在如今的市场里，我们细微观察一下，可以发现：诸如大众、通用、福特、雪铁龙等欧美系的品牌车型，都主要装备的是1.2T、1.5T、2.0T等涡轮增压发动机。与之相反的是，丰田、本田、日产等日系车型，主流10-20万的车型，大多喜欢配备1.6L、2.0L、2.5L等自然吸气的发动机。这到底是什么原因，到底哪种用起来比较好呢？
其实，这是和两者发家的市场地区密不可分的。欧洲车主要在欧洲本土销量最大，由于欧洲城市大多街道狭窄，弯道、山路众多，民众普遍喜欢手动挡、操控好的车型，因此对大排量发动机的需求并不多。而且近年来，欧洲本土对排放法规日渐严格，一个典型的举措就是排量税，根据不同车型发动机的排量，设定不同的税率来征税。于是乎欧洲厂商为了尽可能减少旗下车型的税率，在研发发动机新技术的时候，不断向小排量涡轮增压的方向倾斜。导致如今欧系厂商的车型大多主打涡轮增压。而通用、福特两个美系厂商，由于旗下乘用车的技术主要在欧洲研发，也主要面向欧洲市场，因此也继承了欧洲车主攻涡轮增压的特点。
而日系车，在本土，由于城市交通拥挤、对发动机马力的追求不大，因此小排量的自然吸气发动机就可以满足日本本土的需求。而日系车后来全球扩张，主要的市场都在北美。如果你对美国汽车市场比较熟悉的话，你就会发现，在当地，轿车销量榜单前十位大部分都是日系车。在地广人稀、汽油便宜，而且没有按照排量来征税的情况下，大排量自然吸气的车型盛行，日系车为了攻下北美市场，也长时间主攻大排量自然吸气的车型，于是旗下的家轿发动机技术，大多数为自然吸气。
其实，这不过是两个市场的不同取向，并没有严格意义上的孰优孰劣。但是在市场快速增长，如今已经成为全球第一大汽车市场的中国，由于排量税的存在，使得欧美系车型盛行。
日系车为了适应中国市场，也不得不花大力气研发小排量的涡轮增压发动机，如今丰田已经拥有了1.2T、2.0T的涡轮发动机，而本田新一代的“地球梦”发动机，主推1.0T、1.5T、2.0T等涡轮增压技术。涡轮增压技术，目前已经逐渐成为了普通家轿市场的一大主流。
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