盼望着，盼望着，春天来了，莞惠城轨通车啦！它目前连起了东莞和惠州，未来它将串起惠州、东莞、深圳、广州4城，将惠州快速带入“珠三角1小时城市圈”。
日报君今天起了个大早，就为了给您带来最新鲜热辣莞惠城轨首发车的直击报道。日报君搭乘今日6:30am首发车C7902次前往东莞常平东站，为您全程现场直播莞惠城轨首发车体验，还附有乘车攻略哦！
图片来源：广州地铁微信
凌晨5时许，天未亮，我们已出发！
日报君一大早来到小金口站，只为能搭上第一班车。心情很激动呀有木有！
其实，从昨日15时起，旅客即可通过12306网站、电话订票、车站售票窗口、自动售票机、代售点购买这两条城轨列车的车票。各趟列车车票均为当日当次有效。
城轨售票机，设备维护中，不久就要开始全面售票啦！
给自助售票机来个大特写！
为了方便旅客自助购票，两条城轨开通段各车站共投入163台自动售取票机，所有自动售取票机内均安装有详细的操作演示视频，每一位通过自动售取票机购票的旅客，可通过视频演示快速入手，实现一分钟刷卡购票。此外，沿线各车站共设有64个人工售票窗口，并专门设置了方便残障人士的矮窗，为旅客提供售票、改签、退票等业务。
现场买票进站啦！
昨日发布会公布，莞惠城轨常平东至小金口全程票价35元。用莞惠城轨常平东至小金口全程票价35元÷里程53.7公里≈0.65元/公里，与网友此前分析无异。
日报君昨日在12306网站查询东莞C7901发现，莞惠城轨即使只坐一站二等座票价也为10元，即起步价为10元，而一等座暂无售票。
看！车票长这样。注意是不对号入座，上车后可以直接找空位坐哟！
城轨插票机，要入站咱们都得从这儿过哟！
安检检查
工作人员在一旁贴心地告诉我们怎样刷卡进站。
排队入站啦！
为了旅客乘降安全，两条城际铁路各车站站台采用双门登车模式，即屏蔽门（安全门）、车厢门，两门开关均由电脑操控，列车停稳旅客上车完毕后，经站台红外线探测无异物，两门自动关闭方可启动列车，确保旅客乘降安全。
上车时注意留意站台间隙哟。
宽敞的车厢~
驾驶室，工作重地，日报君只能隔着玻璃观望。看，列车长帅气的背影。
厕所长这样
各类配套设施一应俱全
为了让大家对沿途站点有更多了解，日报君特意给沿途站点来了个特写，跟着日报君看看各站点长啥样~
莞惠城轨起于东莞望洪站，止于惠州小金口站，线路全长100公里，设计速度200公里/小时。本次先期开通的常平东至小金口段，线路长53.78公里，共设常平东、樟木头东、银瓶、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山及小金口等10座车站。
未开通的还有约47公里，均位于东莞市境内，因东莞境内城轨全部是地下铺设工程，施工段地质复杂，施工难度大，目前施工人员正加紧施工，确保按计划于今年年底工程全部完成，具备开通条件。
由于运营初期开行对数较少，两条城际铁路的动车组列车在沿线各客运业务办理站均会停站，确保中间站停站频次。常平东站至小金口站全程约为1小时10分。待动车组增加配属，列车开行对数增加后，将对部分列车减少停站，缩短列车运行时间。
据悉，两条城际铁路使用的车型为CRH6A型动车组，每趟列车由8节二等座车厢组成，不设餐车。每列车设有557个坐席，超员载客量可达1488人。
到东莞啦！莞惠城轨首发之旅结束啦
作为惠州的第一条城轨，莞惠城轨不仅拉近了东莞与惠州的距离，更重要的是，它为惠州拉近与深圳、广州的距离奠定基础。
省 “十三五”规划明确把惠州、广州、深圳三城互通城轨作为重点项目；同时，根据《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》，未来5年，惠州挤进与东莞、深圳、广州3城的“一小时生活圈”将有望实现！
莞惠城轨开通啦！
1小时即可“穿越”两地，
惠州、东莞同城生活不是梦~
早上在惠州喝早茶，
中午去东莞游玩，
晚上回惠州叹宵夜，
就是这么任性！
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