汽油发动机电子控制需要满足降低排放、油耗；提高安全性、可靠性；降低振动噪声；提高动力性等各种要求。因此，它是由具有各自控制目的的多个伺服系统而构成的综合控制系统。在控制的过程中要求通过调整这些参数，使发动机能适应各种各样的运行工况。从目前来看，电脑化、智能化、网络化已经成为汽油发动机电控技术的趋势。
总体来看，汽油机电控系统的研究和发展主要表现在以下几个方面：
控制器和传感器方面
随着电子技术的快速发展，发动机的控制器在实现小型化的同时，功能也越来越健全。目前来看，电控单元的硬件不断丰富，集成化的程度也越来越高，数据的采集、计算和通讯的速度不断加快，对燃烧压力的瞬态变化也能够进行实时的处理。发动机控制向正向着综合控制方向发展，不仅可以实现对发动机本身的控制还可以同时实现车辆自动变速、主动悬架及车速控制等。
对传感器而言，其发展趋势是走向小型化、集成化和智能化，能够对温度、电压进行自动补偿，并自动恢复由于长期使用造成的性能衰退；具备一定的自诊断及修复功能，并能够直接输出数字信号，精简控制单元；目前新型传感器的开发主要集中在燃烧数据传感器研发及发动机输出参数的检测两个方面
2 控制软件的发展
汽油机的控制理论从开环控制走向闭环控制，从最优控制走向自适应、自学习控制，最终走向神经网络智能控制。未来一段时间内，控制软件的发展主要表现在以下几个方面：为新的变量开发控制算法； 为开发控制算法进行仿真研究；为车外诊断的专家系统和在车内使用的控制系统进行仿真应用研究。
3 ECU处理器和故障智能处理系统
开发出能进行自我诊断，多路同步进行即时监控高输入/输出等功能的汽车专用ECU系统具有很好的现实意义。高驱动、高效率的ECU处理器将成为车用微处理器的主流。
发动机故障智能处理系统。故障智能处理系统定时监控每个自控系统给的工作运行情况，一旦发生事故，汽车的仪表盘上报警灯就会警示，更好的电控系统还会闪烁不同的灯表示不同的故障的原因，然后把某次的故障原因通过智能处理器记录下来以避免下次重复出现这种情况。
总而言之，电子控制在当前发动机控制发展中起了核心作用。今后的发动机电控技术将随着社会的各种要求和各种新技术、新材料的发展向着高精度、紧凑化的方向发展。
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