Geely_NL3

一、关于全景天窗屏隔热的问题
放心，我们做过对比试验，制冷会比没天窗的慢一点，稳定温度后带全景天窗的比没天窗的高两度。空调性能很好，在沙特的热带试验都做完了，中东人都对博越的空调系统很满意。
二、关于发动机保养间隔的问题
我记得发动机时间更长，而且是7500公里保养间隔（很多公司可是5000公里保养间隔，我们专门做了试验可以保证7500公里保养间隔没有问题），平时加92号（国五）和93号油就可以了。所有这些都是希望大家用车安心和放心，降低用车费用。
三、关于车联网的网络选择和费用的问题
你又是哪里听到的小道消息？我们做过调研，安吉星在使用两年后基本没有人去续费使用，但我们希望用户能一直使用下去，所以收费的模式是执行不长久的。但车辆网这个东西是个新鲜事物，用户每个月的平均实际使用流量是多少基本没有统计数据，所以暂定为200M。为啥用3G不用4G，目前3G的覆盖率远高于4G，网络信号也稳定很多。而且目前所有的应用，3G的流量速度已经足够使用，3G和4G在使用上没有太多的感知差异，用户多花那冤枉钱干嘛？后续公司对于流量使用会有新的政策出来，肯定是和定价一样实在的方案，因为我们希望大家能实实在在去用这些系统，而不是成为一个摆设。但是地图升级还是建议用USB来升级，未来会有线上升级版本提供下载。
四、关于U盘的识别问题
如果U盘容量很大，识别需要一些时间。因为要把完整文件结构读入系统，第二次插入时会快很多
五、关于油品的问题
加93号或国V的92号完全没问题的，只管放心加
六、关于吉利营销的问题
很中肯。在项目初期我们做过调研，很多用户根本就不知道吉利品牌，吉利有哪些车，或者对吉利的印象还停留在自由舰，美人豹的年代。帝豪要好一些，但总结下来是品牌和产品的知晓度太低。如果别人都不知道你，那你的产品再好也没有用，而且现在竞争这么激烈，没人知道那你，上市半年内就淹没在茫茫车海中了。宣传到位，产品到位，质量到位，服务到位才可能行程市场口碑。另外想补充一点，大家都说这里吉利充值到位，我想告诉大家我知道的一些。几次活动吉利组织了很多媒体参与，只负责车马费和住宿接待费用，为了省钱，连活动执行公司都没有请，全是吉利员工自己上，一来省成本，二来自己人上才上心和用心。所以很多细节都会做的很到位，大家对这个项目有感情，而且也并不是一味对媒体好，所有的参与人员，包括体验官的待遇都是完全一致的。媒体发稿子又不经过我们审，我们也没有付过一分钱的稿费，而且是真心希望大家提出问题，在上市前改善。现在大家可以去看看最终的产品，再翻翻以前的文章，很多能改的地方都改善和改进了。消费者对自主品牌会更挑剔和苛刻一些，这个我们十分理解，打铁必须自身硬，我们不硬，光吹嘘也有吹爆的那天，还有一个时间作为检验的维度，真的吹过了，对吉利是好是坏，大家一目了然。大家可以选择不买吉利车，但我们可以自己砸了自己饭碗，何必呢。
七、关于产能的问题
春晓原来是20万一年的产能，现在正在扩产能的技术改造。
八、关于四驱上市饥饿销售的问题
四驱软件的发布肯定要比两驱晚一会儿，这个是工作程序。而且这次四驱就比两驱晚一个月上市。
九、关于车身颜色及车机语音包的问题
估计在宝鸡工厂有增加新颜色的生产能力，也许年款出来时会有新颜色。语言包现在应该没有，不过可以研究未来增加新功能
十、关于四驱能力的问题 
好汉坡主坡路直接上肯定是上不去的，毕竟是城市SUV。四驱过交叉轴很轻松。我们原来还搞过两驱满载过交叉轴。把当场的人都惊呆了。
十一、关于米拉底盘调校的问题
MIRA前期参与了第一轮第二轮调校，但真没出太多的力，因为原来那些专家都跑光了，主要是他们在英国的场地条件比国内的试验场要好。后期在国内都是自己的团队调校的，在国内的公共道路上，无论路面环境还是气候环境更多样化。
十二、关于无线CarPlay连接与安卓连接的问题
苹果9.3.2开始可以支持蓝牙连接CarPlay，MirrorLinkXSS 1.2版本协议公布后可以支持无线连接安卓系统。只要CarPlay和MirrorLink的协议一发布，我们会更新车机软件，经过测试没有问题，就会把新版本软件发布到4S店为用户升级软件。
十三、关于ACC新功能的发现
所以一旦大风大雨、大雪大雾、月黑风高之夜就成了我们最佳的试验时机。前几天（楼主注：原发贴时间为2015年12月），杭州大雾，能见度不到20米，我们发现了一个新功能，行车时开启ACC自适应巡航可以大幅度提高行车安全。你的视线可以看见不到20米，但你车上的雷达可以看到70米，即使前车不开雾灯或其他灯具，在70米左右，仪表就可以发现对方并主动降低车速，开车可以放心得多，是增加行车安全的重要保障。
十四、关于后防撞梁GMT材质的问题
后防撞梁是GMT材质的，对比于热压板成本要低一些，但绝对比一般600MPa的高强度板要贵，性能也要好。而且后防撞梁采用GMT工艺的零件已经是世界性的一个趋势，性能介于高强板和热成型板之间，接近铝型材，但重量只有高强板的30%左右，也与铝型材接近。而且都是经过一系列的零件试验和整车试验验证过来的，我也相信包括所有搞汽车的，要不知道GMT的性能特性就不能算搞汽车的。那些喷吉利用GMT的厂商，有本事就未来都不用GMT。我实在是不想多说啥了。
http://i.autohome.com.cn/21568800
黑子们，这14个问题就不要再提了 
楼主注：借用5楼的评论，专业的事，交给专业的人去做，你是消费者，只要安安静静的去体会、享受车给你带来的生活就行了，静寂的空间，平顺的加速，轻盈的转向，精准的指向，很整的底盘（好像目前这几点是取得共识了，黑不了的吧？），其它的事，吉利能想到的都帮你考虑到了，你花钱了，企业给你提供他能提供的（前提是你看上他，也不是强买强卖，看上就行咯），这样就行了，是不是？老是纠结发动机是什么血统？底盘是什么血统？你又不是自动工程系、物理系的，说了你也听不明白的。你们说是不是？
另外：悄悄的告诉你，试车员本人在51楼，有问题可以直接回复他的贴子。