刹车系统的保养关乎生命,所有小白买车必问问题就是问刹车如何,其实车辆的刹车系统并不复杂,只要注重平时的保养,懂刹车系统基本知识,保养的地方靠谱,就不会有问题。
刹车分为前制动装置与后制动装置,前制动装置是使用频率最高的部件之一,保养当中根据磨损状况经常要对刹车片进行更换,后制动装置与手刹装置关联,因此,保养中想性价比高一些,最好能自己观察刹车片厚度,保证车辆行驶安全,文章下面我们会说到如何观察刹车片厚度。下图是整个刹车系统的构造图
车辆行驶中,我们常常会遇见刹车变硬的情况,脚感就是刹车踩起来费力,这种情况最常出问题的地方是刹车助力,看看下图
刹车太软,是指的踩刹车比较深,车辆才减速,这种情况需要特别注意,刹车太软会给车辆造成安全隐患;首先应当检查刹车油是否漏油或有空气,其次检查刹车总泵是否老化,刹车油周期大约是4万公里或2年,如有问题请立即更换。具体可以看下图
行驶中刹不住车时,应先检查刹车片,如果刹车片无问题就应当更换刹车油了。这种情况属于刹车大保养的提示,另某些车在开到一段时间,刹车会有吱吱的摩擦声,或者车轮有哒哒的金属撞击声,不必紧张,及时更换陶瓷刹车片就好了,声音是由于刹车片过硬造成的。至于鼓式制动现在基本被淘汰,因此不做详解,下图是刹车片说明
刹车片的构造是这样的
上图可以看出来,刹车片在后面几层并不能起到摩擦刹车的作用,因此刹车片的更换厚度是在3-5MM左右,目测两个1元硬币的厚度时,就应该及时更换了,否则后果很严重。
在车高速行驶时刹车,方向盘或车身抖动,这种情况需要检查刹车盘与刹车片是否安装到位。注意此症状与动平衡无关,动平衡是提速车身抖,刹车车身抖与刹车盘有关,修车时注意描述清楚,以避免误导维修工人多出不必要维修费用
手刹制动也在逐步被电子刹车取代,由于市面上还是有很多手刹制动的车型,我们也把图片制作出来给大家详解一下,下图是手刹制动调整图例
ABS俗称防抱死,通俗说法就是踩死刹车时,车辆不会立即静止,防止因惯性造成翻车或者车内人员撞击出现伤亡的一个设置。这个系统让小编头疼了一阵子,我的车在经常在刹车时会自动启动防抱死,后来检查是因为刹车总泵出现问题,导致我的ABS过于敏感,其实这个系统很少出故障的,因此可以先检查其他制动模块,再来排除电子故障,下图是ABS图示
EPB就是电子手刹的英文,这个系统设计出来小编也不知道是好事还是坏事,车辆变高级了,人变懒了,女生不用费力拉手刹了,但是保养成本变高了,因为EPB系统在车辆停止时会自动启动,这个模块的总成费用不菲,本来调整机械的模块瞬间变成高大上的高科技。伴随而来的是刹车片的更换都需要到专修厂或者4S店进行,配备这种系统的车辆,一定不要去普通修理厂,否则会把你的车伤的不轻。下图是EPB的常见故障
整个刹车系统的构造,类型,会因为车型不同,技术不同而有些许变化,但是构造原理是一致的,因此在为了自身的行车安全,大家切记刹车保养不可忽视。如果问题可以留言,我会第一时间回复。
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