一台车的质量好坏，无非就是装配工艺与零件用料，这个问题如果在十年前问我，答案是肯定的。但随着中国汽车市场逐渐完善，装配工艺相比十年前已经有了质的提升。另一方面，随着自主品牌的崛起，合资车型在国产车上的零件用料也不敢马虎衍事，质量在今日早就不是国产车的弱项。可为什么偏偏还有人认死理，坚持认为进口车国产后质量就不好呢？其实也不无道理。
一、中国汽车文化底蕴低
早些年的汽车市场，PAS集团为中国带来了老标致508等一系列纯欧洲车型，却没想到反而是“中国特供”的雪铁龙富康卖爆了。这下可好，从此以后中国的汽车市场就成为了全球的一道风景线，救死扶伤！在英国倒闭在泰国苟且偷生的路虎，到中国来，火了！一直地地道道为中国引进最纯正的欧洲车的欧宝，死了！
合资厂家们都不笨，发现了中国消费者不在乎内在品质，便开始玩起了小心思，像“速腾偷梁换柱”、“翼虎羊角用料”等，都是对中国市场的特有对待。原因很简单，中国消费者不懂！中国不在乎！
二、中国汽车工业起步晚
相比德国、美国的百年汽车工业，中国这短短二十年真是拿不上台面。就拿零配件来说，大众本土制造时，零配件厂家的补给相当稳定，而中国则很杂乱，甚至同一款车，不同批次采用不同供应商的零配件。再者便是装配工艺，国外的车间生产绝大多数都采用了机器人，而中国虽然也有大厂采用机器人，但绝大多数的生产车间仍然采用人工装配的方式。
上面两点很简单的概括出了进口车国产后质量为什么会下降。不过随着近些年来，自主品牌异军的突起，上面所提到的两点已经有了极大的改善，国人对汽车的认知已经得到了质的提升，钢板不再是越厚越好，开始认识到了ESP的重要性，开始追求后独立悬架，这都是往好的方面正在发展。
随着自主品牌车型的造车工艺越来越好，合资品牌已经倍感压力，开始介入车间生产，开始提供技术，注重国产车的质量。像前些年大众在佛山建立的工厂，里头的造车技术已经与世界接轨，不比任何国家差。马自达为保持高质量已经介入了长安马自达的零配件供应，这些例子很多很多。
有些人又会钻牛角尖了，会说：进口版那么贵，肯定比国产版的要好！我可以告诉你，进口车型贵最大的原因是国家的税费问题，实际上，你在中国买一台奥迪的钱，跑到美国去可以买两台，那到底是国产版贵还是进口版贵呢？有些东西吧，它还真不是越贵越好。
进口版与国产版在质量上是有所不同。但实际上，厂家针对国产化的车型会做本土化的改动，例如中国油品这么差，空气这么不干净，那国产版的车在空滤系统上相比进口版的就会有所改变，其实有些车国产版的比进口版的更优质。
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