怎样检查高速时个别气缸的断火以及排除个别缸高压错火？

特征发动机在中速运转中排气管发出“突突”响声。

（1）用螺丝刀逐缸使火花塞断火进行检查。将某缸断火后，而发动机并没有任何反应，证明此缸断火。进一步检查：将火花塞上的高压分线卸下来，使端头离火花塞(5~8)mm，观察是否有断火现象，有断火表明故障是炭精粉高压线失效，点火线圈工作不良，分电器盖漏电等。高压线不断火故障在火花塞。

（2）发动机怠速运转时用手触摸高压线，有麻手感觉，证明高压线包皮漏电。有的车型采用炭精粉末做芯子高压线，炭精粉少了形成一段空心，高速时产生断火，排除时找一段金属导线插到炭精粉末即可。

特征：发动机启动后抖动，进气管有规律回火，排气管放炮。

（1）就车检查：

首先检查高压线相邻缸间是否插错，端部是否插入到位，分电器是否松动及轴套松旷，分电器固定螺钉是否松动。

（2）检查判断分火头分电器盖漏电窜电故障：

①将分火头倒放在气缸体上金属接铁，打开点火开关，转动分电器，用中央高压线端头对准座孔(6~8)mm进行跳火试验，当有高压火花跳过则为漏电窜电，予以更换。

②将各缸分缸线保持不变，拔下中央高压线，将分电器盖取下倒置，把高压线总线端头对准分电器盖碳粒，接通点火开关，转动分电器，若向四周某一分缸线跳火，说明该缸与总线插孔间窜电，应予更换。

（3）检测判断相邻两缸之间缸垫烧穿：

首先用单缸断火检测相邻两缸不工作，再用气缸压力表检测，如没有气缸压力表拧下检测两缸火花塞，然后用手指堵住两火花塞孔摇动曲轴，若两手指均感无压缩压力，则为相邻两缸之间气缸烧穿，应更换新气缸垫。

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