洋山深水港
最近，中国一个超级码头正式完工，在世界上重磅亮相。它的海岸线长达20公里，拥有近2500万集装箱的年吞吐量，整个港口只需14人就能管理得井然有序。这就是位于中国上海的洋山深水港。通过它的开放，中国向全世界展示了真正意义上的未来的港口的面貌。洋山深水港为什么如此繁忙，又为什么被称为“未来港口”呢？
洋山深水港
洋山深水港位于杭州湾，地处中国构想的“新丝绸之路”的中心地带，是世界上最繁忙的集装箱港口。自2005年开始建设以来，这个港口经历了四个扩建阶段，总投资达到370亿元人民币。虽然这一投资成本似乎过高，不过在建成并投入使用后，洋山深水港每年庞大的海上运输量扭转了上海发展的前途和命运，使得上海成功发展为世界上最繁忙、最繁华的港口城市。
洋山深水港
尽管上海本处于长江三角洲入海口这一非常有利的位置，不过在洋山深水港建造之前，上海的港口普遍运载量较低，难以接收七米以上深度更大的船舶的停靠和装卸补给，这严重阻碍了上海港整体基础设施的发展。为了进一步发挥上海在全中国国际贸易和运输中心的优势，上海决定投入巨资，把杭州湾的几个小岛扩建为世界上最大的深水集装箱港口。
洋山深水港的统计数据反映了当年上海市具有卓越远见的方案的正确性。自2005年底开始运营以来，洋山深水港集装箱吞吐量的年增长率为32.5%。到2007年中，洋山深水港已帮助上海超过香港，成为了世界第二繁忙的集装箱港口，仅次于新加坡的年均100万个集装箱。在2010年，它超过新加坡，成为世界上最繁忙和最大的集装箱港口，集装箱总吞吐量最高可达2900万标准箱。
洋山深水港
洋山深水港不仅规模大、最繁忙，而且还拥有世界上最大的自动化集装箱码头。通过搭载智能生产管理控制系统，洋山深水港使用自动化终端取代了重复性活动的劳动力。整个过程里只需要一批高素质的工作人员监督整个操作即可。由于远程控制，与传统终端相比，智能终端具有更好的性能和更低的运营成本。洋山深水港码头的全自动智能化系统，为全世界的国际转运港口提供了学习典范。
回顾中国70多年来的发展历史，中国的港口建设终于成功从中国制造发展成了中国智造。当年的长江入海口一个默默无闻的海岛，在中国人民的辛勤建设下，最终实现了世界最为繁忙的国际化港口大都市。中国人民通过洋山深水港这一门户，衔接了新世纪的海上丝绸之路，将中国引向世界经济大舞台，为中国迈向更加光辉灿烂的明天谱写出了新的篇章。
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