[XCAR 试驾 原创]
前言：随着2016年第14届广州国际车展开幕的日益临近，各大汽车厂商也在最近加快了新车型投放市场的动作，而这一现象在合资品牌车企的身上表现得尤为明显。众所周知，在国内合资品牌中级车细分市场中，出自长安福特的新蒙迪欧一直都是一款炙手可热的车型，绝对能够算得上这个级别里面的一线产品。就在昨天，我们受邀前往四川省峨眉山地区，对即将于今年广州车展期间上市的2017款长安福特新蒙迪欧进行了一番试驾体验。作为一款中期改款车型，2017款长安福特新蒙迪欧究竟能够给人们带来哪些不一样的感受和体验呢？且容我们慢慢道来。
在车身尺寸方面，2017款长安福特新蒙迪欧的长、宽、高分别为4873mm、1852mm、1470mm；和目前在售的现款车型比起来，新款车型在车身长度上增加了13mm，车身宽度则减少了2mm，车身高度也降低了10mm，而轴距则依旧为2850mm，与现款车型保持一致。不过新款车型的尺寸在面对同级别竞品车型的时候，可以说丝毫不落下风，依然能够在众多竞争对手面前占据优势，想必这也是新蒙迪欧长久以来保持产品热度的原因之一吧。
2017款长安福特新蒙迪欧在原有1.5升EcoBoost涡轮增压直喷发动机的基础上，还带来了经过全新升级的2.0升EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，全系11个型号车款中有9款都是汽油车型；而2017款新蒙迪欧在动力总成方面最大的亮点，就是引入了两款搭载集合福特全球新能源车型开发经验和智慧的混合动力系统的车型，可以说为广大消费者提供了非常丰富的动力选择。因此，在本篇文章中，我们将以2017款新蒙迪欧的汽油版车型为主要阐述对象，同时也会为大家穿插介绍混合动力版车型相比汽油版车型的一些差异和特点。
【备注：以下实拍车型为2017款新蒙迪欧EcoBoost245旗舰型】
2017款长安福特新蒙迪欧在外观上延续了福特标志性的家族化设计语言，并且通过相比前款车型更为时尚、动感的高颜值呈现出来，其总体的造型设计也和美版车型保持了基本的一致性。
极具辨识度的“马丁脸”继续被2017款蒙迪欧所采用，不过“大嘴”的尺寸有了一定程度的缩减。网状的前进气格栅可以说是2017款车型相比前款车型最为明显的改变，此外前保险杠也经过了全新设计。
2017款新蒙迪欧首次采用了重量更轻的铝制发动机舱盖，另外新车全系搭载了AGS进气格栅主动关闭系统，可随车速变化调节进气格栅开闭角度以减少风阻，能够有效地提高车辆的燃油经济性。
实拍车型采用了经过全新升级的、带有随动转向以及自动水平调节的LED前大灯，内部集成的LED日间行车灯则为全系标配。
前雾灯的造型相比前款车型有了非常明显的改变，不规则的多边形样式与整车气质更为协调，并且在前雾灯的下方还添加了用以提升质感的镀铬装饰。此外，实拍车型的前雾灯采用了LED光源。
可电动调节及收折的外后视镜整体造型并未改变，不但外后视镜下方配备有照明灯，而且实拍车型配备的BLIS盲区监测系统也为提升车辆的行驶安全性奠定了一定的基础。
车身侧面的整体造型并没有改变，后排配备的深色隐私玻璃为后排乘客提供了一个更加静谧的空间，令2017款新蒙迪欧无论家用还是商务都游刃有余。
实拍车型不但具备无钥匙进入系统，并且该功能覆盖了前、后排全部四扇车门，有着非常高的便利性。
实拍车辆采用了18英寸大小的双十辐铝合金轮圈，并且所使用的轮胎的规格尺寸达到了235/45 R18。
在外形上借鉴了飞机垂直尾翼样式的鲨鱼鳍天线，在2017款新蒙迪欧的绝大部分型号上都有配备，对于提升整车的运动化气质起到了很好的作用。
车尾的整体造型和轮廓与前款车型相比并无变化，不过仔细观察之后便会发现，行李厢盖上增加了一条贯通式的尾部镀铬装饰，贯穿了两侧的尾灯组，将车尾设计的整体感进行了提升。
被镀铬装饰贯穿的尾灯组在样式上有些许的改变，2017款新蒙迪欧全系车型的尾灯组都采用了LED光源。
实拍车型带有倒车影像功能，倒车影像摄像头位于后牌照架上方。
