作者:四冲精神
今天接修一台改装水冷的踏板,据车主说车上的电瓶充一次电,最多用两天就没电了。车主说不开大灯还行,开大灯第二天铁定没电!
接车后进行实车测试,如下图,开大灯电流为负8A,也就是说电瓶不仅没有被充电,而且输出电流达到了8A多。
经询问车主得知,车主喜欢改装,最近新装了一个带透镜的大灯,功率有60w,当时只考虑足够亮了,却没有估算到自己的车能否供得上电。
我全面检查了一下该车的用电设备,由于车主喜欢改装,加装的用电设备很多,初步估算如下:电子水泵约为3A,大灯约5A,还有散热风扇也要2A,即使外置装饰小灯与电瓶容量忽略不计,正常耗电都达到了恐怖的十多安培电流。
从之前的测量可以看出,这些用电设备的电大部分是电瓶出的,该车磁电机的8极线圈根本提供不了这么高的功率,所以电瓶必须经常拿下来补充充电才行,这太不方便了。如果想解决这个问题,必须提高该车电路的供电能力才行,我给车主出的解决方案为改12极三相全波线圈配原车八极磁钢,并换装大功率三相整流器。
装上新的12极线圈,并换装银旋风三相整流器。
由于这个整流器输出功率达140W,当负载全开时,转速到5000转时,电压虽下降至12.8V,但显示充电电流为2.8A,这说明线圈和整流器不仅已经满足了供电需求,而且有余力给电瓶充电了,电瓶再也不需要两三天就要拿下来另外充电了。
经实车上路验证,符合使用需求,此次改装成功。
许多车友喜欢给自己的摩托车装上许多个性用电设备,在改装的时候一定要注意计算一下整体用电功率,因为原车的线圈和整流器功率是恒定的,摩托车厂家为了节约成本,并不会给你留出太多的功率余量让你自由发挥,尤其是那些单相整流器的车型,功率更小。一旦超过线圈和整流器能发出的功率,只能依靠消耗电瓶存电,这是电瓶经常亏电的一个重要原因。
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