2014.01.24
这是作业的起点
说起新蒙迪欧，大家应该已经烂熟了，毕竟已经上市好长时间了，我就说说我的用车感受吧，尽量挑实际有用的说，因为车开回来时间太短，后面陆续和各位朋友交流，也请各位大神以后多指点。
今天下午刚刚提车，在4s店不到15分钟，因为我定的1.5t黑色的时尚，就一台，根本没得选，所以也没怎看，就开走了，时间全都浪费在检车站排队，前后两个小时才领一个临时牌照。办完事回到家天也黑了，手机根本照不了，以后更新照片了，其实照片太多了，意义不大。都说认证车主，需要一个神器，就先拍把钥匙吧。
本来买车是看中的迈锐宝，2.0豪华，特别喜欢驾驶舱的布局，外形也过得去，动力经过切身体验也行，奈何身边的人都不喜欢，我对车也没什么特殊要求，无奈放弃，真心建议雪弗兰换个车标在中国区销售。然后九代雅阁，真心喜欢，奈何日本的，本人身份原因，十分的不合时宜，且低配车型性价比不是很高，本人钱少抠门性价比控，无奈放弃。最后还是绕回了新蒙迪欧。
可能自己已经36岁的原因，提了车一点感觉没有，我自己都没有想到，难道心态真的老了？从没有想过车、买不起车到第一台车，乃至现在的第二胎，就一直泡汽车之家，一晃不知道多少年过去了，冲这份情谊我也要在汽车之家上交一份作业了。
扯了一堆，说说感受，同时也提点问题。
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好的地方：
底盘都不用说了，过减速带能够感觉到地盘的扎实，用料的实惠，确实不错。
方向盘的力度也可以，适合男生驾驶，没有马六那么重，也不是雅阁那么轻，中等偏轻。指向性不错，转弯半径控制过关，感觉能随着自己的感觉走。不过a柱还是挡，就觉得还没有捷达和马自达323来的视线好，我开过的好车a柱都不好，福克斯也不好，后来研究了一下，发现就是a柱角度大的原因，角度大就长，长了就挡，通病就不算病，啥时候车能没有a柱。
但是也遇到一点问题，时速80公里的时候，右前轮碾过一条地面隆起的包，车颠了一下，方向盘似乎失去了力量，觉这个高度的包不至于使得车离地腾起，但是方向盘有失控的感觉，虽然是一瞬间，但是确实存在，和马六乃至马自达323的感觉完全不同。没办法说，也可能是我多疑了。
感觉就是，雪铁龙c5沉稳，马六转弯稳定的那种灵活，雅阁凯美瑞转弯发轻，蒙迪欧有时沉稳有时灵活。这种没有将一种理念直接到底的设计我觉得最适合就是市区代步。平地的代步。
动力对于一台标称1.5排量的车来说，绝对够了，前提是你不是玩车的，而是用车的，毕竟这车的功率不算很小。这个1.5t的发动机驱动1.5吨的车，还是可以接受的，如果你正常驾驶，起步绝对不比别的车慢，而且反应还挺快，如果你要飙百公里加速，那可能就完蛋了，毕竟才1.5，有个t他开始也是1.5。
外形，不说了，仁者见仁智者见智，我不喜欢也不会买。
座椅大爱，坐着腰不酸了，腿不疼了，一个屁能崩到五楼了。
黑车黑内饰，原来以为会喜欢，到手之后只能说还可以，颜色过于单调，看看马自达的黑车黑内饰，简单的两道红线，立刻别有韵味，新蒙迪欧只能说过关，确实比以前好点，但是没有好太多，而且这车的设计者是不是看论坛看多了，真是一点桃木都没有，这车有这么多款，弄一个出来至少能让消费者对比一下啊。桃木没有，但是类似红线的点缀还是可以有点的吧。
车漆不错，过关
尾灯在黑夜里虽然不是满月，但是也挺漂亮，不信你实地的多看看，多看看就漂亮了。
转弯时，雾灯自动开启，辅助照明，远光自动切换成近光，挺实用。
配置算厚道，具有一定的性价比，当然了，也具有一定的降价空间，早买早用吧，自我催眠。
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不满意的地方：
第一次加油没找到油箱盖子的按钮，耽误了好一会，后来加油员一按就开了，弄的很没面子，人家以为我借的车。这设计有好有不好。
