从桂城快速直达珠江新城，这将不是梦

上月，国务院批复广州城市规划，广佛同城化获国家认可，这对地处广佛之心的南海中心城区桂城而言，无疑是为今后更高层面、更大范围的粤港澳区域合作注入一剂“强心针”。

拥抱世界 打破广佛交通困境

截止2015年，桂城有16个产业载体（不含金融A、B区）已进驻576家企业，粤港澳高端服务示范区也将核心选址三山新城。无论是城市对人才的渴望，产业载体对发展的需求，还是人们对宜居宜业的要求，都倒逼着桂城以“开放创新，拥抱世界”的姿态，深化区域合作。

“于桂城而言，区域合作关键是交通先行。”罗坚华表示，尤其是广佛交通对接方面，三山新城的魁奇路东延线至南大干线，将可直达珠江新城，长江路接番禺南浦大道也将通行。

“希望做好海五路（清风路）与广州的对接，改变向东只有五丫口、沙尾桥两个出入口的困窘，这对平洲片区交通疏导的作用是非常重大的。”

在十三五开局之年，南海提出“产业高质、城市高品”，作为中心城区，桂城将如何打造“高质、高品”？

依水建城 造环城滨河景观

人们绕湖而居、城市围湖而建、产业傍湖而集，一直以来，桂城都与“水”有着别样的缘分。“从地图上看，桂城就是一个大岛，从谢叠大桥沿着佛山水道到五丫口，过夏北、夏东到沙尾桥，接东平水道到怡海公园，一个圆形水道把桂城环绕起来。”罗坚华说，打造滨河景观带，将成为桂城下一个城市规划的重点，推动城市价值进一步提升。

“以怡海公园的标准造环境，市民可沿着绿道徒步骑行，多么惬意啊！”罗坚华说，桂城今年的工作是要打通包括海八路华南汽车城到五丫口、平东、石石肯半月岛等几个条件成熟的重要节点。

精细管理 美村美居建停车场

正如打造滨河景观带和建设交通路网一样，罗坚华习惯性地站在市民的角度思考城市规划与建设的可行性，“城市管理精细化”正是立足于此的思考与布局。

“城市建设高标准，环境提升上档次，城市管理精细化是推动产城共融、城乡一体的关键。”罗坚华说。

“除了‘三公’（公园、公厕、公共设施）外，今年美村美居将扩大项目范围，包括村居的主次干道和停车场。”罗坚华表示，目前桂城有近10万个停车位的缺口，政府鼓励村居多建停车场，缓解城市通病，路边停车收费现已完成招标，预计将在今年五一前后在东小区试点，再逐步扩展至全城，调节车位，提高使用率。

撰文/曾蓉