大家都知道开空调发动机动力下降，特别是小排量车，所以能开窗就不开空调，但这几天温度始终在35度左右，每天开车给人的感觉就是这条命都是空调给的。
其实空调维修判断故障点不难，最难的是检查漏点。空调系统故障多发生在压缩机、空调压力开关、缺氟、蒸发箱温度传感器、环境温度传感器、出风口温度传感器。今天说一下压力开关故障的检测。
上图是五菱面包压缩机上的压力开关坏了，新压缩机也便宜，直接换总成。现在的大部分的压力开关都安装在空调高压管上，五菱之光的是安装在压缩机上，是最简单的一种，它和电磁离合器是串联的，不是通过电脑控制。如果空调缺氟或者压力太高，压力开关断开，压缩机就会停止工作。
上图是一个两线制高低压双重压力开关，上面标注了高低压限值，正常是导通。当高压管的压力高于31.4个压力或者低于2个压力，压力开关就会断开。空调一般高压是12-15个压力。
这种开关用万用表测量通断就可判断是否好坏，也可以短接插头测试，压缩机工作说明压力开关坏了或者缺氟。四线制的压力开关的功能和三线制一样，但控制方式和两线一样，是采用开关控制通断，两根线负责高低压通断，控制压缩机，正常是导通的，另两根线负责控制风扇高速运转，正常是断开的。
下图是三线制三重压力开关。
上图是三重压力开关，也是目前采用最多的。可以看到相对双重压力开关，它多了一个中压限值。中压开关作用是可以实现散热风扇的最高速运转，当压力低于15.2时，风扇低速运转，当达到15.2个以上时，开关闭合，启动风扇最高速，而双重压力开关做不到这一点，它只有一个最高速。这种传感器无法通过测量通断或短接来判断，检测方法第一步：打开AC开关,拔下插头，风扇正常会最高速运转。如果不转说明线路或电源信号有问题。如果转，下一步用万用表检查，正常是一根线是5V，一根信号反馈线如果没有电压或者电压很低(不同车型数值不同)就可以判断压力传感器坏了或者缺氟。
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