这些车都是国外的淘汰货，在中国换个车标就大卖

有一种车叫做“换车标”，本来是同一款车型，换上不同的车标就在不同的国家销售，不知道是不是中国人多钱多，有些车在外国基本上卖不动，要不就是过时淘汰的车，到中国来换个标，立马成了畅销车！

大宇Lacetti VS 老款别克凯越

一代神车凯越其实就是韩国大宇Lacetti的换标版本，大宇Lacetti换个别克的车标，于是变成了曾在国内月销售量超2万辆的热门紧凑型轿车——别克凯越，大宇汽车曾经数次破产，是他们的大宇Lacetti车型在中国的换标（别克凯越）销售成功，转危为安，现在凯越虽然停产了，不过雪佛兰又出来个科沃兹，通用真是玩车标的高手。

韩国大宇Lacetti vs 老款别克HRV

又是大宇Lacetti，在韩国几乎没有市场，销量是几乎不值一提的，而别克HRV就是基于大宇Lacetti衍生的车款，就换了个车标，内饰和动力系统基本没有变，然后成为一款中国车市起步价10万的运动化轿车。

欧宝英速亚 VS 别克君威

欧宝英速亚，你可能没听过，但其实与别克君威为一奶同胞，他们都出自通用的EpsilonII平台，两者的外观和内饰都基本一致。这款欧宝英速亚在欧美日主战场十分失败，在中国却成了销量十分成功高端车型。

雷诺纬度 VS 日产天籁

天籁与纬度同样都是基于日产的D平台而制造。同样来自此平台的还有三星汽车SM5，两者在外观上的相似度也比较高。

除了这些国外品牌，一些“自主品牌”厂商充分发挥“拿来主义”的精神，换个车标后直接拿出来售卖。

东风风度MX6

老款奇骏，一模一样。

奔腾B70

老款马自达6同平台生产，老马6上市超过10年了！

东南v5菱致

三菱翼神同平台产物，这么老旧的技术除了故障率低，还真不具备一丁点优势。

希望大家买车的时候擦亮双眼，不要买个“换标车”！

更多汽车干货请关注微信公众号“chetanxiaogang”

车坛小缸

好好说话不扯淡，做个靠谱汽车人。