电喷系统是怎么工作的，冷启动一触即发需要几个传感器配合？

骑摩托车的朋友可能知道，电喷的车最让人喜欢的一个优点是冷热一枪。不管什么温度，启动的时候油门都不用带，直接按启动按钮就可以顺利启动，并且自动调整怠速，有一个暖机高怠速！这个动作需要多个传感器配合工作！

不知道大家有没有注意过，打开钥匙的时候会听到一个马达的声音，一个嗡嗡声，大概两秒左右的样子就停了，发出响声的就是这个，这个叫做汽油泵，给汽油加压，从油箱里把汽油抽出来泵到喷油嘴上！

冷启动的时候这个传感器很重要，这个是水温传感器，摩托车风冷的有缸温传感器原理都是一样的，检测发动机的温度的。因为缸体温度不一样，需要的混合器浓度也不一样，所以需要这个水温来决定改喷多少油！这个传感器坏了会导致不好启动！因为混合器的浓度不对！

启动的时候会有一个怠速马达，这个怠速马达会保证最大的进气量，车辆启动以后逐渐减小进气量，然后怠速逐渐降低！所以电喷车启动的时候会有一种轰油门的感觉！然后电脑会根据水温自动调整怠速，水温低的时候转速偏高，我们叫做暖机怠速，使发动机快速升温！

启动以后进气压力传感器参与工作，检测进气量，使得发动机持续运转！这时候氧传感器是不工作的，氧传感器的工作温度需要300度左右，所以冷车排放不太好属于正常情况！因为这时候的燃烧情况电脑是不知道的，这些数值都是被写在电脑里面的，冷启动多少度喷多少油都是固定的！