水温传感器
水温传感器
水温传感器用于感知发动机冷却水的温度，即冷启动和暖车信号，此时微机控制器输出增加喷油量的控制信号，
使混合气加浓便于发动机的冷启动与迅速暖车。
压力传感器
压力传感器
压力传感器主要是用来感知进气流量所形成的真空压力，并转换成电信号输送给微机控制器，紧控制器计算处理后，发出喷油量与喷油时刻的信号
氧传感器
氧传感器
氧传感器用于检测出费器中的氧含量，确定可燃混合气过浓还是过稀，空燃比是否偏离了理论值（14.8:1），并且输出一个反馈信号给发动机电控燃油ECU，以供随时修正喷油量的大小，从而使混合空气空燃比保持在理论值得附近，以保证汽车尾气的有害气体含量不超过环保要求。
氧传感器
爆震传感器
为了使发动机输出最大功率，又不产生爆燃，点火提前角要控制在爆燃发生的临界值，也就是感知爆燃发生时的压力波峰爆燃信号，进而推迟点火提前角，消除爆燃
车速传感器
车速传感器
车速传感器用于测量发动机的行驶速度，并且将该信号输送到ECU，用来控制发动机怠速和汽车加减速时的空燃比。
进气温度传感器
进气温度传感器
进气温度传感器用于检测进气温度，向ECU输入进气温度信号，ECU根据进气温度的高低，对喷油量好点火正时进行修正。让发动机达到最佳燃烧工况。
曲轴位置传感器
曲轴位置传感器
曲轴位置传感器主要是提供点火系统的点火时刻和喷油时刻的基准参考信号。
空气流传感器
大气压力传感器与空气流传感器
大气压力传感器用于在不同海拔时感知外界压力，从而对点火时间和喷油量进行修正。
空气流量传感器是通过进气冷却电热丝。改变其电阻来计量空气流量数值。
注意：本文图来至网络收集，不同车型传感器款式各不相同，请勿对号入座！！
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