发动机是直喷好，还是多点电喷好？你怎么看

其实无论是缸内直喷技术还是进气歧管喷射技术在技术层面上都是各有利弊，进气歧管喷射技术是我们使用了很多年的喷油技术了，优点是技术成熟，结构简单，成本低，维修保养便宜，进气管和气门背部积碳没有缸内直喷那么严重。缺点就是在发动机高速运转状态下，发动机动力性好油耗没有缸内直喷发动机有优势。

而缸内直喷发动机是近些年才推广的一种供油技术，缸内直喷的优势在于喷油压力更高，燃油雾化效果更好，喷油嘴气缸内燃油没有额外的损失，发动机在中高转速下动力性好燃油经济性更好一些，尾气排放更低一点。

但往往事与愿违
的是缸内直喷发动机经过使用以后发现，有很多缺点，比如发动机在怠速和低速运转状态下燃烧不充分，更容易出现积碳的问题，缸内直喷发动机对燃油要求更高一点，同时要定期使用燃油添加剂来清理喷油嘴保持雾化效果，直喷发动机的供油系统故障率也高于普通的电喷系统，这段时间本田和长安车主出现的机油增多也和缸内直喷有一定关系，所以没有什么技术是完美的。

很多品牌为了解决这个问题，采用的混合喷射来弥补这两种供油系统的弊端，发动机在怠速和低速运转时采用进气歧管喷射来供油，避免进气管和气门背部积碳过多的问题，在中高速运转时采用缸内直喷来提高发动机的动力性和燃油经济性，这个办法是目前采用比较多的。至于普通家用代步车其实使用进气歧管喷射发动机更好一些，没必要非要选择缸内直喷发动机，这样可以降低后期维修保养的成本。