电动汽车需要变速箱吗，电动汽车为什不采用多档位的变速箱？

电动机和电瓶车两者之间的传动件构造是完全不一样的，两轮电动车的换挡是一个电开关，这种换挡只能改变电动车的速度，通过电开关实现，简单来理解电瓶的档位的工作，就好比是一个变阻按钮，按一下，控制器内部的输出阻值增大一些，再按一下控制器输出的阻值就再大些，一共设有三个调整值。控制器输出的阻值越大车速越快！

而四轮电动车换挡需要改变齿轮结构，改变轮子的转速变比，对于目前的纯电汽车而言，只要将电源接通，就可以实现电机在0转速下的高扭矩，让车子起步时获得强大的力量，使得车子在逐渐加速过程毫不费力，以当时特斯拉来设计了一台可以切换两个档位的变速箱，在试行时发现它的齿轮比压根无法承受电机所带来的巨大扭矩，很快便报废了。

纯电汽车的电机和电瓶车不同，它几乎没有一个动力曲线递增的过程。在电机启动的瞬间，它便可以达到一个恒扭矩水准。虽然在高转速末端，电机输出的扭矩也会逐渐下降

所以目前来说，单齿轮比的变速箱的确是比较完美的解决方法。但单速变速箱的再加速能力是很弱的，而且它的动力输出从一开始便很大。