轮胎是影响骑乘感受重要的零件，一般车友们都会俗称“路感”，当轮胎遇到不平整的路面，有些车胎让你震得全身不舒服，而有些轮胎会让你觉得路面有变化，但却不会觉得有被震到颠簸之感，主要产生“路感”差别到底跟轮胎的哪些方面有关系呢？广泛而言，管胎的舒适性会比一般的开口式外胎（clincher）来得较好，但是管胎的售价较高，大多数车友目前还是以一般的open胎为主。评比轮胎舒适性重要指标就是轮胎使用的胶料及织网密度（TPI）。制造轮胎使用的胶料，每家轮胎厂的秘方不同，很难用肉眼看出成分多寡，必须通过仪器才有办法得知，这使得各厂商轮胎呈现出来的路感会有所差异。轮胎的织网密度是判断舒适性重大指标，高密度织网密度纤维较细，可使用材料柔软性较好的丝质纤维，甚至是高强度防穿刺的Kevlar纤维，连带使用的橡胶会跟着减少，让舒适性较佳。轮胎织网密度一般有170、120、60、27TPI，同款式、样式及尺寸大小的轮胎，170TPI的舒适性会较120、60、27TPI来得优异，TPI会影响路感的原因，是因为TPI较高的轮胎，当轮胎胎体结构与地面接触时，路面与轮胎的接触面积相对较大，特别是较不平整的路面。轮胎可以有效吸收地面传来的震动。连带使得抓地力高，并可减少车友骑乘的震动感。轮胎的尺寸也会影响舒适性，现在以700*23C为主流，不过欧美现在是700*25C及28走向。700*25C在骑乘时所带上来的速度，会比700*23C的速度还要好，同时轮胎幅宽比较大的轮胎，在下坡的稳定性及操控安全性更有优势，被蛇咬的机率也会大幅度降低，舒适度连带提高的情况，骑乘起来也不费力。胎压一直是车友讨论的话题，轮胎的胎压越高会使得接地面积越小，滚动的速度会变得更快，相对轮胎也流失吸震效果，只要有些稍微不平整的路面。就很容易造成较大的弹跳，车友们接受的震动与疲劳度会相对提高。你觉得骑行路感，
都和哪些因素有关呢？
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