时至今日，相信西藏依旧是很多人一直魂牵梦绕的地方。那里有着无数动人的传说，有着让人五体投地去膜拜的神圣景点，去拉萨河走了一遭，欣赏了飞鸟戏水的美景，于布达拉宫的观景台等待日出日落等等一系列美好的情景。但实话说，自驾游上路，除了需要大量的时间，还得有着足够的勇气，当然，座驾的辅助也会显得尤为重要。而今天我们要说的这台车，它绝对能够满足你的越野梦想，一款真正的上能爬山，下能涉水的全能SUV，在市场上倍受好评，它就是本文的主角——丰田普拉多2700。开不坏的“进藏神器”，30万公里零故障，仅30多万奔驰宝马都怕它!
众所周知普拉多曾经是以“霸道”名字入华的，凭借着不错的性能和可靠性，深受越野车迷的喜爱，尤其是在西藏等地区。经过多年发展，全新国产的普拉多动力方面取消了2.7L车型，全系均采用了3.5L V6发动机，这让一部分消费者看似更加难以实现开上普拉多越野的愿望，不过大家还是可以通过平行进口的方式购买。平行进口的普拉多不仅价格上有优势，同时有更多的选装件和车型可供选择，而且平行进口的普拉多销量也要好过一汽丰田普拉多，尤以中东版普拉多2.7L车型最多。新车的具体表现如何，我们一起来看一下。
新款的普拉多2700前脸看起来十分凶猛，全新设计的直瀑式前格栅让新普拉多显得比上一代车型还要粗犷，配合全新的保险杠使其前脸更加饱满。侧身侧面依旧保持了经典的的硬汉形象，尾部依旧是简洁霸气的风格，而且外挂备胎的设计结合宽大的后窗及浑圆的尾灯，令新款霸道2700更具慑人的气魄与魅力 。
内饰方面，普拉多的内饰设计较为精致，双色的搭配也很符合城市居家风格。中控台较为规整，横平竖直，各种功能按钮布局清晰。不过中控面板还是具有一定设计感的，采用比较立体的样式，做工用料令人满意。
至于动力方面， 普拉多2700采用2.7升的配置，中东版2700搭载的是发动机型号为2TR-FE的2.7升直列4缸顶置双凸轮轴16气门(VVT-i)发动机，丰田TR系列发动机距今也有十多年历史，两款车的动力总成用一句话形容：“老骥伏枥，志在千里”，节油效率高，换档的时候很有感觉，极大的满足了驾驶的乐趣。
总的来说，普拉多是一款都市/山区两相宜的车型，高舒适、高可靠性、能喝95或92号汽油、皮实耐操好修都是它的特点，在国内无论是档次和口碑上，都要远胜同级别奔驰、宝马等豪华车型。而37-43万的价格区间的普拉多2700，同样拥有面对绝大多数烂路的实力，对于那些预算有限又钟情于普拉多的用户群体，平行进口的中东版普拉多2.7L车型几乎是它们唯一的选择。
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