2017款新蒙迪欧采用Easy Fuel无盖加油系统，没有油箱内盖，只有标准汽油枪才能够顶开，不但可以有效地避免不法分子盗取燃油，也能够很好地防止加错燃油。
本图展示的是2017款新蒙迪欧2.0HEV智尊旗舰型，从整体上来看，混合动力版新蒙迪欧与普通汽油版车型在外观上并无明显区别，不过位于前翼子板和行李厢盖上的HYBRID标识暴露了它的身份。
2017款新蒙迪欧混合动力版车型采用了与汽油版车型样式完全不同的17英寸轮圈，并且所配备的轮胎规格尺寸为235/50 R17。
本图展示的是2017款新蒙迪欧2.0HEV智豪型，属于两款混合动力车型的低配型号。在外观上和高配型号最明显的差异便是采用了镀铬横幅前进气格栅，而这也是区分汽油版车型型号高低的重要元素。
经过全新升级的内饰造型和功能配置
2017款长安福特新蒙迪欧在内饰的造型和功能配置上，将提升消费者的尊贵感受作为改进的重点；整车在内饰部分大量地采用软质搪塑工艺进行包覆，并且有多处位置均采用了真皮材质包裹同时加以缝线点缀，将车辆内饰部分的品质感进行了大幅提升。中央通道区域采用了全新的设计布局，从而拥有了容积更大的扶手箱储物空间。除此之外，功能配置方面的全面升级也是2017款新蒙迪欧的显著特征之一。
2017款长安福特新蒙迪欧在内饰部分大量地采用软质搪塑工艺进行包覆，并且有多处位置均采用了真皮材质包裹同时加以缝线点缀，将车辆内饰部分的品质感进行了大幅提升。
除了上图中的深色内饰方案，2017款长安福特新蒙迪欧还提供有本图中所示的浅色内饰可供选择。另外从本张实拍照片来看，混合动力版车型与普通汽油版车型的内饰总体设计并无二致。
整个仪表台均采用了软质搪塑工艺进行包覆，甚至还有多处区域使用了真皮材质进行包裹，辅以缜密的缝线加以点缀。另外少量的木纹装饰板以及哑光金属装饰件的使用，更是很好地提升了内饰的品质感。
真皮包裹的三辐式多功能方向盘与前款车型的样式并无差别，集成的功能按键涵盖了行车电脑控制、自适应巡航、音响控制、蓝牙/车载电话以及语音系统等诸多功能，此外实拍车型还配备了换挡拨片。
在2017款新蒙迪欧全系车型中，汽油版及混合动力版的顶配型号，也就是EcoBoost245旗舰型和2.0HEV智尊旗舰型都配备有LKA车道保持辅助系统，有效地提升了高速行车时的安全性。
我们试驾的当天一直伴随着淅淅沥沥的小雨，而车辆所配备的雨量感应式雨刷器无疑大大减轻了我们在试驾体验过程中的操作强度。
2017款新蒙迪欧的普通汽油版高配车型采用10.1英寸的全数字彩色液晶仪表盘，总体样式与前款车型并无明显差别。
而两款混合动力版车型以及其中两款汽油版车型（EcoBoost180豪华型、EcoBoost200豪华型），则采用的是经过全新设计的豪华双屏数字彩色液晶仪表盘。
2017款新蒙迪欧配备8英寸彩色LCD触控屏，内部集成福特最新的SYNC 3车载连接系统，支持CarPlay和AppLink，且AppLink可无缝连接ios及安卓智能设备，借助车载系统使用各种手机App。
2017款新蒙迪欧的绝大部分型号车款都配备有可调节七种颜色的LED座舱氛围灯，能够带给车主非常不错的用车体验。
实拍车型支持通过中控屏幕设置和调节前排座椅按摩的功能。
2017款新蒙迪欧的中控触摸屏支持白天/夜间显示模式的设置调节，驾驶员可以根据实际情况切换中控屏幕的显示效果，在夜晚使用夜间模式不仅可以获得更为清晰的显示效果，同时也有助于行车安全。
中、高配型号车款均配备了S0NY高级音响系统，空调控制面板依然采用前款车型的设计样式。除入门型号外，其余车款均配备的是双温区自动恒温空调。
除入门型号外，2017款新蒙迪欧的其余车款均配备了无钥匙启动系统。
2017款新蒙迪欧配备了同级独有的E-Shifter电子旋钮式换挡器，不但为车辆营造出了更加富有豪华感与科技感的座舱环境，同时还有效地提升了中央通道区域的空间利用率。其中汽油版车型配有S挡。
发动机自动启/停功能为2017款新蒙迪欧的全系标配，另外汽油版及混合动力版的顶配型号（即EcoBoost245旗舰型和2.0HEV智尊旗舰型）还配备有主动泊车辅助系统。
