从价格来讲，同样的价格SUV恐怕就会比轿车低一个档次；从后期来讲，轿车肯定比SUV油耗低——省钱，所以还是决定买轿车了。对于车系的选择，不知道什么时候就中了这样一种思想：德系车毛病多，美系车油老虎，韩系车华而不实。其它法系、英系就没考虑。本人还是偏向日系车，首先发动机品质有保障。所以最后选择了凯美瑞2.0G，据说这款车是全系性价比最高的，反正看上它了。最后16.48万提车，优惠2.8万。因为自己年龄，所以里外全黑色了，感觉庄重、大气，一家三口对这个选择一致认可，看外表、打火听机器声音、试刹车、看电瓶、看各种液体瓶（防冻液、刹车油等）、看底盘、看轮胎、看内饰、中控按键功能的使用、出厂日期（2016年1月）等等，就验好了，原车没中控大屏、没倒车雷达、影像，所以就在店里装了，知道4S点要比外边贵，但相信这里的技师手艺，心里踏实。
很有杀伤力的前脸、犀利的大灯、大面积的镀铬装饰格栅、U形隆起的引擎盖，充满厚重感和运动感，无一不成为让我眼前一亮的成熟元素
尾巴还是很性感
中国制造
相比老款配置更加厚道。内饰的设计风格除了更加的美观外，制作工艺也有了明显的提升，从中控台的按钮和旋钮的手感上看，质感都很不错，阻尼的设定比较合适，使用起来很顺手。总的来说凯美瑞在同级别车中还有着较高的品质的。
内饰与老款车型对比后会发现，新车中控部分虽然采用“倒U”形设计，但空调面板取消了老款的旋钮，改为全按键式操作。做工和用料方面和老款车型相差不大，软质材料的运用和各接缝的处理都能令人满意。
凯美瑞的车身尺寸和内部乘坐空间也达到了中级车型的标准，在配合丰富的座椅功能的同时，提升了车内乘客的乘坐感受。另外，该车的车内储物格设置完全可以满足日常需求，如果后排座椅能够放倒，那就更加完美了。
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