道路的建设一直都有着很大的难题，很多人都盼望着村里的道理能够硬化，这样的话下雨天就不会有太多的烦恼，出行上方便了，那大家的生活质量也会因此提升。而对于村集体来说，想要让农村的经济活力提升，那道路的修建自然是不可避免的。这样才能吸引更多的商人进行投资，村里的农产品也能够在第一时间贩卖出去。
正是在这样的现状下，国家也提出了“村村通”的发展目标，致力于让每个村集体都能够享受着硬化的水泥路面，这样 一来农民的出行方式也在不断的变化中。只是在这项政策实施的过程中，村民们却在不断的抱怨。道路刚修建没2年，路面就已经出现了破损，道路的修建厚度不达标、宽度不够，这些都让村民们颇有怨言。在出行的时候，不仅没有增加方便感，反而坑坑洼洼的路面更难走了，每次都像是过山车一样。
路面出现了破损，和村里反映后续的维修服务，但一直都没有人过问此事，以至于路面的破损面积在逐步的加大。而这些路面之所以这么容易破损，其实主要还是因为厚度不达标，稍微有一些农机车辆经过，这些路面很容易就会开裂。还有一些道路，看似厚度达标了，但在修路的时候，那些工程方却进行着偷工减料，直接购买着更便宜的砂石，水泥的含量非常少，这样一来坑坑洼洼也就不奇怪了，村村通成为村村痛。
当然最怕的就是那些工程款进入个人口袋中，虽然修建道路的工程比较正规，但负责人却将这些钱进行克扣，这样建造的道路能好吗？而为了能够彻底的解决乡村道路建设的乱象，近日我国也颁发了相应的政策，《农村公路建设质量控制办法》文件就专门进行了质量上的监管，《办法》于2019年1月1号正式实施，内容中明确规定各地的交通主管部门要肩负起对公路质量的管理，且在工程修建时还会开展质量责任制，确保道路出现破损之后，工程方能够尽快的进行维修处理，避免了道路无人过问的难题。
如果道路的质量安全不过关，那任何人都能够进行投诉，而相关部门必须第一时间解决此事。在修建的过程中，对于原材料也需要进行现场的监督，确保原料的品质，杜绝偷工减料的行为。相信在道路的重点管理过程中，“村村痛”将会成为历史，村民们享受的福利增加，大家怎么看呢？
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