小编走过海安无数条马路，
现在的路那叫个
“纵横交错、四通八达”
可是您知道咱海安的第一条“马路”吗？
有人说，是328国道吗？
有人说，是人民中路吗？
有人说，是新华路吗？
…………
今天，小编就来跟大家科普一下
海安的第一条“马路”
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抗日战争前，海安没有一条“马路”
上个世纪三四十年代，那些去过上海回来的先辈人都说，上海有许多“四马路”。所谓“四马路”，就是现在的“四车道”，一条马路上可以四匹马齐驱并进，其路面之宽可想而知，让人羡慕不已。
而当年的海安，毕竟是苏北乡下的一个古镇，抗日战争前，全镇没有一条“马路”。贯穿全镇的“七里长街”，街面是条石铺设，东西虽有路通连，但由于街面狭窄，通行高速行驶的汽车是不可能的。特别是“大卡车”，无论是沿着当年的老街走，还是沿着当年的护城河的岸边走，通行都是比较困难的。当年的东湾子口，也就是由韩公馆向西奔中坝口的地方，连续几个大弯子，有的只有2米多一点的宽度，那些沿街低矮房子的“出檐”，稍高一点的车辆通行都会碰到，“大卡车”要想通行，还真难为司机。
（新华路原貌）
1941年，日寇盘踞海安时，常为过境海安的汽车无路可走而头疼。为了运输掠夺物资的方便，在多次勘查后，日伪决定在海安镇北首地段，利用筑土城的机会，将这块半沼泽地带撵走部分居民，拆毁一些茅屋，修筑了一条土路。尽管当年这条土路上由于几座小桥的影响不能通行“大卡车”，但小汽车还是能通行的，老百姓称这条路为“后马路”。
解放后，海安有了第一条“马路”
解放后，“后马路”定名为“新华路”，并在此路上铺上了碎砖、石子，路基得到巩固。史料记载：新华路东西向，从中坝路团结桥下算起，到宁海路北首，也就是“海中”的大门口，全长614米，路宽3.4米。而从宁海路到原海安酒厂的门口，称为“新华东路”，全长379米，路宽3.6米。据此统计，新华路全长993米，海安镇上的第一条“马路”终于成形。
（改造拓宽后的新华路）
青少年时代，笔者在新华路上居住了10多年，目睹了这条路的变迁。当年这条路上的“三多”让人难忘。
一是米厂多。当年，新华路的北边是河，一直通到柴坳子（酒厂）等处；新华路南边也是河，东通到梅家巷北首，西边到钥匙湾，过团结桥向北到串场河，为当年在这个区域开米厂的厂家，提供了装卸运输的便利。当年，开在新华路两侧的米厂就有5家（华丰、恒丰、德源、颐丰、协兴），这些米厂直到公私合营后才搬迁合并。
二是草房子多。解放初期，海安老大街上两侧多为瓦房。而新华路的两侧，特别是生产东巷和生产西巷北边，绝大多数的房子是草房。茅草房经不住狂风暴雨，更不能发生火灾，一旦着火烧起来，蔓延之快让人心惊，救也救不下来。1953年夏初的一个中午，笔者目睹了新华路上一韩姓人家草房失火，周围好多家房子遭殃，瞬间化为灰烬，损失惨重。
三是贫民多。住在这条路上的居民，除了沿路店铺及米厂周围人家经济状况稍好外，大多数居民是城市中的贩夫走卒，尤以“挑箩的”人家为多，笔者数得出来的搬运工人就有近百人住在这里。一家几口就靠一支扛棒养家糊口。家无隔宿粮，吃了上顿愁下顿的人家不在少数，这种贫苦生活状态持续了好多年。
第一条“马路”上的骄傲
当年，这条路上的两所“名校”，值得海安人自豪。一是原来名为“紫石中学”的海中，建在当年“东寺”（广福禅寺）的地址上；二是“实小”，也建在新华东路的地段，即“海中”的隔壁。每到上学和放学时，数以千计的中小学生，背着书包蜂拥进出，不失为一道风景。
名闻全省的“韩公馆”（海安博物馆），就在新华东路南侧的陆家巷口，那高高的院墙，散发着花香的大树，漂亮的高堂瓦屋，让人有一种神秘之感。这些，都为新华路增添了光彩。
改革开放以后，历经几次拓宽改造，新华路旧貌换新颜，宽阔的沥青路面，两侧新建的楼房，新华农贸市场的重建，每天来此买菜的人络绎不绝，成了苏北有名的“小菜场”。1956年海安县城填平护城河建成“人民路”，又有了一条“马路”，那已是后话。
新华路的沧桑变迁，是海安县城巨变的一个缩影。
（小编根据《海安的第一条“马路”》改写，原文作者：苏学勤，图片来源于网络）
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