新能源汽车已无可避免地成为了当下汽车领域发展的潮流，国家大规模投入辅助，带动了部分工作岗位的崛起。此前两年，人们对新能源汽车和燃油汽车说法不一，燃油汽车稳定性较大，市场通用性较广，新能源汽车技术不够成熟所面临问题诸多。那么几年下来了，新能源领域王牌特斯拉是否能打破这些负面传闻了呢？众所周知，特斯拉的市场股价有如脱了僵的野马般飞速增长，如今已成世界上最强大的车企，没有之一。该品牌从创立至今不过18个年头，强大至此确实让人惊讶。
如果说特斯拉市值暴增无法证明什么，那么曾被称为2019年最惨男人的李斌，他所创立的蔚来汽车，就足以证明新能源汽车市场的潜力。目前蔚来汽车市值增长至900亿，是国内新能源汽车领域的王牌产品之一，潜力无限。所以很明显，未来很长一段时间里新能源汽车会成为中国乃至世界的发展潮流，这给传统车企带来压力，也于无形中打破风言风语了。
现在市面上越来越多的基站被建立起来，给予新能源汽车足够的充电环境，根据相关数据预计，新能源汽车保有量会持续增长，打败燃油汽车或有可能。但是，在这光辉亮丽的背后，人们可能忘记了很严峻问题，即电池！前些年新能源汽车就出现电池耗损快，易燃易爆炸等不良反应，虽然汽车性能有所提升，可这根本性问题未能得到解决。
新能源汽车的的电池回收问题该怎么办？根据相关数据得知，光是2020年一整年遗留下来的动力电池就已超过20万吨，这种电池需要长期处理，一旦某个部分未处理得当，便能给环境造成50年的污染困境。国家曾考虑过这个问题，所以提出相关条例，让各个新能源汽车厂商在创设电池时逐个编码，等待电池使用结束后回收并安全处理。但现实问题在于，目前市场上有三分之二数量的电池未能得到及时回收，大量电池流落于外给环境带来致命影响。其实，也不可将责任放置于厂商，本身电池回收难度系数就很高，加上各种外在因素的限制，流落在外是很正常之事。
除此之外，现在市面上出现了很多非正规军企业，他们愿意以较高价格回收电池。对比下来，正规军企业则因为数据不够透明等因素，让这层简单的关系逐渐加深，他们用较低价格回收至企业，再通过有效手段检测出电池寿命并进行评估，整个步骤过于繁琐。一段时间检测后，价值较高尚可让人接受，而确认价值较低后用户们往往不会选择交送于此，他们比较青睐于非正规军企业，可得到较为丰盈的回报。
所以如果想要缓解电池浪费的问题，最好的办法就是提高成本。从包装设计生产检测等各个步骤都统一标准，一系列改造成本便提升上来，所以企业相对盈利空间较小，给该行业又会带来不少致命问题。根据相关数据得知，目前能在新能源电池回收行业生存下去的企业寥寥无几，真正盈利的，不过五六家公司罢了。
新能源汽车的创造，主核心是环保，这是它口碑高于燃油汽车的重要原因。可如果电池在使用完毕后未能得到有效处理，它释放出来的能量会给空气带来一定污染，这反而违背了环保的主打理念。所以新能源汽车还是一个尚未成熟的新兴领域，想要成长，还需更长时间的锤炼！对国家而言，加大电池回收力度，制定相关法律条规以维护正常秩序是可行之计，于企业来说，加快新能源汽车研究进展，加强环保理念方可带动行业焕发新生活力。
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