驾驶室内尾箱锁按钮也没找到，现在就用钥匙按，难道真的没有吗？钥匙没电了呢？需要补习说明书。
在驾驶席的右侧下方，有个接口，应该是连接行车电脑的，上面有个橡胶盖子，晃荡着，看了几台高配的车，也一样，小东西没做好。再往下看就是恶心的黑心棉，这个是真不应该，你挡住了也是那么回事，还留下一个大窟窿让消费者看。
最不满意就是方向盘的喇叭按钮，这车似乎真是为欧美人设计的，太远了，如果右手居于方向盘三点钟的位置持方向盘，除拇指外的四指不离开方向盘的外圈，同时用拇指按压喇叭按钮的最上方，经常按不响！如果是德国人当然不存在这个问题，人家手确实大啊，但是我们中国的车主，和我一个感受的应该不在少数，这是影响行车安全的硬伤。去看看雪铁龙的c5，就在拇指旁边的一个按钮，按着简单有效，随心所欲，反应极快，最重要的是特别轻松。也许有人说，这个蒙迪欧的按钮大啊，转向的时候都能按到，但是我认为，如果出现行人需要提醒的时候按不响，那真是白搭。希望我的是个案，车主们给回个信，你们的怎么样？
再有就是车窗的控制系统过于靠前，盲操作需要适应，要身体前倾才能搞定，本人1.75米，臂长身高都正常，那么是不是说新蒙迪欧的这个车窗的人机工程序不太过关呢？
买了这个车还有一个意想不到的糟心的地方，老婆和孩子都开始晕车……
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未完待续……
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2014.01.25
今天忙活了一天，车一直在开，油耗18，全部市区，感觉油耗要比想象的高。可能会10个左右，原来以为我的驾驶习惯很高，但是1.5t加六速变速箱，感觉自己的老技术几乎无用武之地，都是车在思考，驾驶者只能简单的油门和刹车。
切换手动模式，然后感觉自己在市区纯粹找罪受，是个傻子。
再说说用车感受，就说些不太满意的吧，满意的地方都不怎么关注。
尾箱只有钥匙能开启，驾驶舱没有控制按钮，看说明书了。
自定义mykey有点意思，需要仔细研究，玩明白了再交流，现在没倒出时间弄。
副驾驶车窗不受驾驶员一侧的控制按键控制，即使锁了车窗，副驾驶仍可升降窗户。这个设计不安全。
车在低于十五公里时速的时候，似乎门可以从内部随便打开，超过15公里/小时的速度，车门自动落锁，没找到强制锁门的按键设计，这很不安全，尤其像我有个五岁的女儿，她自己可以打开车门，对安全的概念又很模糊，真的非常担心，至今没找到车门的强制锁死机构！传说中的儿童锁在哪里？怎么用？请各位车主指点。
没有蓝牙电话，这个我真的被忽悠了，因为看车的时候说的是有的，在中控上也有电话按钮的标识，但是提车回家看了说明书才发现，那两个按钮的功能是——不可用！不能用你印个电话干嘛？长安大忽悠！而且在中控的上方，就是那块小液晶屏的左侧，也有一个phone的按钮，按下去发现其功能是——静音！长安真乃大忽悠也！
不行，还要恶心一下长安福特马自达（你们说说这个名字，像不像一个皮包公司，无所不能，长安国际汽车制造公司不好吗？你下属福特、马自达等子品牌，多牛x。），一个蓝牙接收器，市场价格10块钱，车上的音响系统现成的，麦克风都留好了，这个配置弄下来能几个钱？福克斯都有，蒙迪欧没有，恶心自己的同时，恭喜下福克斯的车主吧，希望写了这样的作业，能促使今后新蒙迪欧1.5t的订车的朋友，提车时有了这个功能。
不得不感叹国产车的配置，纳智捷不说了，这是个异类，看看长安逸动的新款，1.5t+6速手自一体变速箱，虽然科技含量没有办法和新蒙迪欧比，但是开起来到底能有多少的差别呢？关键是，这样的车才十一二万，再看奇瑞艾泽瑞尔，吉利的什么车，byd的电车（记不清谁家的了，应该是byd，附带一句，你快改标吧，求你了，中国的国情呢真不知道？是不是中国的？），还有满大道的哈弗（h8不会难产，胎死腹中了吧？可怜500位订车的车主，支持一下），真想看到某一位这样的车主来谈谈自己长期的真实的用车感受（应该有了，只是我不知道），但是我也明白，要给出真实的感受至少两三年以上，不然车的装配质量还是体现不出来。
