做机械的，啥是蝶阀？

来这里学习机械技术前沿！

蝶阀简介:

蝶阀启闭件是一个圆盘形的蝶板，在阀体内绕其自身的轴线旋转，从而达到启闭或调节的阀门叫蝶阀。蝶阀全开到全关通常是小于90度 ，蝶阀和蝶杆本身没有自锁有力，为了蝶板的定位，要在阀杆上加装蜗轮减速器。采用蜗轮减速器，不仅可以使蝶板具有自锁能力，使蝶板停止在任意位置上，还能改善阀门的操作性能。

工业专用蝶阀的特点能耐高温，适用压力范围也较高，阀门公称通径大，阀体采用碳钢制造，阀板的密封圈采用金属环代替橡胶环。大型高温蝶阀采用钢板焊接制造，主要用于高温介质的烟风道和煤气管道。

蝶阀的优点如下：

1.启闭方便迅速、省力、流体阻力小，可以经常操作。

2.结构简单，体积小，重量轻。

3.可以运送泥浆，在管道口积存液体最少。

4.低压下，可以实现良好的密封。

5.调节性能好。

蝶阀的缺点如下：

1.使用压力和工作温度范围小。

2.密封性较差。

蝶阀按结构形式可分为偏置板式、垂直板式、斜板式和杠杆式。按密封形式可分为较密封型和硬密封型两种。软密封型一般采用橡胶环密封，硬密封型通常采用金属环密封。

按连接型式可分为法兰连接和对夹式连接；按传动方式可分为手动、齿轮传动、气动、液动和电动几种。

蝶阀的安装与维护应注意以下事项：

1.在安装时，阀瓣要停在关闭的位置上。

2.开启位置应按蝶板的旋转角度来确定。

3.带有旁通阀的蝶阀，开启前应先打开旁通阀。

4.应按制造厂的安装说明书进行安装，重量大的蝶阀，应设置牢固的基础。

机械前沿： jixieqianyan

机械前沿｜机械技术｜机械视频｜机械咨讯

每日跟我学知识

各种黄铜的用途：

具有较高的强度、韧性，减摩性能良好，在大气、海水中的耐蚀性高，但有腐蚀破裂的倾向，热态下塑性良好。

合金组别与牌号		主要特性	用途
普 通 黄 铜	H96 H90	强度比紫铜高（强度在普通黄铜中最低），导电、导热性能好，在大气和淡水中有高的耐蚀性，且有良好的的塑性，易于冷、热塑性加工、焊接、锻造、和镀锡，无腐蚀破裂。	在机械制造中一般用作导管、冷凝管、散热管、散热片、汽车水箱表、导电零件、水管、艺术品、双金属片。
	H85 H80	具有较高的强度，塑性好，能承受冷、热塑性加工，焊接和耐蚀性也都良好，H80强度比H85强度高。	冷凝和散热用管、虹吸管、蛇形管、冷却设备制件、造纸网、薄壁管、皱纹管及房屋建筑用品。
	H70 H68 H68A	有极为良好的塑性（是黄铜中最佳者）和较高的强度，可切削加工性能好，易焊接，对一般腐蚀非常安定，但易产生腐蚀开裂。H68是普通黄铜中应用最广泛的一个品种。H68A中加有微量的砷（As），可防止黄铜脱锌，并提高黄铜的耐蚀性。	复杂的冷冲件和深冲件，如散热器件外壳、导管、波纹管、弹壳、垫片、雷管等。
	H65	性能介于H68和H62之间，也有较高的强度和塑性，能良好地承受冷、热塑性加工，有腐蚀破裂倾向。	小五金、日用品、小弹簧、螺钉、铆钉和机器零件。
	H63 H62	有良好的力学性能，热状态下塑性良好。冷态下塑性也可以，可切削性好，易钎焊和焊接，耐蚀好，但易产生腐蚀破裂，是应该广泛的一个普通黄铜品种。	各种潜引伸和弯折制造的受力零件。如销钉、铆钉、垫圈、螺帽、导管、气压表弹簧、筛网、散热器零件等。
	H59	强度、硬度高而塑性差，但在热状态下仍能很好地承受塑性加工、耐蚀性一般，其他性能与H62相近。	一般机器零件、焊接件、热冲及热轧零件。
铅 黄 铜	HPb63-3	含铅高，不能热态加工，可切削性极为优良，且有高的减摩性能，其他性能和HPb59-1相似。	主要用于要求切削性极高的钟表结构零件及汽车、、拖拉机零件。。
