车型：S40，发动机和变速器型号分别为B4204S、MPS6。
VIN：YV1MSFDC7BF××××××。
行驶里程：122300km。
故障现象：该车在行驶过程中水温表突降。
故障诊断：着车约5min后水温表指针突然落到最低，风扇高速运转，侧滑指示灯闪烁。
故障分析可能原因：
①水温传感器损坏；
②水温传感器线路开路或短路；
③中央电子控制单元到仪表CAN线故障；
④发动机控制单元到中央电子控制单元CAN 线故障；
⑤接触插头有腐蚀氧化现象。
首先连接VIDA 诊断仪读取相关故障码，只有一个：“ECM-0118 发动机冷却液温度传感器，信号太高，B420S3。”根据故障码来看，至少基本可以排除网络CAN 线的， 因为在通信控制单元中如果存在一方通信故障都会产生相关故障码，水温传感器也很少有坏的，为了判断其好坏只能简单的量取电阻，阻值在25 ° 下为37kΩ， 属于正常， 排除水温传感器故障。于是就只能打开电路图，可以从图1 中看出水温传感器是直接与发动机控制单元相连的，首先量取两根线的通断，无断路现象，量取C5信号电压为4.7V，信号正常，此时只能处理线束插头，包括中央电子控制单元插头，处理过后外出试车故障未再现，总是感觉故障没这么简单，所以没有让客户提车，就地打着车怠速运转观察水温表，水温指针又突然落到最低，发动机伴随有抖动现象侧滑指示灯闪烁。问题究竟出现在哪儿呢？此时陷入了迷茫，只能是回到原点重新整理思路，从故障现象上来看只能是水温信号缺失造成的，也就是说现在的故障现象和拔掉水温插头是一样的，于是就想拔掉水温传感器插头重新测量阻值，水温传感器是负温度系数，也就是说温度越高阻值越低，阻值大温度低，在拔插头的过程中发现水温插头居然可以转动，如图2 所示。
图1 水温传感器相关电路
图2 故障位置
故障排除：更换水温传感器，试车问题解决。
故障总结：针对此类故障现象一定要认真仔细检查，当故障出现时在排查过程中一定要认真思考，不能太随意了，不然就会事倍功半，所以思路一定要清晰
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