台风天气，最安全的办法是呆在家里，尤其是咱们这些已经沦落为吃瓜群众的闲散人员。这除了不给政府添乱外，还得为自己着想。毕竟，从以前的挣钱是为了活着，熬到现在的活着就算挣钱，走过的路不容易。这不，就是一场中心最大风力才8级的“狮子山台风”，其瞬间的爆发力，还有引发的次生灾害，居然把一座钢筋水泥的大桥给吹垮了！
有媒体报道，10月10日，受台风“狮子山”影响，海南省G98环岛高速三亚往海口方向K453+900M路段（珠碧江大桥）发生坍塌。
有图有真相，幸好，这桥像是一位步履蹒跚的老人，慢慢歪斜，逐步变形，而且被人发现，很快实行交通管制了。
媒体还报道，桥梁铭牌上的信息显示，珠碧江大桥于2003年1月建成，同年通车。桥梁结构为空心板梁，桥台类型为重力式桥台，桥墩类型为双柱式墩桥，长364.04米，行车道宽21.50米，由海南省公路管理局高速公路养护管理中心昌江管理站负责养护，是G98海南环岛高速（昌江-海口）主干道之一。
这场命名为“狮子山”的台风有多猛烈？网上还说，2021年10月8日22时50分前后，“狮子山”的中心在海南省琼海市沿海登陆，登陆时中心附近最大风力8级（20米/秒） 。
在家海南，见过的台风多了，才区区8级风力，原来是虚惊一场。原以为这狮子山台风在2021年10月10日16时20分前后，已经在越南南定省沿海登陆 ，但没想到它居然顺手毁了咱们一座大桥。
珠碧江上，不止这一座桥。资料显示，2014年5月11日上午，由海南西环高铁首座特大桥———珠碧江特大桥如期合龙。珠碧江双线特大桥是海南西环高铁重点控制性工程之一，桥梁全长3991.39米，主要跨珠碧江、大塘河，全桥孔跨为24米和32米标准跨度梁。珠碧江特大桥地处沿海，水系复杂。
珠碧江上还将再建一座大桥，珠碧江大桥位于珠碧江入海口区域，距入海口约3km，起点位于昌江县南罗村南侧，跨越珠碧江，终于儋州市海头镇。该工程是海南环岛旅游公路的重要控制性工程，是环岛旅游公路的重要组成部分，同时也是打通儋州市和昌江县西海岸交通衔接瓶颈的一条重要集散公路。
大桥怎么垮的？海南省公路局对媒体的解释是“桥基受山洪冲刷，导致桥面出现沉陷”，而且很快准备抢修。媒体报道说，海南省公路管理局已委托交通运输部认可的权威检测公司来对珠碧江大桥进行全面的专项安全检测。同时委托海南省公路勘察设计研究院现场验审并根据检测结果出具初步的抢修方案。“初步抢修方案计划是对大桥的第3、4、5、6、7号墩进行拆除重建，工期保守估计需两个月左右时间。在抢修期间，海南省公路管理局会向交通运输部申报交通阻断。不过最后的抢修方案和工期还需要专家研究后确认。”
我们为海南省公路局短平快的抢修方案点赞的同时，还傻子过年看隔壁地问一句，这场台风，不算太大，怎么就把这么大的一座桥吹垮了？说“山洪冲刷”，有数据支持吗？同样是桥，同样的水域，同样的天气，怎么别的大桥安然无恙？如果是设计问题，抢修的时候要不要有所改进？如果是工程质量问题，要不要痛定思痛，给个说法？毕竟，这么大的一座桥，设计寿命不止20年吧？
一个人死了，得先找出死亡原因，给出死亡证明，然后才能火化。一座桥垮了，一句话就急急忙忙，拆了重建，这总让人感觉有些异样的……
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