告别“堵城”！汕头规划建设快速路网，将分为外中内三环

原标题:告别“堵城”！汕头规划建设快速路网，将分为外中内三环

切实解决中心城区交通拥堵问题是广大老百姓的所盼。市委书记方利旭到任汕头后，首次提出要迅速启动中心城区快速路网建设和市政道路综合提升改善工程，切实解决交通拥堵这一重大民生问题。为落实市委的这一工作部署，市规划、住建、城管等部门迅速行动，通过调研论证设计，于近日形成分步有序推进中心城区快速路网建设初步方案。

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▶泰山路、黄河路已确定初步方案◀

构建现代综合交通运输体系，提升城区道路通行能力，有效缓解交通拥堵，是一项重大民生问题。方利旭对此十分重视，多次深入实地调研，主持召开会议，提出要迅速启动建设中心城区快速路网，并强调要根据轻重缓急，按照从节点入手、线面推进的原则，优先改造通行量最大、最拥堵的道路，分步有序推进。在市住建部门组织推动下，作为内环快捷通道重要组成部分的泰山路、黄河路的快速化改造初步方案基本确定。

计划改造提升的黄河路、泰山路全长约9.8公里，现有交叉口18个。两段道路将在广泛征求公众意见的基础上，实施多项工程措施，综合提升道路通行能力。

市住建局城建科科长陈健斌表示：“改造形式将通过科学设置人行跨线天桥，互通立交，跨线桥或下穿通道等，实现现有道路的通行快速化。”

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▶提高海滨路直行能力◀

海滨路是海滨景观大道，集中了市主要党政机关、大型会议场馆和住宅小区，高峰期交通流潮汐特点明显。市城管部门组织论证，提出了通过设置人行过街设施，平时时段大部分路口封闭，交通高峰期限时开放少数路口的初步改造方案。

►根据方案，拟保留海滨路西堤路口、招商路口、同益路口和金环路口4个交叉口

►封闭至平路口、利安路口、博爱路口、石炮台路口、石炮台人行过街开口及龙眼路口6个路口。

►大华路口、东厦路口和新兴路口高峰期时机动封闭，平时时段保持开放

►并计划在博爱路口、石炮台公园前和龙眼路口建设三座人行天桥，解决路口封闭后行人过街问题。

市城市综合管理局市政工程管理科科长黄增辉表示：“交通流量比较小、跟周边住宅联系不是很密切的路口就持续封闭，提高海滨路直行能力。根据海滨路交通流潮汐特点比较明显，大华路口、东厦路口和新兴路口在高峰期时机动封闭，提升海滨路的直行通行能力，缓解交通拥堵现象。

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▶快速路网将有三个层次◀

为推进快速路网规划建设，方利旭提出了做好整体规划、提高快速路网建设一致性、协调性、节约性和可操作性的要求。对此，市规划部门抓紧开展了中心城区北岸核心片区道路快速化与综合提升改善规划研究，力争通过衔接对外枢纽形成便捷的对外快速通道；通过改造建设东西向道路，形成东西向贯通的快速通道；通过完善南北向跨海通道，形成南北向快速通道，强化“一城两岸”联系；在核心片区边缘形成快速内环，同时通过对核心片区重要主、次干道的综合提升改善，提升核心片区整体路网通行能力。

“我们目前已经完成了初步方案，下一步对初步方案进行完善，再召开一个专家评审会，充分咨询专家意见，最后形成一个方案成果，上报市政府。市政府批准后，就可以由相关的建设主体部门去实施建设。”汕头市城乡规划局规划设计科科长詹才得这样说。

根据初步规划研究方案，我市快速路网将分三个层次：

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►第一层次由规划潮汕环线高速—汕昆高速—沈海高速—汕湛高速构建外环高速系统

主要解决对外高速公路交通和过境交通需求

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►第二层次由牛田洋快速通道—汕昆高速—滨沙路（规划城市快速路）中山东路—沈海高速—汕湛高速构建快速中环

主要是连接国、省道，货运外绕通道，强化一城两岸交通联系

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►第三层次由西港路—金凤路—黄河路—泰山路—沈海高速—磊广路—礐石大桥构建快速内环

提升中心城区与对外交通系统衔接的便捷性，同时有效分解核心片区道路交通压力

詹才得表示：“除了三个环之外，我们建议近期先启动北岸这边，主要就是西港路、金凤路、黄河路、泰山路、天山路；我们还考虑核心片区范围内有个别道路要进行提升改善，比如说东厦路、海滨路、金砂路、中山路、汕樟路，主要通过断面优化来提升车辆通行能力。”

（来源：汕头橄榄台；版权为汕头市广播电视台所有，转载须经授权。）