如果只采用一个整流调压器来给同时给两个电瓶并联充电,的确会有伤害电池的可能,主要是担心电池之间互相充放电。可以分开来充,自己整个切换开关,当某个电池电压充电一定程度后再切换到另外一个电池不过这种开关不是那么好整,因为你车子要用,你这样会影响电池和车子工作的,这个切换电路不是那么好设计,请关注:容济点火器
个人认为最简单的方法,应该是使用两套整流调压器,在发电机交流端并联,然后两组整流调压器,单独接两组电瓶来分别充电,因为整流器交流和直流之间有二极管隔离,不会造成两个电池之间并联形成环流。
汽车充电系统有一套保护系统及调节器,当电瓶电压超过额定电压时,保护系统的调节器就会切断发电机的激磁线圈停止发电,从而调节电池的充电过程。这样单独两个整流调节器控制两个电瓶的充电,比较理想。
如果使用一个整流调压器,两个电瓶状态不一致,内阻不同,并联使用时候,总会有一个先充满电,而另一个仍然电压较低,为了照顾未充满电瓶充满电,另一个电瓶会过充电,将打破化学平衡,并伴随水的电解,损坏电瓶。当某一电瓶电压下降时,电压高的电瓶就会向它充电,且电流大小不受控制,如果此电流与来自发电机的充电电流叠加,哪怕是瞬间,对电瓶的损害也很大,某只电瓶损坏后,好电瓶会一直对其充电,直到自身的电量耗尽。
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