写到这里，突然想到lol里面有句话：“一入青铜深似海……”国产车要从装备质量差的口碑中逃出来，还是需要一点时日啊，希望有一天大家会说：“嗯，中国车，比日本车省油，小毛病更少，比德国车结实，还省机油，比美国车大气更直接，比法国车更有性格更烂漫，比意大利的超级跑车性能还强，比所有国家的车都便宜！高端大气上档次……”，我写什么呢，走神了。
还有一个忘记说了，再修改一次，就是中间的喇叭按钮，可能是我操作习惯不对，除拇指外的其余四指不离开方向盘，手掌根部向内倾斜按喇叭，能保证按响的成功率，也不会觉得很硬，楼下说的铁砂掌有点道理，而且确实是转向过程中按喇叭不碍事，只是要慢慢矫正习惯了。
老婆孩子继续晕车中……
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未按待续……
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2014.01.25午夜
快过年了，不能给各位车主也包括我自己添堵了，来和大家简单交流一下好的地方吧。
今天又忙活了一天，车回来三天，已经跑了一百多公里，油耗变成16了，估计还会降，这其中还包括怠速了近两个小时等人。
等人期间，车上孩子睡觉，怕冻到孩子，就一直不熄火开空调，又怕车味道闷到孩子，又把窗户打开了，哈尔滨白天气温应该零下20多度，车上显示车外零下18度，车内温度很温馨。这车的空调还是过关的。我的车这几天就在小区的露天停车场停放，哈尔滨晚上零下二三十度，放一夜，第二天早晨打火，空调升温很快，满意。座椅加热？我现在进去都要脱掉棉外套，不然冒汗，没有安装座椅加热没啥影响。
冷车打火怠速1500，很快平稳至800到1000，声音很小，方向盘没有丝毫震动，当然了，是个新车这方面都不错。我曾经去试驾过宝骏630，销售和我吹嘘说这车如何静音，发动机如何好，不可否认，是不错，但是没有蒙迪欧好，这么比我知道是很不公平的，蒙迪欧比宝骏630贵了这么多，就是提供一个参考。没有雷克萨斯安静，我家人开雷克萨斯es350，确实要承认一分钱一分货，但是开起来的感觉，新蒙迪欧并不差很多，我说的是声音啊，可不是动力，雷克萨斯es.350的动力，我说句实话，在市里就是一个浪费。有个屁用。反正我老姐挺喜欢我的车（也有照顾情绪的一面，好不好都买了）。用2.0t的豪华或者旗舰来比就更有可比性，不过品牌知名度没有算在内，2.0的还是很有性价比的。
前面谈到动力，1.5t的在实际驾驶中确实和2.0t的有差别，我哥们提了一个2.0的豪华，提速的时候游刃有余，感觉很强，在哈尔滨的市区，其实想开起来不是一件容易的事情，但是停停走走的，1.5t的完全够用，不存在大家担心的前段无力，后段涡轮介入而前窜的现象，涡轮的介入除非你去找，不然你感觉不到，对于这一点，定了1.5t的朋友可以放心，你不能指着他像帕纳梅拉直线前冲，但是要超个车啥的没问题，当然啊，是超车，不是飙车，飙车别买1.5t。
6速手自一体变速箱，没感觉到什么不合适的地方，和1.6的双离合福克斯比，我也没啥感觉，倒是感觉新蒙迪欧1.5t有劲，换挡平顺，没有顿挫，双离合的福克斯对应1.6的发动机确实很般配，提速快且平顺，但是新蒙迪欧的也不糙。反正我对车没有过分的渴求，如果你不是非常注意的去寻找换挡的瞬间，你肯定找不到他什么时候换的挡。想当年，我开马自达323的1.8自动挡，要平稳过渡换挡时机那是需要感觉地，但是我脚下感觉一直很好，俺娘就说我开车比别人又快又稳当。想一下，想当初俺的马自达323的外后视镜还是电动折叠的呢。不提这个了。
