[XCAR 总编大视野 原创]
3月26日，领克汽车凭借领克02在阿姆斯特丹的首秀，再次吸引了全球汽车市场的目光。01尚不绝于耳，02又横空出世，这样快速的传播节奏透露着领克十分迫切的想要通过连环重击，敲开全球市场的大门。多年来“欧洲技术”始终是中国汽车的榜样，如今领克将在根特工厂投产，既证明品牌“全球制造、全球销售”理念顺利迈出了第一步，未来领克将实现“反哺欧洲”的壮举，而在这个壮举的背后，是领克高度规模化的展现。
作为吉利和沃尔沃合作的“结晶”，领克从成立的第一天起就着力于“世界品牌”的形象打造，算得上是与吉利撇清了关系又沾了沃尔沃的光，借助沃尔沃的渠道经验率先登陆欧美市场。在领克02首发当天，领克汽车正式发布了其欧洲战略：第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，并逐步向欧洲其他主要城市进行扩展；首款进军欧洲市场的车型领克 01 PHEV将于2019年在比利时沃尔沃根特工厂投产，并将于2020年上半年正式在欧洲市场上市销售。
在欧洲，领克将从“品牌发源地”德国柏林起步，逐步向西欧、北欧包括南欧推进；在北美市场上，领克先从洛杉矶和旧金山入手，逐步渗透。领克选择在柏林、旧金山和洛杉矶起跑，有着很深的示范意义：首先，从市场角度来看，领克可以借助更加包容的市场氛围和更加严苛的准入条件，检验品牌、服务以及产品能否获得海外用户的喜好；其次，从技术角度看、柏林、旧金山和洛杉矶，是全球互联网科技的中心，也是全球创新科技的中心， 由此直接与世界领先汽车品牌竞争，将更加完善领克的全球化布局。
吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧曾表示，领克将欧洲汽车的百年专业经验与中国的创造精神有机融合，代表中国汽车工业的最高水准，从容迈向世界舞台。凭借CMA基础模块架构的领先性和沃尔沃全球统一的制造体系和质量标准。
领克在欧洲市场将采用线上销售为主、同时开设线下门店的运营方式。第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，门店雇员将采用固定薪水制度，不收取提成佣金，不设业绩压力，从而确保为消费者提供可靠建议与优质服务。按照规划，领克还将在巴塞罗那、柏林、布鲁塞尔、伦敦等地开设更多线下实体店，并逐步向欧洲其他主要城市进行推广。与此同时，领克还将针对暂没有实体店开设计划的欧洲城市推出快闪概念店。
未来，除了战略的前瞻性布局，领克的商业运营模式也会为欧洲汽车产业提供借鉴。在中国，领克已经形成了“领克中心”和“领克空间”两种渠道模式，“领克中心”不仅具有传统汽车销售店的全部功能，还将为消费者提供便捷的在线销售服务和独特的店内体验服务。“领克空间”选址在城市综合体，具有展示、销售功能，可以在渠道的便利性方面给用户提供更多选择。两者会根据所在城市结构，进行合理的优化布局。两种渠道模式互为补充，凸显出领克品牌在智能互联，移动出行领域的先进理念。这种把互联网思维移植到传统销售模式目前在欧洲并未得到广泛的应用，全新的体现形式有望使欧洲市场重新审视中国企业对现有渠道和模式的崭新理解。
根据规划，领克未来的产品将按照阿拉伯数字的排序源源不断的接踵而至。除01和02外，今年年底还将投放03车型。预计到2020年，领克品牌在中国市场将拥有超过10款产品。海外产品布局上，从2019年起，比利时沃尔沃根特工厂将全面启动领克汽车的生产制造工作。领克首款面向欧洲市场的车型领克 01 PHEV将和沃尔沃2018款XC40共线生产。
为什么领克短短几年能够投放如此之多的产品，它就是占尽了吉利、沃尔沃规模化的优势。吉利为领克创造了合适的外部评价，而这都是建立在吉利和沃尔沃这两个品牌很扎实的质量基础之上。可以说，领克、吉利和沃尔沃共同研发，所有的核心零部件都是通用的，同一个厂家、同一个设计标准，都遵循全球标准。这样有两个好处，首先是高标准的质量，第二，协同效应可以让吉利、沃尔沃和领克在供应链上更好实现规模效益。对于沃尔沃、领克和吉利来讲，都可以大幅降低成本。
而领克宣布向欧洲和美国扩张，也宣告了吉利、沃尔沃和领克的全球协同的采购体系已经搭建完成。据之前的数据，三家公司的零部件共同的协同采购率在40%左右。这不仅仅是采购协同，三家公司的很多质量控制和技术要求也已经开始协同，实现吉利、领克和沃尔沃同等标准的协同，最终达到三个品牌的多赢的局面。
熟悉领克的朋友都知道，它是出了名的“指东打西”，明明是一家汽车制造商，却在发布会上用了近80%的时间去描述对“个性、开放、互联”的理解，展望未来的用车生活，而真正属于产品的时间可能仅在10%左右。这是领克的风格，透过这一细微动作，我们可以看出它的营销理念正是——我卖的不是车而是态度。
万变不离其宗，这些故事和情怀终究还是要在产品上体现。日前首发的领克02，作为领克品牌推出的第二款车型，定位于高能轿跑SUV。从外观设计上看，新车在都市天际家族式前脸的基础上，在对保险杠也进行了精细化处理。同时，进气格栅的中网平行纹路采用渐变设计，孔径的变化使前脸更具动感。领克02基于CMA基础模块架构打造，搭载2.0T与1.5T两款发动机，匹配多种动力组合，同时搭载BorgWarner第五代智能四驱系统，配备多达17项智能驾驶科技和先进互联娱乐系统。未来，领克 02将与领克 01双拳出击，构成领克SUV双子星战略，共同发力主流SUV市场。
◆写在最后
一年多的时间，领克品牌已经通过领克01取得了阶段性成功，欧洲战略的发布更让我们清晰地认识到，对于中国品牌来说“世界大赛”的入场券并非遥不可及。天下事有难易乎？为之，则难者亦易矣；不为，则易者亦难矣。领克告诉我们，当一个企业有了正确的价值观，制定了对的发展战略，那么“走出去”并不难，至少是有路径可循。浮躁之下见人心，正如优秀的企业，只是简单的聚焦于手头上的事情，但行好事，莫问前程。
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