电子手刹为2017款新蒙迪欧的全系标准配置，与汽油版车型的6速手自一体变速箱明显不同的是，混合动力版车型的eCVT电控无级变速箱并没有配备S挡，取而代之的则是L挡（低速挡）。
此外，2017款新蒙迪欧混合动力版车型还具备ECO模式选择功能。
倒车视频影像的反应速度令人满意，此外配备有动态辅助线，能够让驾驶员更加轻松、准确地倒车入位。
2017款新蒙迪欧搭载了升级版主动泊车辅助系统，在原有平行泊车的基础上增加了垂直泊车辅助和自动泊出辅助。当驾驶员需从狭小的车位平行驶出时，车辆可自动控制转向，驾驶员只需控制刹车油门。
2017款新蒙迪欧搭载了智能感应制动保护系统，可识别运动或静止的物体，共有4档车距警示，若系统检测到有可能与行人或车辆周围移动物体发生碰撞，则会发出视觉和听觉警报以提醒驾驶员注意。
实拍车型配备有自动防眩目内后视镜。
正、副驾驶席两侧的遮阳板均配备有化妆镜和照明灯，使用方便且人性化。
2017款新蒙迪欧并没有配备更具诱惑力的全景天窗，即便是顶配型号，也仅配备了常规尺寸的电动天窗。
全系标配的后排出风口很好地照顾到了车辆后排乘客的乘坐感受，另外实拍车型还配备了后排座椅加热的功能。
实拍车型配备了可以电动升降的后风挡遮阳帘，将内饰部分的豪华质感进一步提升。
令人满意的座椅配备和车内空间体验
在车辆的座椅配置方面，2017款长安福特蒙迪欧除入门型号采用的是织物材质座椅外，其余型号车款依配置的不同，采用的则是不同档次的皮质座椅。从我们此次实际试驾体验的汽油版顶配型号“EcoBoost245旗舰型”来看，2017款新蒙迪欧的座椅配备完全达到了这一级别产品的应有水准。
我们试驾的这款EcoBoost245旗舰型采用了豪华全皮质座椅，正、副驾驶席均为电动调节并且带有腰部支撑功能。当然了，作为一款中级轿车，主驾一侧座椅记忆以及副驾驶席的老板键自然也不会少。
实拍车辆的后排座椅支持按4:6比例放倒，并且配备有三个可独立调节的头枕。
后排座椅配备有中央扶手，并且后排乘客可以通过中央扶手上的按键控制车辆的音响系统。
值得一提的是，2017款新蒙迪欧配备了同级独有的后排气囊安全带，在车辆发生碰撞时能够将冲击力更为均匀地分布到乘员身体上，可以有效帮助减少碰撞时乘员头部和颈部的支撑伤害。
虽然2017款新蒙迪欧在车身尺寸方面相比前款车型有着细微的调整，不过由于车辆的轴距以及车内布局并没有发生根本性的改变，车辆依旧表现出了令人满意的内部乘坐空间，完全能够胜任一款合资品牌中级轿车所应当具备的水准。
体验者的身高为178cm，坐在2017款新蒙迪欧的驾驶席位置并将座椅调整至最低，保持合理的前后距离，此时所能够获得的头部空余空间为一拳。
保持前排座椅的位置不变，体验者移至2017款新蒙迪欧的后排座椅处，此时所能够获得的头部空余空间仅能水平放入一个手掌，不算理想；不过好在腿部空余空间仍有一拳。
后排中间位置地台的凸起程度一般，但纵向距离较为有限，满员乘坐时，中间位置乘客的脚步空间会比较局促。
至于2017款新蒙迪欧的车内常规储物空间设置情况，我们将通过下面的图片向大家进行全面地展示。
2017款新蒙迪欧普通汽油版车型的行李厢容积介于516L-986L之间，满足正常的使用需求不成问题。
行李厢内部的应急逃生解锁装置采用带夜光功能的材质，有助于在紧急情况下最大程度地节约逃生时间。
汽油版车型配备一只非全尺寸钢轮圈备胎。
混合动力版车型由于锂电池组占用了行李厢内的一部分空间，实际可利用的容积介于445L-915L之间，并且由于电池组的存在，没有配备备用轮胎。
丰富、多样并且高效的动力系统配备
