香车美女已成为固定搭配，二者相互映衬相得益彰，香车更香，美女更美。不知是哪个天才把二者联系在一起的。
不过，今天的车展会上又有多少人是冲着车去的呢？车也看了，美女也看了，赏心悦目感觉不错。但相当一部分人是冲着美女去的，车模们惊艳的装束遮掩了她们身后的香车，故意把人们的眼球引到自己身上，以期待一艳惊天下。当一种职业失去了它本身存在的价值时，就该退出历史舞台了。然而车模不仅没有消失，反而呈现出蓬勃之势，甚至影响到其他领域，现在好多活动都有模特（也称宝贝）参与，体育比赛，旅游、促销等各种宣传活动，甚至卖牛奶的也要找几个衣着暴露的美女和奶牛在一起搞一些仪式。和篮球、足球、房子、奶牛等相比，我认为汽车和女人最般配，有更多相似之处。
的确有很多女人因汽车而扬名天下。在这个思想开放、追求时尚的时代，凭借外貌、形象、气质等先天条件展现自己，也算功成名就的一条捷径。就算有些女人衣着过于暴露也无可厚非，八仙过海各显神通嘛！总比那些道貌岸然满口仁义道德却不择手段无所不用其极的腐败官员要好得多。这些女人质朴率直一览无余，最多只能算价值观问题，而不是品德问题。如果这些美丽的女人不要过早涉足名利场，能略微注意文化修养的话，那么就会成为内涵丰富个性独立的新女性，而不只是花瓶，仅供摆设，让人久而生厌。
曾几何时，汽车是男人的专利，偶尔见有女人开车，那绝对是新闻。当汽车走进寻常百姓家之时，才发现女人爱汽车比男人更疯狂。女人爱汽车就如穿着打扮爱惜容颜一样，讲究且不惜投入。满大街跑的车很多，但凡是女人开的车都比较讲究，要么是好车，要么是新车，而且内外干净清爽，有的还讲究色彩外形等，很少见有女人开着老破车到处乱跑。
漂亮时尚的美女颇受关注，在街上走回头率极高，汽车也如此。以前的汽车种类不多，样式单调古板，见的最多的是东风、解放牌的卡车，再有就是像面包一样的耗油大的吉普车，最豪华的就是只有少数领导才能坐的红旗牌小轿车。那时的汽车就如同那个时代的女人一样，不会打扮也不敢打扮，人们很少关注。后来，随着桑塔纳的出现，进口汽车不断涌入中国，国产汽车也得到长足的发展，品牌款式层出不穷，在街上就如同五颜六色的女人一样，看得让人眼花缭乱。一个地方有几个美女大家都知道，有几辆豪车大家也耳熟能详，二者受到的关注度是一样的。社会的发展在女人和汽车方面都得到了体现，甚至可以说女人和汽车就是时尚的风向标。
女人讲究内外兼修品位气质，汽车同样如此。汽车开着感觉如何关键在于其设计是否合理，即大小、质量、重心、轮胎还有排量等搭配是否协调。有些车外形非常美观，又大又高，很排场，可为了追求低油耗，往往质量小，排量小，轮胎大小不合理，要么是跑不起来，要么是跑起来不稳。高档位的车价格高的令人乍舌，可设计的合理性的确让人惊叹。如今美得让人惊叹的女人很多很多，可真正有品位有内涵的又有多少呢？很少很少。那个“宁可在宝马里哭”的顶不要脸的女人煊赫一时不也湮没无闻了？然而步其后尘者却多不胜数。这些吃青春饭的女人就如那些只追求外形的汽车一样，中看不中用。文质彬彬然
女人和汽车最大的相似之处就是和男人的关系。汽车从几万到几千万价格不等，对中国人而言，十万以下的是低档车，十万到三十万之间的是中档车，三十万以上的则是让普通人望而却步的豪车了。买什么样的车就和找什么样的女人一样。有些男人买车觉得能开就行，何必下大本钱呢？车太好了，耗油厉害，各方面投入也大，不划算；就好比找女人，只要能做家务会生孩子就行，老婆太好看了，衣着打扮开销大，还让人不放心。有些男人则宁缺毋滥，车每天要看，老婆每天要在一起生活，开着不舒服，看着心烦，心情不好，影响生活质量。再说男人在外面混要得就是体面，开着好车带着娇妻多风光！车和老婆差了，在人前好像矮了半截。不过，有这样想法的男人大多是白日做梦。不论买车还是找女人都要量力而行，一个普通人开着上百万的豪车很不协调，武大郎娶了潘金莲绝对是悲剧。最重要的是大多数男人都有个毛病，有了钱就换车换女人，甚至是豪车成列美女成群，女人和汽车竟一起成为有钱男人头上的光环或手中的玩物。总之，女人和汽车是男人们闲谈的话题、心中的梦想、成功的标志，让男人们为之而疯狂。
突发奇想，竟把女人和汽车联系到一起，纯属笑谈。不过事实也是如此，袁隆平不也买奔驰车吗？杨振宁不也找了个比他小五十多岁的女人吗？谁又能说这二位的不是呢？关键是女人要自重，不要让自己降格为汽车。
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