现在的车型外观越做越运动，导致很多人买了车之后，都换成大尺寸的轮毂，在视觉上增加不少的运动感，当然，性能上也会有所增加。那么问题来了，为什么厂商不出厂的时候配备大尺寸的轮胎呢？
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首先大家要明白的是，作为家用车追求的舒适度，所以不管是悬挂，底盘，还是轮胎都会以舒适度为前提去调配，而这就是厂商不配备大尺寸轮胎的原因的第一点，轮毂越大，意味着要牺牲轮胎的扁平率，一般而言轮毂尺寸越大，那么胎就越薄，俗称的薄胎，虽然能提高操控感，但是会让滤震变差，就会影响到舒适度，影响到避震的效果。
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作为家用车，大家肯定关心油耗的问题，像一些性能车的油耗普遍都是很高的，这难道就是完全是排量大，马力大所导致的？不然，因为性能车需要较强的抓地力，所以在轮胎上基本都是选择了大尺寸的宽胎来增加抓地力，抓地力变强也就是说摩擦系数变高，那也就意味着家用车换上大尺寸的宽胎之后油耗会变高，虽然变化不是很明显。如果马力太低的家用车换上大尺寸的宽胎之后也许会出现跑不起来的现象。
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同样的，一般来说，大尺寸的宽胎也会影响到噪音的问题，由于接触地面面积较大，所以发出的噪音也会更大，对于前置发动机的家用车来说，就会影响到后排的乘客，会让后排乘客很清楚的能听到轮胎的胎噪声。
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再来一个就是成本问题，如果将轮胎规格升级，也就是换上大尺寸的轮胎，自然轮胎的品质方面也会跟着升级，而轮毂的尺寸加大，自然质量也会随着加大，所以在悬挂等方面也需要得到相应的升级，所以厂商自然也会因为成本而不会去配置大尺寸的轮胎。
总结：
总的来说，造一辆车并不简单的，并不是随便就配备个轮胎上去的，都是经过各种测试才会出现这样的配备，不过并不是说后期不能自己去升级轮胎，只是不要盲目去加大轮胎的尺寸。
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