记住，要与前车保持至少2秒时间差的距离。
开车出门，家人通常会嘱咐开慢点——人们普遍认为超速是交通事故头号杀手，所以有““十次事故九次快”的说法。其实超速并不是酿成交通事故最主要的原因。
英国《AUTOCAR》杂志列举了一个事实：大家常说超速危险，但在英国所发生的交通事故中，超速并不是最主要的事故起因。最大事故成因是什么？他们对英国AA汽车俱乐部共14743名会员进行了调查统计，得出一个交通事故成因排行榜，在榜中“超速”的排名十分靠后，靠前的是哪些？请看下图。
国内也有相关统计。嘉兴2015年高速上共发生交通事故近5000起，造成34人死亡，其中，跟车距离太近成为第一大杀手。全年因跟车太近共发生事故1300多起，占事故总数的四分之一，特别是雨天天气。
追尾事故最主要的成因是跟车太近，相信大家在路上（特别是高速、快速路）看到的车祸，主要都是追尾，相信没有人会有异议。为什么国内的车主都喜欢跟得那么近？
首先，不少人都喜欢贴膜，后玻璃贴膜后，后车无法看清楚前面的情况，再加上跟车太贴导致意外的发生。其次，不少司机喜欢不停变道超车，最讨厌的就是变道之后突然减速而且距离后车相当近距离（相信大家都经历过）。当然还有驾驶者跟车太贴，前车突然急刹车，根本没来得及反应。
英国《AUTOCAR》还讲了如何保持车距，避免追尾。简单来说就是要了解自己的车的刹车性能，并且在不同的车速下，能够找准安全的刹车距离。此外，与前车保持至少2秒时间差的距离，比单纯用距离来得更加科学。
在国内，我们现在看得最多的是严禁超速驾驶的警告标语，还有严禁酒驾、严禁超载等。我不知道交警设计这些标语，是否基于统计数据表面它们是交通事故的主要成因。但至少对于如何避免追尾，我还没见到交管部门有任何的动作。更别说教驾驶者“2秒守则”这类实用而有效的主动安全知识了。
超速、超载、醉驾违法，这是显而易见的。而且，这样的违法行为标尺清晰，很容易检举。但是否大家都不超速了，不醉驾了，不超载了，交通事故就会大大减少？我认为不是。至少我可以肯定，相当大部分的追尾事故都不是由超速引起，而十有八九是出于驾驶者的意识有问题——不懂得什么才是安全的跟车距离。
下面详细讲下2秒守则，另外再讲几项防止追尾或被追的措施。
2秒守则
根据路况复杂程度，驾驶者对前方路况从感知到做出反应的时间从0.5秒到4秒不等，一般是2.5秒。因此，全球多个国家的交通安全权威人士共同推出了“2秒守则”这个标准，意思是无论你驾驶在何种路况，包括高速或者堵车，与前车保持至少2秒的时间差是比较合适的。或者尽量保持近50米的安全制动距离，预留充足的距离方便自己或他人车辆完全停住。
错开视线
如果路面太拥挤，不得不近距离跟着前车走，那么最好稍微开的偏左或者偏右。这样方便观察再前一辆车的状况，也方便观察路面状况，能预防前车突然跑了自己追尾更前一辆车，也预防后车追尾自己。
灯光提醒
如果发现后车跟的太近，可以轻点刹车提醒后车保持安全距离，打开双闪或者后雾灯也都能提到警示作用。
学会点刹
道路拥堵的时候，人们容易走神做些其他的事情，比如看个手机，打个电话，跟车内其他人聊个天，一不留神就会急刹车，这样对后车是对不负责任的，搞不好就发生追尾了。应该随时关注道路情况，尽量“点刹”，不仅可以提醒后车注意，而且还能够为后车提供刹车的反应时间和缓冲距离，从而减少被别人被追尾的几率。
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