作者：四冲精神
今天接修一台改装水冷的踏板，据车主说车上的电瓶充一次电，最多用两天就没电了。车主说不开大灯还行，开大灯第二天铁定没电！
接车后进行实车测试，如下图，开大灯电流为负8A，也就是说电瓶不仅没有被充电，而且输出电流达到了8A多。
经询问车主得知，车主喜欢改装，最近新装了一个带透镜的大灯，功率有60w，当时只考虑足够亮了，却没有估算到自己的车能否供得上电。
我全面检查了一下该车的用电设备，由于车主喜欢改装，加装的用电设备很多，初步估算如下：电子水泵约为3A，大灯约5A，还有散热风扇也要2A，即使外置装饰小灯与电瓶容量忽略不计，正常耗电都达到了恐怖的十多安培电流。
从之前的测量可以看出，这些用电设备的电大部分是电瓶出的，该车磁电机的8极线圈根本提供不了这么高的功率，所以电瓶必须经常拿下来补充充电才行，这太不方便了。如果想解决这个问题，必须提高该车电路的供电能力才行，我给车主出的解决方案为改12极三相全波线圈配原车八极磁钢，并换装大功率三相整流器。
装上新的12极线圈，并换装银旋风三相整流器。
由于这个整流器输出功率达140W，当负载全开时，转速到5000转时，电压虽下降至12.8V，但显示充电电流为2.8A，这说明线圈和整流器不仅已经满足了供电需求，而且有余力给电瓶充电了，电瓶再也不需要两三天就要拿下来另外充电了。
经实车上路验证，符合使用需求，此次改装成功。
许多车友喜欢给自己的摩托车装上许多个性用电设备，在改装的时候一定要注意计算一下整体用电功率，因为原车的线圈和整流器功率是恒定的，摩托车厂家为了节约成本，并不会给你留出太多的功率余量让你自由发挥，尤其是那些单相整流器的车型，功率更小。一旦超过线圈和整流器能发出的功率，只能依靠消耗电瓶存电，这是电瓶经常亏电的一个重要原因。
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