还有就是车的味道，新车味道真的不算大，但是也有味儿。我有个朋友（普通的女星朋友）买了一台ix35，有兴趣的朋友去闻一下，你就知道我是在夸奖那台车了。日本车和韩系车这方面总觉得没有欧美车做的好，也可能是价位的原因吧，倒也不能一概而论。
油门和刹车的力度很好，油门回馈的力度不飘，能让驾驶者的想法准确的反映出来，刹车是属于稍稍有点偏硬的感觉，怎么说呢，其实也不硬，但是要用点力量，对男生来说正好。对女生来说吧……谁被女生的大腿蹬过？不知道女生的腿部力量平均值有多少牛顿，不过应该也可以，但是频繁刹车起步，可能会让女生累。说起刹车，还是要比，典型的就是卡罗拉，卡罗拉的刹车十分的软，前段虚空特别多，如果你没有适应卡罗拉的这种设计，高速遇到紧急情况十分危险，因为你就是一脚刹车到底，刹车踏板也感觉不到费力！只能看车自己的刹车反应，似乎车不听你的使唤，换句话说就是力回馈不直接，不成正比。但是卡罗拉当初也卖的不错，我身边的朋友就有特别喜欢这设计的，为什么呢？因为真的不累！女生踩卡罗拉的刹车十分轻松，这和马自达、蒙迪欧的感觉，完全不同。我更喜欢能告诉我车状态的刹车，也就是蒙迪欧的这种，如果你开惯了卡罗拉，那么你一定会觉得这车刹车费劲。
再说就是电子手刹，这个东西开始我还真不习惯，以前提杆提惯了，没杆在手边总觉得少什么，但是越用越顺手，而且最主要的是安全！至于手刹的位置设计，我还是怀疑这是给欧美大手的人设计的，如果手大，可能大拇指就可以直接拉起手刹，而手不离开挡把，可以想象，那是多迅捷。但是也可能我的手小吧，需要手从挡把上滑下来，然后拇指扣动电子手刹，虽然只有几厘米的行程，但是为什么不能让车主更懒一点呢？把电子手刹设计在手不离开挡把即可使用的位置上绝对应该是一个成功的想法。把烟灰缸放置到距离驾驶员一侧近的位置，有个好处，就是当你拉起电子手刹的时候，手腕会被烟灰缸擎起，烟灰缸是磨砂的，不怕磨，可以防止衬衫袖口的扣子划伤中控台的钢琴烤漆。电子手刹最明显的好处莫过于坡路起车，这玩意普及后，驾校这个项目可以取消了，原因很简单，不溜车了。原来机械手刹坡路起车的顺序是，放开脚刹车而不放手刹，凭感觉徐徐给油门，油门稍稍有点力度了，然后凭感觉慢慢落下手刹，不溜车，后面就好控制了。好多新手都不会，以前在超市地下停车场出口通道排队，我前面有一辆老宝来，也是怨我距离有点近了，这哥们（也许是姐妹儿，没看见），前轮都冒烟了，呼的一下冲上坡去，那个霸气啊……。而电子手刹没这些问题，只要在上坡路上停车别忘记启用电子手刹就行了，起车的时候一脚油门就上去了，妈妈再也不担心我的学习了。
平路等信号启用电子手刹，再启动车的顺序应该是踩脚刹不松，同时向下按电子手刹按钮，这个时候电子手刹按钮确认解除，然后挂档，给油，走人。如果直接踩油门而不解除电子手刹也可以，但是要顿挫一下，原因很简单，因为车要判断是否需要解除电子手刹，这样起步就不平稳，虽然顿挫很小，但是毕竟还是应该更爱惜车一点，而且不松开电子手刹还会产生一点迟滞，估计捷达都出去了，你还没出去，尽量不要把电子手刹硬闷开，有一定的磨损。反正开车就是开个提前量嘛，信号灯剩下五秒足够这些动作了。
其实更实用的是另外一个顺序，先挂d挡，然后踩刹车的同时释放电子手刹，这个更平顺，而且起车动作更协调，我就是这个习惯，但是似乎不太规范，具体该怎么样，驾校没教（驾校真的啥也没教，自学成才，一周上路），这顺序是开以前机械手刹自动挡养成的习惯，因为老车挂档之后给油也有一点迟滞的反应，预先挂挡再解除刹车等于给车离合一个咬合的时间，反正我这么理解的。
其实车开好了，就是细节和提前量，还有别滞气，做到这三点，保你三十年平安，虽然我做不到，但是希望大家能做到。话说回来，有几个司机没有路怒症的？俺爹的话讲：”你是不是觉得大道的上的车都碍你事儿？“精辟啊，一句话闷的我只要拉老爷子就一直保持小心慢行、谦虚谨慎。姜还是老的辣。