	HPb63-0.1 HPb63-0.8	可切削性能较HPb63-3低，其他性能和HPb63-3相同。	用于一般机器结构零件。
	HPb59-3	应用较广的铅黄铜，可切削性能好，有良好的力学性能，，能够承受冷、热塑性加工，易钎焊和焊接，对一般腐蚀有良好的稳定性，但有腐蚀破裂倾向。	用于热冲压和切削加工制作的各种结构件。如螺钉、垫圈、垫片、衬套、螺帽、喷嘴等。
锡 黄 铜	HSn70-1	典型的锡黄铜，在大气、蒸汽、油类和海水中有高的耐蚀性，且有良好的力学性能，可切削性尚可，易焊接和钎焊，在冷、热状态下塑性加工好，有腐蚀破裂（季裂）倾向。	海轮上的耐蚀零件（如冷凝气管）与海水、蒸汽、油类接触的导管、热工设备零件。
	HSn90-1	力学性能和工艺性能极近似于H90普通黄铜，但有较高的耐蚀性和减摩性，目前只有这种锡黄铜可作为耐磨合金使用。	汽车、拖拉机弹性套管及其他耐蚀减摩零件。
	HSn62-1	在海水中有高的耐蚀性，有良好的力学性能，冷加工时有冷脆性，只适于热加工，可切削性好，易焊接和钎焊，但有腐蚀破裂(季裂)倾向。	用作与海水或汽油接触的船舶零件或其他零件。
	HSn60-1	性能与HSn62-1相似，主要产品为线材。	用作船舶焊接结构用的焊条。
铝 黄 铜	HAl77-2	典型的铅黄铜，有高的强度和硬度，塑性良好，可在热态和冷态下进行塑性加工，对海水及盐水有良好的耐蚀性，并耐冲击腐蚀，但有脱锌和腐蚀破裂倾向。	在船舶和海滨热电站中用作冷凝管及其他耐蚀零件。
	HAl67-2.5	在热态和冷态下能良好地承受塑性加工，耐磨性好，对海水的耐蚀性尚可，对腐蚀破裂敏感，钎焊和镀锡性能不好。	海船抗蚀零件。
	HAl60-1-1	具有高的温度，在大气、淡水和海水中耐蚀性好，在热态下塑性加工好，冷态下可塑性低，对腐蚀破裂敏感。	要求耐蚀的结构零件。如齿轮、涡轮、衬套轴等。
	HAl59-3-2	具有高的强度，热态下塑性加工性好，冷态下塑性低，在所有黄铜中其耐蚀性最好，腐蚀破裂倾向不大。	发动机和船舶业及其他在常温下工作的高强度耐蚀件。
	HAl66-6-3-2	为耐磨合金，具有高的强度、硬度和和耐磨性，耐蚀性也较好，但有腐蚀破裂倾向，塑性较差。为铸造黄铜的移植品种。	重负荷下工作中固定螺钉的螺帽及大型蜗杆，可做铝青铜QAl10-4-4的替代用品。
锰 黄 铜	HMn58-2	力学性能良好，导热、导电性低，易于在热状态下进行塑性加工，冷态下塑性加工尚可，在海水和过热蒸汽、氯化物中有高的耐蚀性，但有腐蚀破裂倾向，是应用较广的的黄铜品种。	腐蚀条件下工作的重要零件和弱电流工业用零件。
	HMn57-3-1	强度、硬度高，塑性低，只能在热态下进行塑性加工；在大气、海水、过热蒸汽中的耐蚀性比一般黄铜好，但有腐蚀破裂倾向。	耐腐蚀结构零件。
	HMn55-3-1	性能和HMn57-3-1接近，为铸造黄铜的移植品种。	耐腐蚀结构零件。
铁 黄 铜	HFe59-1-1	制作在摩擦和和受海水腐蚀条件下工作的结构零件。
	HFe58-1-1	强度、硬度高，可切削性好，但塑性下降，只能热态下塑性加工，耐蚀性尚好，但有腐蚀破裂倾向。	适用于热压力和切削加工法制作的高强度耐蚀零件。
硅 黄 铜	HSi80-3	有良好的力学性能，耐蚀性高，无腐蚀破裂倾向，耐磨性亦可，在冷态、热态下塑性加工性好，易焊接和钎焊，可切削性好，导热、导电性是黄铜中最低的。	船舶零件、蒸汽管和水管配件。
镍 黄 铜	HNi65-5	有高的耐蚀性和减摩性，良好的力学性能，在冷态和热态下塑性加工性能极好，对脱锌和“季裂”比较稳定，导电、导热性低，但因镍的价格昂贵，该品种一般不多用。	压力表管、造纸网、船舶用冷凝管，可作锡磷青铜和德银的代用品。