踩离合,这是开手动挡车型的专利。
离合器是连接发动机与变速器的机构,发动机与变速器从一开始到报废,也不曾见面,它们之间的联系全靠离合器这两头蛇。可见离合器的重要性。然而,如此重要的部件却全然掌控在我们的左脚下。
我们踩离合,无非就两个目的,一是接通动力;二是切断动力。
接通动力,即是挂挡,把动力传送给变速器,变速器再带动车轮,车子就动起来了。
切断动力,就是把接到变速器的动力切断,变速器没了动力,车轮也就没有动力了。但是因为有惯性的存在,车轮并不会马上停止,要想车轮停下就必须要有足够外力的反向作用,比如刹车。车子从运动到停止的过程,我就管它叫减速。
到这里可能你会说,“我懂了,减速时,肯定先踩离合,因为要先将动力切断”。你说的很对,但也并非全然如此。
这究竟是为啥呢?
这是因为发动机在作怪。为什么呢?因为发动机虽然是整车的动力之源,可发动机并非时时刻刻都只会提供动力,有时候它也会提供阻力。
这到底什么时候,发动机会变成阻力呢?
聪明的你肯定有知道了,我们其实不用踩刹车,只要不给油了,车子也会停下来。是的,的确如此。也就是说,在此种情况下,发动机是有制动作用的。
所以,减速时,我们是现踩刹车还是先踩离合?
对的,得看什么情况下减速。比如,我们不需要车子马上停下时,我们离合刹车都不用踩,只须断掉发动机的油,车子就会慢慢停下。
那如果我们需要车子立马停住的时候怎么办?对的,肯定得刹车,刹车还是停的不够快,还有别的办法吗?对,还可以利用发动机的阻力帮忙刹车,你懂的此时肯定不能先踩离合,不然发动机就不起到制动作用了。(紧急情况下,先踩刹车,断油,最后才踩离合)
除了上面两种情况,还有就是车速很低的时候,我们刹车时,车刹的作用足以刹住车,并不需要发动机的制动(此时,发动机也没有制动作用)为避免发动机熄火,我们就需要刹车,离合同时踩下。
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