油耗相信一直都是不少消费者关心的一点，不止时消费者，车企同样关心！毕竟这也能够成为一大卖点来吸引消费者购买呀。因此不少车企都采用各种技术来达到节能环保的目的，有的愿意给车辆做减重、有的会换上小排量涡轮发动机，当然还有一个专门为省油而生的模式——EC0节能模式。
ECO的主要目的是通过调节发动机和变速箱的工作，来实现主动省油的效果。但有的车主会担心长期开ECO会出现积碳、发动机受损严重等情况，那么真的是这样吗？我们一起来看看。
什么是ECO？
所谓的ECO模式，换种通俗易懂的就叫“低功率模式”。它的工作原理主要是通过各种传感器对变速箱挡位、发动机转速、制动系统以及变速箱油温等能影响油耗的配置进行分析，然后由ECU计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得ECO模式下的油耗比普通驾驶模式更低。
简单来说，电脑会约束节气门的角度和喷油量，在配合挡位控制发动机的转速，这时车子会相对“迟钝”些。换言之就和手机上的省电模式一样，牺牲性能换来更加耐用的电量。
虽然ECO在一定状态下会达到省油的效果，但在某些特定状况下，例如在停车怠速以及手动模式下，ECO不会工作，因此不少车都采用ECO+自动启停相结合来达到省油效果。
什么情况下最有效？
当然，还有另外一种情况下ECO开了和没开没什么差别，就是当一辆车辆在中高速巡航的时候。因为在这种情况下，要维持一定的高速，喷油量就必须要这么多，发动机的功率也要达到一定功率，在这些不变的条件下，ECO的作用就很小。
那么ECO最有效的地段是什么呢？没错，就是一般的城市路况和频繁启停的拥堵路况。虽然这时候车辆的加速反应会比较迟钝，但基本上不会有多大的影响。有人专门为此做过一项测试，在市区上开ECO和没开ECO相比，油耗相差快有1L。
长期开ECO模式会积碳吗？
那么来到大家最关心的问题，长期开着ECO模式会不会导致车辆积碳？答案是不会的。在ECO模式下驾驶，大家可能会感觉到油门踏板很"肉"，这是正常现象（就好像换成运动模式，加速感会很强一样），车速的上升速度会变得比一般模式下更慢，毕竟ECO主要是控制发动机的喷油量，让其平缓地提升转速，但这并不代表发动机一直处于低转速的工况，长期低转速下的油耗也会更高，也不符合ECO的初衷。
总结
ECO模式并不会导致发动机积碳，能让它真正发挥用处的是在城市这种走走停停的路况下，在高速下基本上没有什么作用。总之呢，ECO只是个相对来辅助你省油的方式，关键还是要养成一个良好的开车习惯才是省油的根源。
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