2018年真是滴滴水逆年！
因为又一巨头叫板滴滴！那就是马云的高德！！
不过比起美团的疯狂补贴，高德使出的——简直是颠覆行业的杀招了！
高德推出顺丰车后宣布——0抽成！纯公益！
马云爸爸微微一笑：“我们不是来赚钱的！”
互联网的江湖风云变幻，上一刻你还是变局者，下一秒就有可能被拍死在沙滩上！
而再次硝烟弥漫的出行市场，是否对用户有利？藏着双方怎样的商业布局？最终又将鹿死谁手呢？接下来就来看智哥的详细分析。
重回0元打车时代
用户将用脚投票
自从滴滴击退Uber、合并快的后，滴滴在专车的市场份额可谓一骑绝尘，在2017年达到了92.5%!
自此以后，2018年滴滴的公司目标定为：实现集团整体盈利！！
然鹅
刚准备躺着数钱的滴滴，就被暴击二连！
3月21日，美团打车宣布进入上海，上线出租车及快车两种业务；
3月27日，高德地图突然宣布，正式进军顺风车领域。
滴滴自从垄断出行市场后，补贴越来越少，佣金越来越高。
因此，面对滴滴的悲惨遭遇，网友们几乎是一边儿倒说.......活该！！
而对于高德顺风车，网友则是拍着双脚赞成~
出行市场上的人心向背，一目了然。
而对比每单佣金10%的滴滴，高德推出的顺风车，不但0抽成、纯公益，还为用户补贴短信通知、保险等第三方服务费！
因此，高德自营的顺风车业务，先是“进攻”在成都、武汉两地上线。
随后马不停蹄地开启了北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募，迅速在全国范围内扩张！
高德的顺风车能否挑战滴滴老大尊位，尚有变数，但可以预见的是，消费者的“新补贴”红利即将到来，将在一段时间内重回0元打车时代！
高德的布局是否
比滴滴快一步
据AI财经社报道，高德地图有7亿用户，平均每天为用户提供3.4亿次的出行路线规划。
而且从技术层面来看，高德地图绝对占有领先地位，在将道路情况相结合后，高德地图顺风车可实时了解当前最佳行驶道路，避免拥堵路段。
显然，高德能提供比滴滴更优质的技术服务。
因此，高德地图总裁刘振飞表示：
“高德地图之所以推出顺风车业务，其实完全是基于当前的形式，顺水推舟！”
可见，高德早有布局。那就是，先做好技术服务，等技术服务壁垒产生后，就水到渠成，抢入出行市场！
然鹅
卧榻之旁，岂容他人鼾睡？一个为自己提供客源与地图技术服务的公司，业务、领域和客源都高度重合的高德，怎么可能仅仅做个地图技术服务商呢？
滴滴，它也早意识到这一点！
2016年，滴滴出行就为自己成立了一家地图公司，并申请了一个含金量最高的甲级测绘资质。
滴滴还从四维图新挖走了数名地图领域的专业人才。
去年2月高德地图还曾以不正当竞争为案由将滴滴出行告上法庭，其中一项指控就包括滴滴挖走了高德的核心员工。
看来，滴滴和高德，都非常明白，平台产生的海量乘客和司机的数据，必须通过核心地图技术才能盛放，才能最终实现最优的出行技术服务。
但对于滴滴与高德，谁布局的能力更快、更奏效？还有待将来检验。
互联网江湖
格局一刻都不能小
传统企业，往往形成垄断格局后，企业家就可以坐在自己的功劳簿上，优哉游哉！
在互联网江湖，一刻的短视都将致命。而长远眼光的背后，都有一个大格局。
高德为何敢完全做公益，不赚钱。
就是因为他知道，一切以营利为目的的项目都无法切实满足用户的真实需求，而真正满足用户需求的项目都必将盈利！
只要致力于大格局，就一定能真正满足用户需求，创造真正的技术服务壁垒，从而取得大胜利！
高德顺风车的出台，就是瞄准了三个未来的重要领域：共享经济、大数据和支付场景。
大数据时代将会逐步取代我们现有的衣食住行方式，这就是马云所指的“DT”时代！
可以预见的是，将来的出行市场，一定是有充足出行大数据与服务技术壁垒的公司能够笑到最后。
早就致力于这一点的高德与滴滴，很可能成为行业老大与老二，至于美团，它的打车场景则应该会，更高效的建立在自有的服务上！
而上述所说的一切，滴滴并不是不知道。
但它格局刚刚缩了一点点，急于变现，就导致如今，前有饿狼，后有猛虎，四面“凉凉”声起！
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