新能源汽车已无可避免地成为了当下汽车领域发展的潮流,国家大规模投入辅助,带动了部分工作岗位的崛起。此前两年,人们对新能源汽车和燃油汽车说法不一,燃油汽车稳定性较大,市场通用性较广,新能源汽车技术不够成熟所面临问题诸多。那么几年下来了,新能源领域王牌特斯拉是否能打破这些负面传闻了呢?众所周知,特斯拉的市场股价有如脱了僵的野马般飞速增长,如今已成世界上最强大的车企,没有之一。该品牌从创立至今不过18个年头,强大至此确实让人惊讶。
如果说特斯拉市值暴增无法证明什么,那么曾被称为2019年最惨男人的李斌,他所创立的蔚来汽车,就足以证明新能源汽车市场的潜力。目前蔚来汽车市值增长至900亿,是国内新能源汽车领域的王牌产品之一,潜力无限。所以很明显,未来很长一段时间里新能源汽车会成为中国乃至世界的发展潮流,这给传统车企带来压力,也于无形中打破风言风语了。
现在市面上越来越多的基站被建立起来,给予新能源汽车足够的充电环境,根据相关数据预计,新能源汽车保有量会持续增长,打败燃油汽车或有可能。但是,在这光辉亮丽的背后,人们可能忘记了很严峻问题,即电池!前些年新能源汽车就出现电池耗损快,易燃易爆炸等不良反应,虽然汽车性能有所提升,可这根本性问题未能得到解决。
新能源汽车的的电池回收问题该怎么办?根据相关数据得知,光是2020年一整年遗留下来的动力电池就已超过20万吨,这种电池需要长期处理,一旦某个部分未处理得当,便能给环境造成50年的污染困境。国家曾考虑过这个问题,所以提出相关条例,让各个新能源汽车厂商在创设电池时逐个编码,等待电池使用结束后回收并安全处理。但现实问题在于,目前市场上有三分之二数量的电池未能得到及时回收,大量电池流落于外给环境带来致命影响。其实,也不可将责任放置于厂商,本身电池回收难度系数就很高,加上各种外在因素的限制,流落在外是很正常之事。
除此之外,现在市面上出现了很多非正规军企业,他们愿意以较高价格回收电池。对比下来,正规军企业则因为数据不够透明等因素,让这层简单的关系逐渐加深,他们用较低价格回收至企业,再通过有效手段检测出电池寿命并进行评估,整个步骤过于繁琐。一段时间检测后,价值较高尚可让人接受,而确认价值较低后用户们往往不会选择交送于此,他们比较青睐于非正规军企业,可得到较为丰盈的回报。
所以如果想要缓解电池浪费的问题,最好的办法就是提高成本。从包装设计生产检测等各个步骤都统一标准,一系列改造成本便提升上来,所以企业相对盈利空间较小,给该行业又会带来不少致命问题。根据相关数据得知,目前能在新能源电池回收行业生存下去的企业寥寥无几,真正盈利的,不过五六家公司罢了。
新能源汽车的创造,主核心是环保,这是它口碑高于燃油汽车的重要原因。可如果电池在使用完毕后未能得到有效处理,它释放出来的能量会给空气带来一定污染,这反而违背了环保的主打理念。所以新能源汽车还是一个尚未成熟的新兴领域,想要成长,还需更长时间的锤炼!对国家而言,加大电池回收力度,制定相关法律条规以维护正常秩序是可行之计,于企业来说,加快新能源汽车研究进展,加强环保理念方可带动行业焕发新生活力。
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