随着二手车近年来的快速发展,二手车市场也是鱼龙混杂,今天,教大家怎么摸摸二手车。
一、摸排气口
引擎老了保养不好烧机油,排气管口就会油漉漉。老牌的米国车有时还会漏冷却液,排气管口也会湿湿的,有绿色的冷却液。这样的车一定不要买。正常的排气管口在冷车时是干干的,略微有点黑碳粉。引擎转时踩油门没有黑烟或蓝烟。
二、摸进车里边
把火打着,启动是否干脆利落?还有,最好在冷车时试,有的旧车冷车启动困难。转一会等温度上来后听听引擎的声音是否均匀稳定。看看转速表不要高于八百转。
保养好的车,虽旧却仍然平稳,不敲不瘸。怠速转速高的,常常是因为点火,喷油等系统有没修好的故障,低速时不稳定,会灭车。
还要看仪表板上有没有警告灯亮了。有时一个毛病使警告灯亮了N年,灯泡都烧了。这时要看到钥匙拧到第一档时是否所有警告灯都亮,打着火后又都灭了。
三、要摸变速箱
引擎热了稳定后,脚踩煞车,把档挂到R档上。正常的车在两三秒内车子轻轻向后一顿,表示倒档油压正常。再把档换到N,停一会挂到D档。车子正常时也会在两三秒内轻轻向前一顿表示正档油压正常。不管正档倒档,五秒以上才顿一下说明变速箱磨损严重,可能会砸在你手里。手动车变速箱一般不会坏,但离合器磨损了也挺贵。
摸的方法是踩着闸把离合器踩到底,挂上一档再慢慢松离合器。好的离合器稍一放松就会结合,引擎声变,车往前冲。磨损的则要送到一半以上才结合。
四、摸摸行走况
开起来加速是否快(引擎有力吗)?自动车换档是否平稳?煞车是否灵敏,柔和?引擎是否有噪音?转弯灵敏吗?稍稍松开方向盘,车子是否往一个方向偏?低速,转向打到最大是否有喀拉喀拉的声音(如有是万象结磨损)?开起来是否感觉好,车后,侧面有很大的盲区吗?坐着是否舒服?车再好感觉不好也不行。
五、摸车身
这一步骤很重要,用以推断此车是否有过伤筋动骨的大事故。或者在洪水里腌过。事故车多有钣金,喷漆的痕迹,还能发现紧固螺丝不是原配。
要逐个车门开关一下,看看有无生锈,闭锁不严等状况。比较变态的同志还常常会用小磁铁(建议用布包住免划花车身!)沿着车身吸一圈,撞瘪用填料找平的地方眼睛看不出,但磁铁吸力就弱,恰似我那火眼金睛,透过(那)千层脂粉看(呀嘛看)出万道皱纹。
六、摸前盖里面
先拔机油尺看一看,保养好的车油质清亮,没有糊味。有的车会在机油里加很粘稠的添加剂,这时油很粘,表示这车烧机油,要用添加剂维持。这车不能要。如有怀疑要向车主要换油保养的记录。看完机油检查变速箱油,正常时为红色透明液体,没有糊味。变速箱油变质也提示变速箱有毛病。第三检查刹车液,动力转向液和冷却液。缺液提示漏。要进一步检查。第四看正时皮带(timing belt)换没换。一般车到七万迈就要换。如果不换看不出毛病,但皮带老化后会在高速上突然断裂,一下子失去动力。转向,煞车就变得无比沉重,易出事故。
有的车正时皮带断裂时还会顺带这把整个引擎毁坏。换过带后一般机工会在正时皮带外壳上用漆点一个记号。没有记号的要向车主询问,高龄旧车没换过的要讨低一半的换带费用(换带要七百刀,没换降下四百)。电池上面有日期,如果太老,上面有很多腐蚀都要花钱。
七、摸车底
老腰弯不下的可用镜子照照。主要看有没有严重的撞击擦痕,引擎变速箱有没有漏油,前轮轴上的橡胶boot是否完好(Boot坏了里面的油会甩到旁边的支架上)。还要看看排气管,消音器是否有漏洞。更重要的是排气管中间有个catalytic converter, 里面有蜂窝状的镀白金瓷片,如果撞瘪了会通不过废气检测,换换都是满贵的。
八、摸行走部分
轮胎是否太旧?煞车片太薄?力气大的四个轮子使劲扳扳,松动就是轴承磨损。在车体,每个轮子上使劲压一下,正常的应该上下呼悠一次半。减震器磨损后会上下振荡不停,还会嘎嘎响。减震器,前轴承问题在试开时也能有感觉,这时再确认一下。所有车灯也查一遍,记下坏的灯泡。
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