进口销售模式，虚高的价格让消费者难以接受。问题来了，进口欧蓝德的销量差只是价格问题吗？国产后能否欧蓝德能挽救三菱？

连汤都不换就引进国产

2016年8月26日，广汽三菱正式宣布欧蓝德进行国产化，同一时间在长沙下线，预售价16-24万元。从时间节点上看，广汽三菱这次把欧蓝德国产化，似乎是为了打破广汽三菱“五连跌”的困境。

当然，这也是广汽三菱必须要走的一步，如果这款车还是得不到消费者的认可，三菱在中国市场就真的是岌岌可危了！16-24万元的预售价，确实低于同级别的合资车型，不过话又说回来，低价就能让消费者心甘情愿掏钱包么？

从产品上看，相比其他一些7座SUV，进口欧蓝德的产品力很一般。那看上去像上世纪90年代的老旧内饰，这么多年来也只是换过变速箱，三菱却选择把欧蓝德原封不动引进国产，一样的外观、内饰和动力，毫无新意。试问各位团友，是否愿意为了只便宜少许的售价，去消费一款相对小众的车型？

更何况，欧蓝德还是一款紧凑型SUV，如今同级别车型在售价上已经有着很大的优惠幅度，欧蓝德的压力可想而知。

舒适性不足

在中国汽车市场，空间和舒适性是大部分人衡量一款紧凑级SUV好坏的标准。

过硬的底盘调校和18寸轮胎的配置，让进口欧蓝德的操控性和越野型有着不错的表现，但清晰的路感也使乘坐舒适性降低不少。不少车主反映，进口欧蓝德的舒适性明显不足，座椅舒适性低于同级别大部分车型，单薄的座椅质感让进口欧蓝德的内饰大打折扣。

作为一款紧凑型SUV，欧蓝德在空间与尺寸上还是有些优势的，至少在空间性上，拥有2670mm轴距的进口欧蓝德，优于不少同级车型，甚至超越了一些主流车型，如本田C-RV（2620mm）和丰田RAV4（2660mm）。这是基于紧凑级SUV对比。

如果与热门中型7座SUV对比，情况则大不一样。以同为7座车型的汉兰达为例，汉兰达的轴距为2790mm，相比欧蓝德多出120mm轴距长度。无论第三排还是后备空间，汉兰达都优于欧蓝德。对于欧蓝德的7座车型，消费者不能对其第三排空间抱有太高的期望值。

这就是欧蓝德的尴尬了。定价可以与主流的紧凑型SUV抗衡，也提供了一个有着不明显优势的第三排座椅，可以从同级别的5座SUV中窜出来了，但在技术、外观及内饰设计等方面，欧蓝德都难以跟上同级别对手。

这就需要消费者衡量一下了，是选择一款设计时尚、紧跟主流、保有量大，并且品牌影响力大的车型，还是选择像欧蓝德这样只是多了两个应急座椅的车型？

品牌边缘化

三菱品牌，曾经是辉煌的，是独孤求败的，如今却逐渐被主流品牌抛弃。从曾经的“越野车的代名词”，到几乎无人问津，三菱在国内好像找不准定位，品牌影响力也越来越低，销量已经跌至三线品牌了。其全年销量甚至还不如中国品牌热门车型一个季度的销量，三菱仿佛与同为日系的铃木一样，在国内逐渐被边缘化，被消费者淡忘。

铃木在走下坡路，是因为铃木主打的廉价的微型车和小型车这两个细分市场早已萎缩，而三菱却在如火如荼的SUV市场节节败退，这其中不仅仅是产品的原因。在SUV市场增速高涨的2015年，身为SUV前辈的三菱在销量上再次负增长，全年累计销量仅56317辆，只相当于哈弗H6一个半月的销量数据，真是惨不忍睹。

其实，三菱在SUV的打造上颇有建树，兵哥指的是越野性能。比如涉水能力、通过性和爬坡等，这些都是三菱的核心强项，为什么却得不到消费者的青睐？

原来，之前发生过的三菱帕杰罗刹车油管磨损事件，让三菱的口碑落到冰点。一直是以皮实耐用的口碑打天下，突然出现致命的质量问题，严重打击了帕杰罗的销量，曾经的SUV霸主一蹶不振，后遗症一直拖到现在，将市场份额拱手相让。

销售渠道不足

由于三菱汽车的车型少、网点少，也导致进口欧蓝德的体验机会非常少。没有体验，就没有认知，消费者也只能干瞪眼。网点少、车型少，又严重影响了车企的发展。

销售渠道不足又会影响到后期的维修保养。曾有团友反映，进口欧蓝德在保养维修方面特别麻烦，即使只是小小的电机，都要等两三个月才能更换。这也是三菱中什么会陷入“5连跌”困境和客户快速流失的原因。

三菱昔日的辉煌集中在EVO、帕杰罗这两大产品上，而现在，EVO已成为历史，作为硬派越野名车的帕杰罗，也很难顶住来自普拉多等后期新秀的冲击，毕竟硬派的越野SUV销量远不及城市SUV。欧蓝德虽然有着家族越野车传承，预售价上也有一点优势，但在目前最主流的紧凑型SUV中，似乎还是一个可有可无的小配角。

国产化是好事，售价上会有优势。不过，对于尚显年轻的中国汽车市场，针对性开发尤其重要，能够迎合市场发展的车型，在销量上往往都会取得好成绩，显然国产欧蓝德在为方面做得还不够。

国产欧蓝德即将上市，想必三菱粉也期待这款新车能够得到更好的改变，尽早融入中国市场，不要再次折戟沉沙于SUV大热潮中。