还有就是方向盘上的按钮，这个东西说有用，锦上添花，说没用，伸手中控台一样能用，上升一点高度来讲，有益安全。实话实说，有了就比没有强，力度适中，反应灵敏，但是我为什么没有这么推崇呢？其他厂家，还有国产车不是也都基本普及了吗？原因是：我认为伸手去够中控的音响控制系统确实会产生危险，但是罪不在手而是在眼！出事都是因为视线离开了航迹，而不是手离开了方向盘！方向盘的多功能按键是很好，但是能让驾驶者视线不离开路线才能解决这个问题，抬头显示配合方向盘的多功能按键才是正解。现在的设计只是减少了视线偏移的时间，但是经常的，眼睛还是要去看中控，一样有潜在的危险。不过新蒙迪欧方向盘的多功能按键布局设计合理，使用方便，习惯了之后，也算基本可以实现盲操作。
零零洒洒的又写了这么多，希望和更多的车主交流用车感受，平头百姓一个，就是爱琢磨琢磨，不是什么专业人士，让各位大神见笑了。
还是那句话……老婆孩子继续晕车中……
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未完待续
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2014.01.26
又是一天过去了，今天首先要更正一下油耗，我之前记错了，今天才下到18之下，总感觉哈尔滨的冬天可能要一公里一块多，过几天才能有准一点的数据。今天堵车，无聊中照了几张驾驶室，国产中兴手机，太烂了，对不起广大车友，将就吧。(但是国产手机不泄密，支持国货。）
再来聊聊我们的爱车吧，首先看上面的图片，档位指示灯的设计在综合仪表盘的下方，这里又出现一个弊端，当移库或者停车入位的时候，如果一次无法完成停车入位，方向盘一打，立刻就把PRNDS指示灯全部挡住，我记得福克斯在上面吧，就是电子手刹指示灯的位置。当方向盘挡住档位指示灯的时候，我因为新车手生，叫不准档位，无奈低头看档把位置，然后大家看下面的图片。
我觉得这不是工艺问题，这是对消费者使用者是不是用心的问题，如果真对消费者负责，把这些功能补上。即使我们这些第一批车主没有，让以后的车主有也算是一点安慰。
再一个，档位由d入n，也是需要扣动排档安全锁的（就是档把前面的那个扳机，不知道怎么叫），总觉得这个多此一举，因为这样设计，由d入n和由n入r就没有区别，盲操作就容易失误，容易产生等信号时，由d直接推入r，车主必须去看综合仪表板的档位指示灯，增加了车主视线离开路面的机率，而且容易造成车主心里没底的心理习惯性暗示。看看马自达的设计，由d入n是不需要解开档位安全锁的，而由任何档位推至R（倒车档）则都需要解开安全锁，这样，误操作导致倒车的几率几乎为0，习惯后方便好用。变速箱不是先进就是好，好用才是好！这些细节应该更多的是对消费者的态度，对用户体验的负责。
真是恨铁不成钢，车的大件性价比高，车身强度高，外观大气，嗯，这些真心不错，可是用户体验才是第一位，因为车首先是给用户开的！当然了，卖车的时候不能这么说，安全性第一，省油次之，啥啥啥的。
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写了这么多，小结一下吧，车的确是好车，对得起这个价格，大件性能极具性价比，底盘、发动机、变速箱性能都是过关的，开起来的体验也很好，平稳安静，超车不费力，市区代步游刃有余。装配质量无法肯定，因为时间太短，目前来看应该过关。不过装配质量这东西必须是沧海横流，方显英雄本色，让时间慢慢验证吧，这和每个人的运气也有直接关系。这车吸引我的地方，第一个真不是外形，是他的配置，安全配置是我第一个注意他的，然后才是外形，外形对我来说没有特殊吸引力，别看的难受即可，最主要的原因是我妻子非常喜欢，买啥不是买，买了迈锐宝大家都不高兴，还不如买个蒙迪欧让大家都高兴，就买了。反正如果这车开三年不出小毛病，那就买对了。