2017款长安福特新蒙迪欧的动力配备呈现出丰富、多样且高效的特征，其中汽油版车型在原有1.5升EcoBoost涡轮增压直喷发动机的基础上（最大功率133kW(181Ps)／6000rpm，最大扭矩240Nm/1750-4500rpm，百公里综合工况油耗6.9升）,还带来了全新升级的2.0升EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，该发动机低功率版的最大功率达150kW(204Ps)／5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4000rpm，百公里综合工况油耗为7.6升；而该发动机高功率版的最大功率达180kW(245Ps)／5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4500rpm，百公里综合工况油耗为7.7升。
2017款长安福特新蒙迪欧全系一共有9款汽油版车型，在动力配备方面提供有1.5升EcoBoost涡轮增压直喷发动机，以及分为高、低功率调校的2.0升EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机。
另外，2017款新蒙迪欧最大的亮点就是搭载了集合福特全球新能源车型开发经验和智慧的混合动力系统，该系统由一台热效率高达40%的2.0升阿特金森循环发动机和电动机共同组成，其中2.0升阿特金森循环发动机的最大输出净功率达105kW(143Ps)/6000rpm，最大扭矩174.9Nm/4000rpm，整车百公里综合工况油耗为4.2升。电池组则采用的是高性能的安全锂离子电池，具有寿命长、性能可靠稳定并且体积小等特点。
而混合动力版车型则由一台热效率高达40%的2.0升阿特金森循环发动机和电动机共同提供动力，其中2.0升阿特金森循环发动机的最大输出净功率达105kW(143Ps)，最大扭矩174.9Nm。
传动系统方面，2017款新蒙迪欧为汽油版车型配备了特别调校的SelectShift 6速手自一体变速箱，而混合动力版车型则匹配eCVT电控无级变速箱。
2017款新蒙迪欧为汽油版车型配备了特别调校的SelectShift 6速手自一体变速箱，混合动力版车型则匹配eCVT电控无级变速箱。全系均采用麦弗逊式独立前悬挂+上下横臂式全独立多连杆后悬挂。
在动态试驾环节，我们重点体验的仍然是搭载了2.0升EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机的汽油版车型。老实说，这台经过全新升级的发动机有着温文尔雅的脾气秉性，并不像账面数据那样显得暴躁。
我们绝大部分的试驾路段都是高速公路，2017款新蒙迪欧配备的这台SelectShift 6速手自一体变速箱，在齿比设定上也明显是为了配合发动机的特性而偏保守，总体调校并不是十分激进。
车辆的悬挂系统在调校上有了一定程度的改变，并没有因为自己是一台偏运动化的中级车就调得非常硬朗，而是更多地考虑了行驶过程中的舒适性，不过好在对于车身侧倾的抑制效果依旧非常令人满意。
正如前面所说过的，2017款新蒙迪欧汽油版车型在驾驶过程中表现出了追求舒适的总体诉求；较为线性的油门调校，即便是对于新手驾驶员来说也能够轻松且快速地掌握，呈现出了易于驾驶的特征。
刹车系统的表现同样颇为线性，不但“一踩就有”，而且制动力度的加大与踩下刹车踏板的深度几乎是正比例变化，几乎很难让人感觉到突兀，想必也是为了整体的舒适性而做出的考虑。
至于说车辆所搭载的ACC自适应巡航，以及LKA车道保持辅助系统等诸多科技化配置，更是让驾驶2017款新蒙迪欧成为了一件轻松、惬意的事情，只不过喜欢激烈驾驶的朋友有可能会提出不满吧？
编辑点评：2017款长安福特蒙迪欧在外观上延续了福特标志性的家族化设计语言，并且对内饰和配置进行了全新的升级，尤其是在智能人机交互方面，搭载了最新的SYNC 3车载连接系统以及福特派互联等智联系统，让驾驶员可以实现对车辆进行包括远程启动、定位、远程锁定/解锁以及查询车辆状态等一系列远程操作，真正享受智能化的用车生活。另外，丰富的动力系统尤其是首次引入了混合动力车型，也给了消费者足够多样的选择余地。看来，2017款新蒙迪欧想要热卖应该不难，现在唯一缺少的就是一个合理且具有诱惑力的定价了。
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