汽车D型电子控制式燃油喷射系统有哪几部分组成？有哪些特点？

就目前而言，随着电子技术的不断发展，机械式或者是机电混合式的燃油喷射系统已经逐渐被淘汰，电控燃油喷射系统以其无可比拟的优越性得到越来越广泛的应用。电控燃油喷射系统中有很重要的一种燃油喷射系统，我们称之为D型电子控制式燃油喷射系统。

D型电子燃油喷射系统得名于德文“压力”，在这里表示该系统为基于压力传感器式的，这种燃油喷射系统采用速度密度方式控制，属于缸外多点式间歇脉冲喷射方式。它主要是通过检测进气管的真空度来测量进入发动机的空气量。它主要由继电器，进气歧管，喷油器，燃油箱，燃油泵，电子控制装置，进气压力传感器，燃油压力调节器等部件组成。其中D型电子控制式燃油喷射系统的核心是电子控制单元ECU。基本原理就是：当电子控制单元(ECU)接收到进气压力传感器输出的进气歧管的压力信号后，ECU经过分析处理发出指令给喷油器，喷油器受到ECU的指令后就会开启喷油，喷油时间主要由进入气缸的空气量来决定。而进入气缸的空气量的多少又取决于进气管的压力以及节气门开度。这两个重要的参数主要由进气管压力传感器和节气门开度传感器来进行精准反馈测量。其中，这个系统中的电子控制电路主要完成两个任务：即控制什么时间开始喷油，什么时间结束喷油。喷油的开始时间由分电器中的一个开关或者是靠近飞轮的一个传感器来实现精准控制。

D型电子控制式燃油喷射系统有一个特点就是它的进气管压力不稳定，所以测量精度一般偏低，除此之外，由于采用的是不稳定的金奇谷你真空度组委控制喷油器的主要参数，随意这会导致一个很明显的问题，那就是当汽车在下坡时，如果节气门关闭或者是大气压力变化较大，就会出现加速不良的现象，严重影响汽车的加速性能。