之前橡橡推送了一篇《干货|你想知道的共享单车供应商都在这里！》，有不少观众给橡橡留言说，能不能推一篇内容关于共享单车的代工厂。
于是，橡橡翻阅了相关资料，了解到本因产业的下行趋势一度显得凋敝的“中国自行车第一镇”的天津王庆坨镇，随着疯狂的共享单车市场需求爆发，那里的每一家自行车生产企业都在热火朝天地生产着自行车...
为共享单车代工已经成为当前自行车代工产业的绝对主流，并且这些代工厂不再是那个到处找订单的“乙方”，因为，共享单车运营商都在找他们！
目前共享单车领域的两巨头 - 摩拜与ofo的2017年预计产能均已超1500万辆。
今天橡橡就来给大家盘点一下，
你曾骑过的ofo、摩拜或是其他共享单车，
它们的代工厂都有哪些？
· 天津富士达工厂
作为全球最大的自行车生产制造商，富士达年产销量1000多万台，具备全方位的生产配套能力，是一家以自行车为主销产品，集设计、研发、生产和销售于一体的大型公司。为Specialized、Scott、Bianchi等国际知名自行车品牌代工。
同时，富士达也是ofo的主要代工厂，且产出数已达到千万辆。今年4月19日，共享单车ofo宣布与自行车制造商富士达签署战略合作，富士达承诺将为ofo提供数十条专属生产线、每年不少于1000万辆单车的产能。
双方还将建立共享单车全球研发中心，在供应链及全球产能整合、海外布局等多领域展开深入合作。富士达董事长辛建生表示：“2017年，随着ofo的加入，公司预计年产量破2000万辆。”而2016年中国自行车全行业的总产量不过5303万辆。
ofo创始人兼CEO戴威与富士达集团董事长辛建生
除代工ofo外，截止今年4月，富士达已接下骑呗、优拜单车、Hellobike等多家共享单车的订单。
· 天津飞鸽
飞鸽是中国自行车品牌的开拓者，它是中国第一辆自行设计和制造的自行车，鼎盛时期，日产达万辆。飞鸽曾被作为国礼，赠送给布什夫妇、奥巴马等多国首脑政要，至今仍是外交部指定的国礼。
2016年12月，飞鸽与ofo达成战略合作，ofo副总裁南楠表示：“ofo与飞鸽的合作，是在互联网+ 背景下中国自行车走向世界的又一个开始，也是中国智造改变世界、推动全球可持续发展的一次尝试。”
目前飞鸽工厂每天共生产ofo小黄车约2000辆，平均每15秒完成一辆车的组装，月产量已经达到40万辆，一年可提供480万辆的ofo单车。
在飞鸽生产线上，一辆ofo小黄车的出产需要经过80多道工序，在组装线上有13道，而整车组装上多达68道。从零部件的选择上来看，飞鸽生产线上出产的ofo小黄车选用了同级别产品中最好的零部件，比如实心车胎、防盗螺丝等，成本比普通产品要高出不少。
除了ofo，目前，飞鸽还与快兔出行、优拜单车等公司合作。
· 上海凤凰
说起凤凰自行车大家都应该不会陌生，是中国为数不多的“百年企业”之一。
2017年5月，ofo与上海凤凰自行车有限公司达成战略合作。双方将在共享单车研发制造、产能及供应链、品牌战略合作、海外市场布局等多个领域展开深入合作。
此前，凤凰与ofo已展开合作，进行定制开发，成为国内首个进军海外共享单车市场的制造企业。
首批由凤凰定制的ofo单车，业已投放在美国硅谷的Google、Facebook等园区，以及英国伦敦等地。2017年3月，由凤凰生产制造的ofo新一代变速自行车在新加坡发布并开始投放，为全球首款采用变速系统的共享单车。
据悉，凤凰作为ofo在华东地区的合作研发和制造基地，在未来一年为ofo提供500万单车年产能，并利用其海外营销网络帮助ofo向国外投放100万辆共享单车，而ofo将在由凤凰生产的小黄车上添加凤凰的品牌标识，这也是共享单车首次加入传统自行车制造厂商的品牌元素。
· 富士康
今年1月，富士康宣布正式与摩拜达成行业独家战略合作。双方在单车车辆设计生产、全球供应链整合等领域进行全方位合作。摩拜单车将独享富士康500万量级自行车产能，同时，富士康作为全球第一大科技制造服务业巨头，拥有丰富的硬件生产、软件开发、成本优化和供应链管理经验，也将对摩拜单车产生巨大帮助。
值得一提的是，富士康计划在位于国内及海外的多家工厂分别开设摩拜单车生产线，通过工业互联网智能制造技术协助摩拜单车进一步优化车辆投放流程、加快投放速度，降低新车跨地区运输投放成本，还能够尽可能缩短城市运营团队的响应时间，提升加车效率，满足快速增长的用户需求。
· 天津爱玛
天津爱玛体育用品有限公司是一家位于天津静海的自行车制造商，成立于2012年，主营中高档自行车、自行车运动相关各类体育运动器材、服装、服饰等。
官方介绍显示，该公司的年产能为“300万辆中高档自行车”，但正是这家年产能原本只有300万的公司，在2017年与摩拜签订了500万辆的代工合同。该工厂的一位工人介绍，自从今年以来，摩拜生产线上的员工，每天要两班倒；而其他生产线上的员工，则工作量无法饱和。
· 骑达
骑达，是法拉利、兰博基尼、DUCATI等奢侈品牌自行车的研发、生产、销售代理方，在供应端方面依托自有工厂，也是摩拜单车的代工工厂之一，生产标准也与国际大牌一致。
· 惠州华庆自行车厂
惠州华庆自行车厂是小蓝单车(Bluegogo)的一家组装代工厂。华庆自行车厂原来主要做国际客户订单，截止今年二月份为止，有1条生产线供货给小蓝单车，而这条生产线原来配备的备料区基本荒废，变成了存放单车的仓库。小蓝单车的生产效率是原来华庆国际订单的1.5倍左右，40名工人一天产能500辆单左右。
· 易豪
易豪，一家每天为ofo生产大约3000辆单车的代工厂，位于中国北方最大的自行车生产基地之一 - 武清的汊沽港。
在此工作一年多的工人洪涛告诉记者，目前易豪除了生产自有品牌“跑狼”自行车，主营业务已经转移为代工ofo单车。
正在生产的ofo自行车
· 雷克斯自行车有限公司
雷克斯自行车有限公司总经理胡泽风在央视财经节目中透露，今年整个公司从深圳公司到天津公司一共增加了500名员工，流水线增加了7条流水线，以应对去年年底汹涌而来的共享单车订单，“太突然了，好像洪水爆发一样，我只要做多少他们就要多少，哪怕你给他一百万它都全要了。”
除了以上，见诸报端的其他代工厂还有：上海安吉尔、深圳麦可斯车业公司、深圳丰永达自行车厂、天津爱赛克车业有限公司、河北恒驰自行车零件有限公司、邢台友捷科技有限公司等等。
探秘共享单车代工厂
30秒视频带你看共享单车是怎么造出来的~
橡橡认为，盲目地扩大生产规模必将会导致过度泛滥，如何科学规范产出和修复坏车，或许才是共享单车企业需要迫切解决的问题。
当这场共享单车大战结束后，后共享单车时代，共享单车代工厂的盛宴是否还能上演？我们拭目以待。
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