《轻型商用车辆燃料消耗量限值》正式颁布

2007/9/12/12:00  来源：汽车与配件
 

    标准起草小组统计和分析了19家生产企业提交的252种车型（载货车217种、客车35种）燃料消耗量为基础提出了限值数值。第一阶段的限值比较宽松，大部分当前国内生产的轻型商用车均能满足限值要求。N1类汽车符合率为69%，M2类汽车的符合率约为88%。第二阶段限值是在第一阶段限值基础上约加严5%~10%。N1类汽车符合率约49%，M2类汽车符合率约为43%，因为有近6年时间来淘汰落后产品，是比较切合实际的。

     限值与国外的比较

     标准起草小组统计分析了2005年世界各国在美国销售的轻型商用车的燃料消耗量，包括14个厂家544种车型，按本标准的评价体系比较，结果表明，我国N1类汽油车第一阶段限值在发动初排量<4L以下，M2类汽车第一阶段限值在发动机排<5L以下，均大大高于2005年世界各国轻型商用车燃料消耗量，所以，我国轻型商用车在降低燃料消耗量方面有较大潜力可挖。

     试验方法

    《轻型商用车辆燃料消耗量限值》标准的燃料消耗量试验按GB/19233《轻型汽车燃料消耗量试验方法》（2006年修订版）；由于我国于2007年7月1日正式实施国Ⅲ标准，国Ⅲ标准试验规程中的运转循环已改变（取消取样前40s怠速运行）。而燃料消耗量的测量是结合排放测量同时进行的，因此将《轻型汽车燃料消耗量试验方法》GB/T19233-2003修订为GB/T19233一2006。