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希望尽快老婆孩子别晕车了，那就面朝大海、春暖花开、春节大吉、身体健康、大吉大利……
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未完待续……
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2014.01.27
又一天了，再来聊聊新蒙迪欧。
今天车载了四个人，平均体重至少应该150，动力没有显示出丝毫疲软，虽然没有剧烈的陡坡，但是也爬了一个较长的坡，1.5t的发动机还是不负众望，没有任何嘶鸣。迄今为止，动气性表现良好。对不起各位朋友，还是没能拍下照片，后面一定补上，不过看论坛的刷新速度，估计我这个帖子也快沉了……
车越开越顺手，楼下有个朋友说的非常对，瑕不掩瑜，这车目前来看是对得起这个价格的，驾驶体验非常好。今天仔细的听了发动机的声音，涡轮介入能够听出来，但是不会有窜的感觉，噪音也很小，以事实为依据，真实可靠。
要说不满意的地方，今天还真没发现什么，倒是发现后排的车顶位置有个凹陷，挺满意的设计，没注意别的车有没有，这个车的棚顶设计让后排的乘客称赞不已，无形中提高了车顶的高度，不觉得压抑。
过年了，四处发年货，才发现新蒙迪欧的尾箱挺大，而且有效面积做的很好，规整干净。座椅四六放到的设计起到了的大用处，不然今天的货物太长，根本放不下。满意。
车无完车，关键是自己喜欢，喜欢了就能包容她的一切。前面写的种种渐渐都是浮云，愉快的驾驶体验是我现在最好的感受。
一直喜欢看汽车之家，有朋友知道怎么能弄到汽车之家的金属徽标没吗？原来都是一个看客，现在自己也当了一次楼主，也算有点贡献了，所以才斗胆也想加入到这个家族之中。
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未完待续……
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21014.01.29
这可能是最后一次更新这个帖子了，也不能一直絮絮叨叨的。
之前欠的图片，今天补上，本来拿个d700去的，结果到地儿才发现，没有电。手机拍几张，聊表心意。
后排的点烟器
手套箱的点烟器
好了，唠唠叨叨的写了这么多，有这功夫论文都写完了，到此算一个段落吧，如果以后有问题或者新发现，会开新帖。
总的来说，还是很满意的，变速箱也越来顺手，油耗也不短下降，排档由n拉入d的感觉还是不错的（不需要扣动排档前面的安全锁，可以直接拉，一弹就到d，虽然没有手动挡的那种爽，但是也将就了）。开在路上听着李荣浩的歌曲《李白》，还是挺惬意的。我一直非常享受自己驾车的感觉，天地间一点空间只属于我，没人打扰，没有喧嚣，我能在车里纵情大唱、破口大骂、开怀大笑……当初喜欢迈锐宝，很大的原因就是看了梁朝伟的广告，那种感觉梦寐以求。
谢谢看我帖子的朋友，更谢谢回我帖子的朋友，虽然有褒有贬、有笑有骂，但是都要感谢，毕竟都是喜欢这个车才看我的贴，况且帖子这么老长！欣慰欣慰，希望新蒙迪欧越卖越火，将来超越迈腾、帕萨特，提升保有量，提升保值率，这样我们这些第一批车主将来卖车的时候就能多卖俩钱。
再次感谢汽车之家，感谢cctv，感谢mtv，感谢AV……
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作业完
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我找到组织了，汽车之家的哈尔滨车友会哦
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