沪昆高铁揭秘系列之“高铁车站哪家强？”

　　“高铁车站哪家强 三线骑跨上饶站”

　　随着沪昆高铁南昌至杭州段通车日期的临近，上饶高铁站也即将揭开它神秘的面纱。什么？求剧透？木有问题！今天小编就带领大家走进高~大~上~的上饶站！

风一般的速度

　　今日小编乘坐的是试运行G1522次列车，7时50分从南昌西站出发，中途停靠抚州东、鹰潭北站，9时05分抵达上饶站，全程75分钟，要不要这么快呀！

“排排坐”的车站

　　上饶高铁站位于新建沪昆客运专线、新建合福客运专线、既有浙赣铁路“三线汇集”交汇处，既有上饶站东侧。新上饶站与既有上饶站一起成为衔接杭长客专、合福铁路、沪昆线和沟通峰福铁路的综合交通枢纽。

　　车站站房总建筑面积7999㎡，主站房建筑高度23.40m，两侧站房建筑高度6.00m，主体层数为二层，主体采用钢筋混凝土框架结构；候车厅屋面采用钢网架结构屋面，其余部分为钢筋混凝土屋面。最高聚集人数为1970人，其中杭长场1450人，合福场520人。

站房抢“鲜”看

　　由于暂未对外开放的缘故，车站看起来略显空旷。

高大上的“立体骑跨”

　　值得一提的是，上饶高铁站是国内目前唯一一个“立体骑跨”火车站，同时也是继法国里昂、日本大阪后的世界第三个。沪昆高铁与合福高铁在上饶呈巨大的黄金“十”字型交会，列车通过联络线实现互通，旅客通过扶梯可实现“零换乘”。